hi Jungs,
hab hier noch was rumliegen und wollte mal fragen ob das möglich ist,
Vordere innenbelüftete Bremsen nach hinten zu bauen am Gti..
und dafür dann vorne G60 drauf..
möglich??
oder gibt es altenativen für 4LK die auf jedenfall in eine 15" Felge passen und größer sind als die Girling 38 Bremse mit Scheibe??
oder gibt es Scheiben die mit der Girling 38 passen aber größer sind als die Serienscheibe??
gruss Kevin
suche!!!
Gibt nichts! Im Turbo Forum wurde erst neulich darüber gesprochen!!
Kann so ja nicht funktionieren, kriegst die Bremsscheibe die vorne ja über die Radnabe gesteckt wird so schlecht auf dem Achszapfen hinten zum halten 
Außerdem hast du hinten ja kein Radlagergehäuse an dem du den Sattel anschrauben könntest (bei der 239er wäre ja der Sattelhalter noch mit am Radlagergehäuse).
Ergo: WENN, DANN schonmal nur mit der 256er z.B. und nem selbstgebauten, umgebauten oder per Adapter montierten Sattelträger.
Und da was passend zu kriegen, praktisch schonmal seeehr schwierig aber machbar, legal: NO WAY.
MfG,
Stefan
Und was machst Du mit der Handbremse? Zweiten Sattel?
also ist es null möglich ne größere 4LK Scheibe hinten zu verbauen?
heul.. die sieht bei offenen Felgen immer so migrig aus.
doch man kann die 23X x 9 vom Polo/Lupo verbauen
SDI
ZitatOriginal von Harti
Und was machst Du mit der Handbremse? Zweiten Sattel?
Also bei der Brembo hast hinten nen 2. Sattel für die Handbremse 
Aber nicht bei der GTI Bremse.....
Es gibt doch bei D&W diese Bremsscheibenabdeckungen. Sieht super aus.
:-w
Sorry, musste jetzt sein
Ich bin im moment grad dran etwas zu bauen das man die 256mm scheibe hinten montieren kann! und das mit der handbremse ist auch kein problem! die gibt es doch hydraulisch! Man man, so schwer ist das doch nicht wenn man ne Dreh und Fräsbank hat! :-r 
ihr macht euch zu wenig gedanken!!
hi !!
ist alles nicht so schwer wie ihr denkt !!
http://www.bahnbrenner.com/med…alog.php?pid=44&catid=126
also wo ist das problem ???
mfg TurboTobi !
ja aber der artikel bei denen ist nur für die neuen und da soll doch etwas anders sein als bei den alten modellen bis ca. '96 (also golf 1,2,3,Passat 35i, Corri, Polo,.........) leider muss das bei mir noch etwas warten da im moment jeder urlaub hat, ich werd jetzt mal ne alte originale Bremse auseinander nehmen und sehen wie die ganzen sachen gedreht oder gefräst werden müssen, also nach meiner bisherigen planung müssen nur 2 teile pro seite hergestellt werden! alles ander gibts original, wir dann auch so gebaut das man alle scheiben von vorne auch hinten montieren kann und auch die sattelhalter von vorne! daraus folgt das man hinten leider auch die 54er sättel fahren muss, mal sehen ob auch eine 239mm bremse etsteht, dann muss man natürlich sattelhalter anfertigen. diese wären dann jedoch auch kompatibel mit den vorderen RLG. Naja ich bleib halt beim "VW-Baukasten" Prinzip und erweitere es nur noch ein bischen. Achso, wenn man hinten nen 54er sattel fährt denk ich sollte man vorne mindestens 60er Girling oder sogar brembo fahren.
Also ich wollte vorne G60 fahren und hinten die normale Gti von vorne.. einfach nur mit ner etwas größeren Scheibe die möglich wäre..
denn muss halt aufjedenfall in 15" Felgen passen..
hi !!
gab da auch mal einen satz von bahnbrenner mit 256er scheiben hinten ist leider nicht mehr auf deren web seite zu finden !
scheiben und sättel von vorne mit spizial apappter system !
mfg turbotobi !
wie sieht es mit TÜV oder ABE aus?? bzw. Haltbarkeit?? Montage?
Welches System meinst du? das von bahnbrenner oder das von mir?
Das mit der GTI Bremse wird halt ein problem wegen den Sattelhalter, die muss man dann ja auch anfertigen weil es die ja nicht gibt!
Wenn man hinten schon umrüstet, dann gleich das größtmögliche. Wenn die 16V-Bremse passt, dann ist der Schritt zur G-Bremse auch nicht weit. Bleibt nur die Frage nach dem Sinn. Ne 16V oder G-Bremse wird bei einem normalen GTI an der Hinterachse sicher unterbeansprucht.
naja, ist zwar nen PF Motor.. aber mit mehr als 107 PS sag ich nur.
und ich will halt 4LK behalten.. und hab halt noch g60 Bremsen da.. daher vorne g60 und hinten wollte ich halt gern was größeres wegen der Optik her in den Felgenöffnungen..;-)
meinte das System von Bahnbrenner...
ZitatAlles anzeigenOriginal von Golf2GT
Kann so ja nicht funktionieren, kriegst die Bremsscheibe die vorne ja über die Radnabe gesteckt wird so schlecht auf dem Achszapfen hinten zum halten
Außerdem hast du hinten ja kein Radlagergehäuse an dem du den Sattel anschrauben könntest (bei der 239er wäre ja der Sattelhalter noch mit am Radlagergehäuse).
Ergo: WENN, DANN schonmal nur mit der 256er z.B. und nem selbstgebauten, umgebauten oder per Adapter montierten Sattelträger.
Und da was passend zu kriegen, praktisch schonmal seeehr schwierig aber machbar, legal: NO WAY.
MfG,
Stefan
Scheibe is kein Problem, denn dann nimmt man von den neueren Modellen 4 Loch, zb. Lupo GTI, Polo GTI 6NF die Radnabe mit Radlager von der HA, denn da ist die Scheibe und Radnabe/Lager getrennt, wie VA, Achszapfen sind aber die selben Standard wie alle Scheibenbremsen HA! Was fehlt, sind halt nur noch Sätteladapter zu fertigen, und halt Handbremse auf hydraulic umbauen! Etwas Aufwand aber machbar!
Aber da wäre es dann trotzdem besser, sich die HA Sättel mit Halter vom S3, Golf 4 V6 usw zu besorgen, sind Lukas 40, passen dann mit Halter für 256ér Scheiben, keine Probleme Handbremse und haben nicht alzu große Bremswirkung, den 54ér Kolben ist für die HA meiner meinung schon etwas etwas zuviel (es sei den, mann hat vorne 400ér Scheiben und 3t Fahrzeug!), und den Bremsdruck HA soweit runterzuregeln, ios auch so eine sache! Soll ja die Bremsverteilung noch passen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
