Selbst wenn der auf G60 umgestuft wird, ist das halb so wild!!
Der orginale G60 ist nicht teuer!!
Zahle für meinen G 42,- Euros im Monat bei 70% HP
Ich denke ein 16v ist nicht billiger sondern eher teurer
also mein 2 er wurde nach umbau jetzt umgestuft von 70 ps cl auf gti (motor ist vom golf 3 (2e 115ps))...
das mit der "billigen" versicherung beim umbau kannste meist vergessen...
da ich ja nun auch auf pf umgestiegen bin, von vorher pn würde mich die sache mit dem eintragen auch interessieren.
basis war bei mir ein 89er pn, ohne servo und mit den kleinsten bremsen.
habe jetzt einen pf aus einem 89er gti nachgerüstet, inkl. dem abs system und vorn 256er innenbelüftet und hinten die 226er scheiben.
desweiteren habe ich auch ne servo nachgerüstet.
inwieweit sollte ich noch unterlagen besorgen für die eintragung?
ps: ich bezahl später 10% mehr, gegenüber der hp vom pn 
ja hp ist auch nicht viel mehr... aber die tk ist etliches teurer von klasse 13 auf 20... haftpflicht von 18 auf 20
also erstmal kommt das bei der eintragerei immer auf den prüfer an...
am besten ist immer den fahrzeugbrief vom spender vorzulegen wegen achslasten, leistung etc.
unsere g60 umbauten etc. wurden bis jetzt immer problemlos ohne abs abgenommen...
mfg chris
also hab in meinem ibiza mit g60 jetzt auch des ABS weggelassen.
braucht man au nciht wenn das auto NICHT serie ABS hatte!
so wurde mir des gesagt...aber bremse sollte schon angemessen sein...sprich die was des spenderfahrzeug au hatte.
wegen der versicheurng mach ich mir da au keien sorgen mehr...bei den ibiza's is der GTI wo ich urspünglich hatte eh der teuerste.
aber des kommt immer auf die versicherung drauf an....bei vielen bleibt es gleich obwohl mehr listung da ja nur die schlüsslenr genommen wird!
Hab ja auch auf G60 umgebaut.Basis war ein 16V.Hab die bremse serie gelassen.Mit ABS.Hab nur den Brief vom Golf G60 vorgelegt und gut war....
Versicherung blieb gleich.
ZitatOriginal von Chris1
Hab ja auch auf G60 umgebaut.Basis war ein 16V.Hab die bremse serie gelassen.Mit ABS.Hab nur den Brief vom Golf G60 vorgelegt und gut war....
Versicherung blieb gleich.
Is klar das die Versicherung gleich blieb!!! Keine Versicherung wird dir ein geringeren Beitrag geben beim Umbau!!! =Golf G60 billiger
Die sind nur hinterlistig wenns teurer wird 
Hallo!
Ich habe ein Golf GT Special (ex 90PS) den habe ich auf G60 umgebaut und alles eintragen lassen und die Versicherung läuft noch für den 90 PS!
Meine Versicherung heißt Volksfürsorge und die versichern nach Schlüsselnummern und die sind nach der Eintragung gleich geblieben!
Allerdings musste ich meiner Versicherung eine Kopie des Briefes schicken damit die sehen konnten, das der Umabu auch wirklich eingetragen ist!
Gruß Jan
moin hab da auch nen paar frägen!!!
wollte im winter nen g60 projekt starten bzw jetzt schon eine karosse dafür herrichten!!!!
meine fragen!!!!
1)wenn ich jetzt ne 1,3 oder 1,6l karosse nehme ist am ende dann der unterhalt iwie billiger? hatte da mal was gehört!!!
2)es gab ja zum bestimmten baujahr ne regel das das mit der unterkante scheinwerfer boden nicht zählt kann dass sein? bis bj 87? also da ich so tief darf wie ich will bis 7oder8cm feste teile übern boden!!!
