Alu Schwungrad G60

ich hab son teil liegen, aber noch keine fahrtechnischen erkenntnisse darüber,
schlecht ist das es (zumindest meines) von den abmessungen minimal anders ist als die serienteile was sich so geäussert hat das die kupplung nicht voll auskuppelt, man bekommt keinen gang rein, an einem tag zu testzwecken 6 mal getriebe raus und rein inklusive jedesmal schwungradwechsel und anschliessendem probelauf (und das ohne bühne oder grube sondern mit dem wagenheber) ist nicht sehr angenehm... der laden wo ich das ding her habe meint natürlich sie hätten schon über hundert verkauft (wird wohl kaum über 100 spinner geben die soviel kohle fürn son blödsinn lassen...) und noch nie solche probleme gehabt, soll wohl dran liegen das ich keine hydr. kupplung habe sondern diese umlenkhebelgeschichte, naja, jetzt kommt ein erleichtertes serienteil rein und in die nächste karre mit hydr. kupplungsbetätigung kommt das aluteil, mal sehen obs dann funzt..

der gewichtsunterschied zu nem abgedrehten stahlschwungrad ist schon enorm, oft ist die verbesserung in der spritzigkeit zwischen serie und serie/erleichtert so minimal das es objektiv kaum feststellbar ist, hoffe das wird mit dem aluteil etwas extremer...