Motortuning MKB GX

Scharfe Nocke, Kopf und Hosenrohr vom EV. Sollten dann grob 110 bis120 PS sein.
Noch besser den GX Kopf bearbeiten!

Nocke rein, und G60 Krümmer (hab ich noch da) und den Mengenteiler mit Sprit einstellen, und dann noch bissl feinheiten, so wie Harti meinte!!

puuuuh.

5€ investieren und 200ps bekommen, wollen wir das nicht alle

in die leistungsbereiche die du da gerne willst kommt man mit serienteilen nicht mehr. da bedarf es dann schon leckerer teile. fächerkrümmer, mindestens ne 272° schrick nocke (ich würd eher ne 276° nehmen aber da meckern bestimmt gleich wieder welche :D), verdichtung rauf, kopfbearbeitung (vor allem mal nen ordentlichen kopf), ansaugbrücke is bissle klein kanalmässig und und und

nen 4+e getriebe würd ich da nicht mehr dran fahren. nächstes problem wäre dann das der motor keinen klopfsensor hat, ergo super+ fahren.

Mit den 272° bezeichnet man den Öffnungswinkel der Ventile.In diesem Fall handelt es sich um eine symetrische Nockenwelle wo Ein-Auslass den selben Winkel haben.Diese Nockenwelle ermöglicht es bei einer Umdrehung(360°)das Ventil in einem Winkel von 272° zu öffnen und zu schliessen.Andere Ventile brauchst du nicht, max andere Ventilvedern aber bis 276°sollten die originalen gehen.Habe bei mir auch die originalen im G60 und fahr 268/276° und dreh bis 7000U/min ohne Probleme.