dumme frage was meinst du genau 288mm scheiben mit 4 kolben oder wie oder 288mm hinten ? und 312 vorne erklär mal genau was du meinst ?
Ha.llo. schick mir mal den Auktionslink oder die Nummer, dann kann ich dir mehr sagen.
hmm also ne 312 scheibe mit ner 4 kolbe nanlage hab ich noch nie gesehen waren da die scheiben net immer grösser und auf der hinterachse 288mm was sind dat für sättel und halter die sollen ja an den vr6 oder net weil ich letztens erst gelesen habe das es für dei ha am vr6 nichts richtiges gibt und wenn dann sind sie schweine teuer
Man müsste nun mal vernünftige Infos bekommen. Evtl. mal paar Bilder. Der Ibiza ab 03 hat ne 312er Scheibe...als Bspl.
Wie Eddie soeben sagt erst mal Bilder einstellen oder mir senden und dann weis man mehr.
So sage ich eigentlich gar nichts dazu!
Außerdem kann man sich die Scheiben ja auch passend drehen!
Wenn ich von "etwas" NICHTS weiß, dann würde ich auch nicht auf gut Glück 1600€ ausgeben!!!
Ruf dort an, er soll Dir genaue Angaben und Bilder der Teile zuschicken!
Um auch noch was zu Eddie seinen Beitrag bezüglich TÜV-Eintragung.
Ich habe die 993 Turbo Anlage mit 322mm Scheibe in meinen A6 eingebaut, aber es ist nur ein TDI mit 140PS! Zusätzlich habe ich an der Hinterachse auf S6-Anlage mit innenbelüfteter Scheibe mit 269x20mm umgebaut.
Es sollte nicht nur immer der TÜV etwas zwingend vorschreiben, sondern es sollte die eigene Sicherheit im Vordergrund stehen. Was nutzen 250PS und 240-250km/h, wennst bei einer Vollbremsung ewig brauchst.
Wenn Interesse an einer großen Bremse vom Porsche mit 322mm Scheibe besteht, einfach bei mir anfragen. Ich habe zwei Sätze hier. Einen gebrauchten und einen neuen Satz.
ZitatOriginal von GolfIIICruiser
Mal ne andere frage,würde auch ne VR6 bremse für ca. 220PS ausreichen? die Würde mich be ihm mit neu aufbereiteten achsen 650€ kosten und neue bremsen natürlich
Klar !
Ich fahre ja auchnoch mit der originalen 280er Bremsanlage herum und der TÜV hat da keine Bedenken.
Aber wenn du meinen Rat haben willst würde ich mir eher eine kräftigere zulegen weil eine Bremse kann nie stark genug sein !
Hi Leudz
also ihr habt vollkommen recht in erster Linie kommt ja die eigene sicherheit und nicht den TüV seine scheiß Paragraphen ich habe mir die Bremsanlage jetzt gekauft oder werde sie kaufen es ist auch eine Porschebremboanlage mit 312 und 288er scheiben die geht schon schweine gut fährt der verkäufer selbst in seinem Golf2 1.8T mit 300PS also wird das schon ausreichen...
DAnke für eure ratschläge
mfg 
sicher das die von porsche ist und nicht einfach nur brembo sättel?
kann mir höchstens vorstellen das es die boxter (ohne s) bremsanlage ist. müsste grad mal nachschaun.
sonst geh ich davon aus das es ne seat leon cupra r bremse sein wird. wobei die beim seat 323x28 hat mit brembo sätteln. sonst gibts eben noch 312x25, aber keine brembo sättel (teves oder ate).
was heißt'n neu aufbereitete achsen??
schleifen und etwas farbe drauf sprühen bekommt man doch auch selbst hin?! 
Lange Rede kurzer Sinn!
Wir wissen nicht genau um welche Teile es sich handelt, wir wissen nichts vom Zustand der Teile.
Also alles nur Spekulationen. Somit ist eine klare Aussage eigentlich nicht zu treffen!
ZitatOriginal von zpeedy
sicher das die von porsche ist und nicht einfach nur brembo sättel?
Kann mich irren, aber bin mir fast sicher dass Porsche seine Bremssättel bei Brembo bauen lässt.
Also auf solche schlauen antworten wie en weng anschleifen und lackieren wirst selbst noch hinbringen habe ich echt gewartet die sind gestrahlt und komplett neu aufgearbeitet worden 
wirst mir wohl nicht erzählen wollen das das schlecht ist und das ich das selber könnte!!!! Was ist daran schwer Brembo baut für Porsche also BremboPorscheSättel es sind 288er und312er scheiben das ist sehr schwer zu kapieren oder??? und noch dazu die Teile sind neu!!!!!!
also was gibt es denn da noch zu wissen
also denn...
Mfg
die frage was für dich "aufgearbeitet" heißen soll, hast du aber immer noch nicht geantwortet. wurden die nähte nachgezogen oder was??
für mich ist es kein ding ne achse strahlen und anschließend beschichten zu lassen! davon abgesehen: wenn ich sowas mache, dann nur weil ich ne bestimmte farbe auf der achse haben will. normal ist sowas nicht notwendig, da reicht nunmal einfaches schleifen und farbe draufsprühen. wer (wie ich) ne show' n shine karre baut, macht sowas nur wenn einem ne bestimmte optik im motorraum vorschwebt und man deshalb nen bestimmten farbton drauf haben will.
dass das ganze schlecht ist, hab ich nie behauptet. nur soviel wert in deinem falle, würde ich dem ganzen nicht beimessen.
ergo: dass die achsen "neu aufgearbeitet" sind, ist mehr oder weniger für'n 
Was soll den das Geplänkel hier.
Es gibt keine Bilder, keine Teilenummer, kmeine sehr genauen Angaben.
ich kann auch die großen Sättel äuf einer kleinen Scheibe fahren, ebenso kann ich kleine Sättel im umgebauten zustand auhc auf großen Scheiben fahren. Alles iene Sache der Arbeit und des Sinns.
Außerdem gibt es viele verschiedene Brembo-Sättel je nach Größe, Bauform, Anbauart.
Also Threadstarter.
Mach ganz klare Aussagen und am besten eben Bilder (im elektronischem Zeitalter kann man die auch per e-Mail versenden!) und alles wird sich shcnell aufklären.
ich würde dir gerne helfen, aber mit dienen Aussagen kommt man (ich und andere) eben nicht weit.
Nein, motz nicht rum, mach erst und dann wird sich alles schnell klären.
Bezüglich dineen Achsen. Da hast auch nur aufbereitet geschrieben ohne genaue Anworten. Was erwartest dnen dann für Antworten!? Erst genaue Angaben und am besten Bilder einstellen und schon wird swich der nächste Fall von Inspektor Clauseau klären lassen.
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