Aktuell: Lösung gefunden? 23.01.2008 ABF, kurze, sporadische Aussetzer?

Tausch mal das Stromversorgungsrelais auf Steckplatz 3 !

Fehlerspeicher schon ausgelesen ?

mfg

Moin,

also ich hatte am 9A ähnliche Aussetzer. Leistung da, Leistung weg bei höheren Drehzahlen. Ursache war ein defektes Zündkabel. Wenn du die Möglichkeit hast, tausche die mal. Sollten die Kaputt sein, besorg dir nen Satz neue Silikon Kabel. Dann ist Ruhe.

ich kenne ähenlich probleme vom abf eines arbeitskollegen. derhatte immerweider probleme mit leistungsverlust bis hin zum totalausfall auf der autobahn und schlussendlichem abschleppen, wir hben da alles getausche kabel verteiler trafo den kw geber! brachte alles keine abhilfe!

dan haben wir mal das steuergerät getauscht. und seitdem läuft er ohne probleme

Hi Harti,

Die AGG Pumpe kannst du nehmen. Hat die gleiche Nummer und 3 bar Druck. Welche noch passen müßte ich schauen, sind aber einige MKB.

Und denk dran mein Angebot steht

Bis auf Donnerstag immer da nach absprache.

Zitat

Original von Harti
Heute hat er sauber hochgezogen, allerdings war er noch kalt (50 Grad Öl). Aber ohne Probleme bis in den Begrenzer....

:-a

Mein Problem seit dem Wiedereinbau des Motors ist nicht nur der Leerlauf, sondern auch Aussetzer. Allerdings sind diese nicht selten, sondern fast permanent.

Motor startet wunderbar, läuft aber direkt wie ein Sack Nüsse. Beim Hochbeschleunigen gibt es diese Aussetzer

Es riecht nach unverbranntem Sprit und der Verbrauch ist logischerweise auch erhöht.

Meine Vermutung ist folgende. Der Verteilerfinger wurde mal getauscht. Dabei hat jemand im Zündverteiler einen Hebel (Schraubendreher oder ähnliches) angesetzt um den Finger runterzubekommen. Folge -> Der "Rotor" im Inneren des Verteilers ist leicht verformt. Als wir das gesehen haben, wurde die Verformung wieder zurückgebogen.Wir haben allerdings nicht die Freigängigkeit geprüft und alles wieder zusammengebaut und gestartet.

Beim erneuten zerlegen haben wir dann bemerkt, dass der "Rotor" an einer Stelle am Hallgeber hängengeblieben ist

Haben wir den Hallgeber jetzt beschädigt oder sogar zerstört?

Der Fehlerspeicher ist leer.

EtOK

Kann schon gut sein, dass dein Hallgeber dadurch so stark beschädigt wurde, dass er nun defekt ist!
Müsste man aber einzeln bekommen können, dann kannste den umbauen. Wir haben hier damals immer beim Bosch Dienst die Hallgeber bestellt und dann umgebaut.
Aber wenn die Welle auch noch verbogen ist, würde ich mir bei VW nen Zündverteiler im Austausch holen, wurde hier schön öfter angesprochen und kostet glaube ich ca. 150 Euro.

Nochmal in eigener Sache:

Ich habe ja auch immer das Problem gehabt, dass ich bei längeren Autobahnfahrten Aussetzer hatte, doch die sind jetzt endgültig Geschichte!!!
Bin Anfang der Woche nach München zum Vorstellungsgespräch gewesen und somit insgesamt knapp 1500 km hin und zurück gefahren ohne einen einzigen Aussetzer.
Die Lösung ist, dass die Einspritzdüsen Probleme gemacht haben, hatte hier noch ne zweite Einspritzleiste liegen, die habe ich vor der Fahrt verbaut und seit dem gibt es keine Probleme mehr!
Naja, das eine Problem ist weg und zwei neue sind da
Meine Bremsen quitschen und das DSP wechselt bei längeren Fahrten von alleine zwischen Disco 1, Jazz usw...
So bleibt man halt immer am Schrauben

Harti

Zitat

Aber das ist auch das Hauptproblem bei den älteren Kisten, immer was zu tun. Mir geht das manchmal ganz schön auf den Zeiger....

Ja, das kenne ich. Teilweise verzweifelt man weil die Kiste einfach nicht so will, wie sie soll, aber dann kommt doch immer noch der Lichtblick und es geht weiter

Für mich ist das ein Hobby und es wäre je langweilig, wenn immer alles beim erstenmal klappt

Sorry for OT

Heute Morgen lief der Wagen einwandfrei, keine Aussetzer.

Nach 50km den Wagen abgestellt, neu gestartet und dann lief er wieder wie ein Sack Nüsse
Bis ~2.800u/min geht es eigentlich, dann kommen aber immer mehr Aussetzer

Wechsle mal das 30er Relais, das hatte ich letztens auch.
Du kannst es auch testen, indem du die Kappe vom Relais runtermachst und wieder reinsteckst. läuft er wie ein Sack Nüsse, dann drückst du den Kontakt selbst (den den das Relais drücken sollten. wenn dann alles geht ist es das.
Gru? Sebbi