Edit: 94er GTI springt nicht mehr an

    Hallo,


    vorhin auf der BAB ist mein 94er GTI einfach ausgegangen. Hat sich dann zwar jedes Mal wieder starten lassen, aber kein Gas angenommen und ist sofort wieder ausgegangen... Sprich wenn man das Gaspedal durch tritt, hört man das Ansauggeräuch aber mehr passiert dann auch nicht! Nach etwas 5-10 min lief er dann wieder für weitere 40km... Dann das selbe Problem wieder - alllerdings lief er dann nach 2-3 Startversuchen... Was könnte das sein??



    gruß Oli

    Naja er springt ja ohnr Probleme an... Geht halt dann nur wieder aus bzw. nimmt keine Drehzahlen an um am Leben zu bleiben...


    Edit: Hab eben mal schnell den Fehlerspeicher ausgelesen: Keine Fehler! Könnte das eigentlich auch mit meinem Zündschloss zusammenhängen??

    Muß das hier nochmal hoch holen... Hab sporadisch immer noch das Problem... Er nimmt dann erst ab und an das Gas nicht mehr richtig an und geht das letztendlich irgendwann aus. Weitere Startversuche bringen erstmal rein gar nichts - er springt zwar kurz an, geht dann aber aus. Erst nach ein paar Minuten gehts dann wieder... Anschließend läuft er wie normal! Fahrzeug wird eher selten bewegt, also max. alle paar Tage! Kann es sein das die Zündkabel evtl. Feuchtigkeit ziehen?? Hier kann man doch den Widerstand messen oder wie war das?? Fehlerpeicher is leer...


    gruß Oli

    so was ähnliches ist mir bei meinem 3er bj 94 auch passiert...da lags aber am zündschloß inkl. der stifte darin, die die wfs deaktiviere/aktivieren...ein gefühlvoller schlag in diese region hat oftmals wunder gewirkt...

    Hm - also den Zündanlassschalter habe ich erst getauscht! Denke daran sollte es nicht liegen...
    Außerdem wenn die WFS anspringen sollte, dann dreht sich doch noch nicht mal mehr der Anlasser oder??
    Wie gesagt - anspringen tut er - man hört deutlich das Ansauggeräusch beim Versuch ihn am Leben zu erhalten...
    Hätte ja eher auf Zündung getippt - deshalb meine Frage wie man die Kabel schecken kann?


    gruß Oli

    Zitat

    ein gefühlvoller schlag in diese region hat oftmals wunder gewirkt


    gewalt ist keine lösung. hast du denn aus 2 weltkriegen und 4 staffeln "deutschland sucht den superstar" nichts gelernt? :D


    die wfs muß nicht zwangsweise den anlasser unterbrechen, da nicht alles an einem kreis hängt. so reicht es auch, daß nur die für die benzinpumpe zuständige schaltung einen schuß hat.


    vielleicht beim schloßwechsel was nicht richtig eingebaut etc?

    hey, es sollte ein gefühlvoller schlag werden...schieße doch nicht mit ner kanone auf nen spatzen...aber wir schweifen ab ins off-topic :D


    also bei mir ging der motor an und sofort wieder aus...auf gasgeben kam keine reaktion...dann halt mal kurz die region ums zündschloss "gestreichelt" und danach keine probleme...aber wie schon gesagt, kann es ja auch was völlig anderes sein...sind ja auch nur lösungsansätze

    eher weniger - hab nur den Zündanlassschalter von hinten getauscht! Kann man ja nichts verkehrt machen... Die selben Symptome hatte ich allerdings vorher auch schon... Fraglich ist natürlich wie man dem nun auf den Grund geht??


    gruß Oli

    Hi, was ist bitte das wfs????


    Also falls du den GTI mit den 116 PS hast, ich hatte das problem in meinem alten passy auch mal, und zwar hat sich der KLR verstellt (die zigarre oben auf dem motor)
    Ne anleitung zum einstellen gibt es in einem corrado-forum, aber frag net welches.
    Was mir auch mal einer damals gesagt hat, was aber zum glück bei mir nicht zutraff, das der luftmassenmesser nen schlag haben kann. Weis aber nicht ob das stimmt!!

    Also mir scheint als würde das Problem nur auftauchen wenn er längere Zeit steht... Gestern Morgen auf dem Weg zur Arbeit hat er z.B. nach einem Kilometer auch angefangen schlecht Gas anzunehmen.. Das Spielchen ging dann 2-3 mal und dann war er aus... Nach 2-3 Startversuchen bzw. ein paar Minuten Warterei läuft er dann ohne Probleme... Selbes Spiel wieder nach ca 9 Std. Standzeit auf dem Heimweg! Allerdings ist er hier erst nach ein paar Startversuchen angesprungen - lief dann aber top! Ohne mucken... Problem ist halt auch das ich da nie groß was prüfen kann... Bzw. er dann auf einmal wieder geht! Naja werde am WE mal Zündkabel, Verteiler, Kerzen usw prüfen...


    gruß Oli

    Muß das hier nochmal hoch holen - scheint eine nerver ending story zu werden:
    Kämpfe zur Zeit mit starken Problemen beim anlassen! Also die ersten 2-3 mal drehen passiert nichts, außer das der Anlasser dreht! Dann irgendwann springt er sehr beschwerlich an bzw. hörbar höchstens auf einem 1 oder 2 Töpfen - belibt aber nicht an! Erst weitere 2-3 Versuche später läuft er dann sofort bei der ersten Anlasserumdrehung an. Mittlerweile habe ich auch während der Fahrt beim "schnelleren" beschleunigen ein ruckeln... Zügiges Anfahren hat zur Folge das der Motor bockt und aus geht... Im Leerlauf kann es passieren das er auch einfach abstirbt! Bisher getan bzw. geprüft: Zündkabel durchgemessen, Finger + Kappe erneuert, Zigarre gereinigt. Würdet ihr eher auf Spritversorgung oder Hallgeber gehen??


    gruß Oli

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