VR6 Turbo, welchen Turbo?

Hi

Mal ne Frage bezüglich dem Ölanschluss in der Ölwanne, was habt Ihr denn da genau für nen Durchmesser genommen? Sollte doch schön größer sein als 12mm oder?

Habt Ihr den verschraubt,sprich ein Loch in die Ölwanne gebohrt,nen 90Gradbogen mit Gewinde durchgesteckt und dann von Innen mit ner Mutter gekontert oder einfach nur verschweißt?

Ist das egal auf welcher höhe der Anschluss sitzt,bzw wo der sitzt in der Ölwanne,wäre nett,wenn mir da einer was zu erzählen könnte.

Stand schon eine Seite vorher --> 20 mm! Und man sollte es wohl schweißen. Wird wohl schwierig werden so einen verschraubten Stutzen vernünftig dicht zubekommen.

SubZeroXXL

Hi

Vielleicht ne dumme Frage,aber ich denke mal das mit 20mm der Außendurchmesser gemeint ist oder?

Zitat

Original von kpk
also 10mm innendruchmesser ist fast zu wenig!
einen freund von mir hat´s dadurch das ganze öl in das hosenrohr geschmissen! konsequenz kann sich jeder denken!

also wir fahren alle mit 20mm innendruchmesser!
mfg

SubZeroXXL

21er aussendurchmessern, = 20er innen, gibts als standard edelstahlrohr von ziehmlich allen edelstahlführenden metallhändlern!

also wer da en rohr nimmt was im innendurchmesser kleiner ist als der ausgang am turbo, ist nicht mehr ganz zurechnungsfähig meiner meinung nach.

Öl vorlauf vom Lader, von Öllkartusche, welcher geber aber? welche Leitung? Die G60 oder dicker?!

Hi

Wie sieht es denn beim VR6 T mit dem Luftmassenmesser aus? Kann man den alten weiter fahren oder gibt es da was spezielles? Anderen Durchmesser oder so?Vorteil Nachteil

Ich fahre in meinem Turbo den Originalen.
Denke aber das es umbauten gibt wo der auch geändert wurde.

Bei sehr großen Leistungen also400und mehrPS muss ein größerer her gibts bei vielne Tunern SLS bietet eien zum Selbstumbau an MFT hat fertige.

Hi

Also ich denke dann werde ich den Serien LMM weiter fahren werde,denn ich denke über 400PS komme und möchte ich gar nicht kommen,bin erst mal froh wenn der fährt.

Was könnt Ihr da für ein Pop Off empfehlen?

Offene zischen schön laut sind aber auch oft sehr anfällg.
Ich hab ein Forge, DVOPT heist es bei MFT habs aber woanders gekauft sollte möglichst nah hinter dem Turbo sitzen nicht direkt aber so ca.10-max20cm danach.

Hi

Die Ventile laufen ja mit Unterdruck oder? Und das andere Ende kommt dann in das Ladeluftrohr, was hinter dem Turbo zurück zum LLK geht?

Muss man da auf was achten bezüglich des Durchmessers des Rohres vom Pop Off?

das foto ist vom WOB1 seinem ex 3er!
das ventil hatte ich auch drin! ist aber nicht so ideal gewesen, finde ich!

soweit ich weiß, gibt es ja jetzt schon sog. doppelkolben ventile - mft-berlin müßte da was im angebot haben!

der durchmesser dieses ventils war, wenn ich mich jetzt nicht irre, 38mm!

mfg

was ist eigentlich mit dem k26 lader auf nem vr6t funktioniert das? wieviel ld bringt der?

es gibt etliche k26 lader... genauere angaben bitte...

oder kannst du frage die beantworten: "wie schnell fährt ist ein golf 2? Farbe ist hellblau"

K26er bringt standhaft 1,5/1,6 Bar! Er bringt auch 2Bar, aber die Frage ist dann wie lange er es tut.
Warum soll es nicht funktionieren? Haben schon etliche so verbaut!
Frage ist dann, bis welcher Leistung er einsetzbar ist?

Zitat

oder kannst du frage die beantworten: "wie schnell fährt ist ein golf 2? Farbe ist hellblau"

...fährt genau 176,3km/h bei Windstärke0

hab ich was überlesen oder geht es um einen speziellen k26?

ein k26 ist z.b aus einem audi 100 2,1l 5zylin 10v turbo bj 80-83. der lader nennt sich zwar k26 aber beim 1,8l16v ist da schon bei rund 260ps ende (meine erfahrung) und somit in jedemfall (in sachen ansprechverhalten/fahrbarkeit)dem k24-7000 unterlegen

ein andere k26 im porsche 944 der bei 2,5l schon 300ps (mit chip) locker bringt, aber sich fast grundlegend vom k26 des 10vT im audi unterscheidet

um nur 2 beispiele zu nennen.

... welcher lader nun wirklich gut auf´m vr6 funktioniert kann ich leider (noch) nicht beantworten... ist ein frage des leistungshunger un der einstellung zur fahrbarkeit...

gruss Lu , der genr eines besseren belehrt wrid...