Daser - Golf 2 VR6

Daser · 13. September 2005

so ich hab mich daran gemacht einen Golf umzubauen!

So als Basis dient ein 1,6l Golf Memphis. MAch heute mittag dann mal Bilder.

Bisher hab ich das VW zeichen ihnten entfernt. Lufthutze und bösen Blick hingemacht. Zierleisten entfernt, front auseinandergebaut abgeschliffen und wieder lackiert. motorraum angecleant. und rundrum Rost entfernt(hatte kleine stellen). leider ist bad mein Urlaub rum und dann kommt er zu Opa in die Scheune(wenn ich bis dahin nichts anderes finde) und wird ende oktober weitergemacht(hab da wieder 2 Wochen Urlaub. Als Motorenspender dient ein Polo 2 Coupe(Bilder kommen auch noch!

Stefan · 13. September 2005

willst du wirklich in nen golf 2 nen g40 einbauen ??
davon würde ich dir abraten ... weil dabei kommt nicht grad viel leistung rüber der golf ist dafür viel zu schwer ...
machs richtig und bau nen g60 rein der da ja eh rein gehört nen kleines laderad drauf und nen chip und dann hast du auch viel leistung....
im gegensatz zu nem g40....

nur als tipp

16V Fräse · 13. September 2005

Das wird ne Mofa nen 1,3 G40 ist nicht der richtige Motor für einen 2er. fürn Polo vollkommen ok áber in einen 2er gehört wenn schon nen 1,8 G60

Daser · 14. September 2005

Ich hab dann 139ps im Auto das ist soviel wie der gti 16v! Und ich mein mit RS2 und anderer nocke und krimskrams komm ich auch auf 180ps! und 180ps reicht nicht??

arcox · 14. September 2005

Am besten, du informierst dich einfach mal quer durchs Internet und durch das Board hier, was der G40 wirklich leistet und wie man ihn tunen kann.

z.B. unter:
http://www.g-lader.info/polog40tuning.htm

http://www.wolfsburg-edition.i…hreadid=31389&hilight=g40

http://www.tschlagwein.de/forum/viewtopic.php?p=20337&sid=

so einen Golf 2 G40 hat bestimmt nicht jeder - von dem her ist's doch mal
witzig

Stefan · 14. September 2005

ja du magst zwar mit nem g40 auch auf deine 160 ps oder so kommen vielleicht auch 180 ... aber bei 1,3 l reist der dann immer noch nix vom hocker ... der braucht dann nur drehzahl damit der richtig geht ... also ich will nicht erst leistung bei 5000 u/min haben sondern der soll schon gleich richtig von 2000 u/min kommen so das man auch mal im 4 gang bei 70 drauf treten kann und er dann schön sauber bis 180 durchzieht das bedeutet für mich leistung und nicht das ich da in den 3 oder gar 2ten erst schalten muß damit da überhaupt was passiert ...
auch wenn du ihn für 300€ bekommst wie du im g-lader forum gesagt hast weiß ich nicht ob ich nocke rs bearbeitung und so weiter machen würde bei nem motor mit so wenig hubraum ....

denn hubraum ist durch nix zu ersetzen außer durch noch mehr hubraum ... das ist einfach so

Okabell · 15. September 2005

Hi Daser,
sehe ich genau so wie Stefan.
Hubraum ist wirklich durch nichts zu ersetzen. Lass dir das noch mal durch den Kopf gehen, wenn du den Motor noch nicht hast.
Gruß
Soto

Daser · 19. September 2005

so nun mal ein paar bilder von dem Schlachtmobiil!!

und mein erster Flügeltüren umbau:

andreas · 19. September 2005

vor den g40 geht auch ein g60-lader. aufwand und leistung - keine ahnung.

aber bringt der g40 nicht gewichtsvorteile? wenn man da alles andere noch erleichert, leichte türen, scheiben...

leinad78 · 28. September 2005

nen leer gestripter G2 wiegt 800kg. was wiegt nen serien g40 polo?

ich persönlich würd da den g40 einbauen, hat so gut wie keiner, is mal was anderes und das auch kleinvolumige motoren mit aufladung wie große laufen können zeigt uns vw ja grade eindrucksvoll mit den TSi motoren

ergo, einbauen und glücklich werden

metalCORE · 29. September 2005

...ich würd auch vom G40 abraten - ein hochgezüchteter 1.3 ist allein vom Preis-/Leistungsverhältnis hirnrissig - sorry, meine meinung.

...oder fahr ihn halt, und wenn er dir (mit wenig haltbaren) 180 PS um die Ohren fliegt, baust dir halt nen G60-Lader (oder besser den ganzen motor) ein...

PoloPY · 29. September 2005

Zitat

was wiegt nen serien g40 polo?

830kg

Zitat

nen leer gestripter G2 wiegt 800kg

Kann das jemand bestätigen? Dann wäre die Sache ja echt interessant

Daser · 1. Oktober 2005

Naja, das stimmt schon, was ihr sagt mit dem Hubraum! Aber ich denke mir so kann ich nen kompletten Polo kaufen und hab alles da! Bei dem G60 oder so einen zu bekommen um den Preis, bzw alles zusammen zukaufen( schreibt man das zusammen :-r) kostet unmengen und die hab ich nicht! Ich teste das mal aus, und wenn es zuwenig ist kann ich den Motor ja in meinen Steilheck polo reinmachen oder so verscherbeln.

Zum Thema Nocke etc. Mein Arbeitskollege hatte auch nen Polo G40 mit allem Möglichen, zum schluss sogar RS 2 bearbeitung. Andere Nocke und Laderad etc. Er kam auf ca 160ps und die Beschleunigung= Brutal.
Mit 225 vorne haben die Räder im 2ten Gang noch durchgedreht und beim Ampelduell sahen einige Hubraum und PS starke Autos sehr schlecht aus!
Das Isser http://www.geilekarre.de/index.php?detail=846285

Harti · 2. Oktober 2005

Frag mal Deinen Arbeitskollegen, ob er das KW Geweinde mal bei Ebay ersteigert hat, kann sein, das ich den kenne.

160 PS im G40 hat man übrigens mal nicht eben so, das bedeutet schon viel Arbeit. Die 160PS hat der G60 übrigens Serie, das sagt ja schon alles.

Daser · 2. Oktober 2005

Jo hat er!!
Allerdings ist der wagen schon verkauft!! und gehört ihm nicht mehr

Harti · 2. Oktober 2005

Dann hat er das von mir!

Daser · 28. März 2006

so hat sich einiges ziemlich getan.

Also ich bin vom g40 wieder weg und hab nun nen Corri g60 den ich in meinen Golf einbaue!

Desweiteren hat er jetzt golf 1 Radläufe hinten und ist leer!!

HIEr mal Bilder:

Meine Werkstatt:

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