1)wenn ich jetzt ne 1,3 oder 1,6l karosse nehme ist am ende dann der unterhalt iwie billiger? hatte da mal was gehört!!!
das interessiert mich auch da ich auch nen 1,3er deswegen geholt habe 
Auch wenn das hier schon ein paar Mal besprochen wurde:
1. es hängt von der Versicherung ab, was genau berechnet wird
2. die meisten Versicherungen nehmen als Referenz das Spenderauto heran
3. wenn das Spenderauto günstiger ist als das Auto in das der stärkere Motor eingetragen wird, so wird ein geringer Aufschlag (ca. 100€/Jahr) auf den bisherigen Beitrag erhoben
Die beste Möglichkeit günstig zu bleiben, ist also sich genau zu informieren, welche Modelle (mit dem angestrebten Motor) am günstigsten sind und die als Spender zu nutzen. Einen Motor im Nachhinein anders zu deklarieren ist natürlich Betrug!
(Bsp: baut man in einen 90PS-Golf 2 den ABF ein, so macht es Sinn, einen aus dem Toledo zu nehmen, da dessen Einstufung niedriger ist, als die des Golf2. Ganz im Gegensatz zum Golf3 16V)
Also ich kenne das ehrlich gesagt völlig anders. Nicht die Einstufung des Spenders wird angerechnet sondern entweder zahlt man das was ein echter G60 z.B gekostet (manchmal auch seinen normalen Beitrag + ein bisschen Aufschlag für geänderte Motorleistung) oder wenn es den Motor so nicht in dem Fahrzeug gab dann halt normalen Beitrag + Aufschlag für geänderte Motorleistung. So macht es meine Versicherung. Kommt aber auch drauf wie der Motor eingetragen wird. Bein 2er G60 Umbau tragen viele Prüfer die TSN vom ori. G60 ein also bezahlt man auch dafür. Am besten die TSN nullen lassen dann kann die Versicherung entscheiden wie sie einstufen will oder halt die alte TSN behalten. Sprech mit Deiner Versicherung, die können Die als einziges was 100%iges sagen. Denn jede handelt anders und hier wird fast jeder ne andere Erfahrung gemacht haben.
Bein 2er G60 Umbau tragen viele Prüfer die TSN vom ori. G60 ein also bezahlt man auch dafür. Am besten die TSN nullen lassen dann kann die Versicherung entscheiden wie sie einstufen will oder halt die alte TSN behalten.
Also bei keinem Umbau, den ich kenne ist die TSN jemals angetastet worden. 
Außerdem wurde bei der Versicherung immer nur die Fahrgestellnummer genutzt. Und Nullen lassen "darf" ein TÜV die TSN soviel ich weiß eigtl. auch nicht. Da das für Import-Fahrzeuge gedacht ist.
ZitatSprech mit Deiner Versicherung, die können Die als einziges was 100%iges sagen. Denn jede handelt anders und hier wird fast jeder ne andere Erfahrung gemacht haben.
Genau das würde ich auch empfehlen... 
die GTI und G60 Karossen sind nimmer viel höher eingestuft als die Brot und Butter Autos.
Mein Exgolf war auch ein Umbau. Und zwar von 75PS (EZ) auf 112PS Gti (EV) und ich habe weiterhin den 75Psler gezahlt. Ich musste aber ebenfalls eine Kopie des Briefes an die Versicherung schicken. Mein VErsucherungsmensch meinte aber, dass sich der Aufwand (nur um zu sparen) nicht mehr lohnt, da die GTI, 16v, G60- Karossen usw. auch nicht mehr so hoch in der Versichrung liegen, wie Eddi_Controletti ja bereits geschrieben hat.
hallo, da mein projekt langsam wieder in fahrt kommt und ein ende in sicht ist würde ich auch gern mal ein paar meinungen zu den eintragungen hören.
es handelt sich um einen ursprünglich 1,6l PN golf 2, der auf G60 umgebaut wurde. fahrzeugbrief aus dem spender (passat 35i) ist vorhanden.
bremse vo. und hi. G60 original, auspuff original (erstmal für tüv). meine bedenken sind:
kein ABS verbaut!( druckventile aus einem scirocco verbaut)
keine servo verbaut!
porsche c2 felgen
es ist alles peniebelst umgebaut. und es ist alles NEU, oder aufgearbeitet. sollte also einen guten eindruck beim tüv machen. keine bastelbude 
gibts da probleme? will unsern tüv prüfer nicht verunsichern, deshalb nicht angesprochen!?
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