LLK Thread

    Fahr n Passat G60 syncro.
    Wollte anfangs n Sprinter LLK Verbauen, aber mit meinen Scheinis wäre es eng geworden.
    Hab mir dann n Alu LLK in der Bucht geschossen.
    kühlnetz: 46x30x8cm pro Seite n 90° samco Bogen druff.
    Schlossträger müsste ein "wenig" bearbeitet werden.
    Bin aber absolut zufrieden mit meiner wahl.

    Hat jemand Erfahrungen mit den WLLK gemacht? Ich bin auf der Suche nach etwas brauchbaren,sollte bis 1,7bar gehen.
    Als Pumpe hatte ich an die gedacht,Pumpe,ob da eine reicht?
    Eigentlich müsste doch eine reichen,ich schätze mal im System sind ca.2l Wasser,dann sollte doch ca. alle 10sek das Wasser einmal rum sein.


    gruß rene

    Naja also die XS Dinger sind nicht SOOO der Hit. Die Pumpe ist immerhin besser als die vom Vr6 (8 L / Min). Deine hat ca 14 L. Meine macht über 16 L / min aber ich hab 2. Eine im Vorlauf und eine im Rücklauf. 2 Liter Kühlvolumen sind nicht gerade viel für nen WLLK.


    SDI

    Wir machen gerade Untersuchungen an einem aufgeladenen 2L 4Zylinder mit über 3 bar(relativ) ladedruck. zur Kühlung wird ein handelsüblicher WasserLLK verwendet. Die Ladelufttemperatur nach dem LLK ist 10°C, das Wasser hat im Zulauf zum LLK 8°C. Der LLK ist von Valeo.
    Werd am Montag mal den Wassermassenstrom runtersetzen, mal schauen was das bringt.
    Wir haben damals mal nen 600ccm Yamaha R6 Motor mit der kleinen Wasserpumpe bei originalem Wasserkühler gekühlt. Der Produziert ja immerhin fast die Gleiche Leistung an Wärme. Kann man zwar nicht direkt vergleichen, aber um genaueres rauszufinden mach ich mal ne Messung.


    bis dahin, MFG

    naja was mich wundert an dem WLLK von meinem Link ist das die Ladeluft jetzt den Weg der eigentlichen Kühlluft(LLK)geht und das Wasser im inneren ist,aber was ich bis jetzt gefunden habe ist fast alles auf dem Prinzip aufgebaut.
    benschi wie ist dein Valeo WLLK aufgebaut?Hast du evtl. ein Bild?


    SDI-Driver,ich denke ich werde nicht Wasser benötigen,warum soll mehr Wasser besser sein? Alles was nach dem eigentlichen Wasserkühler kommt erwärmt doch das Wasser,also drikter Weg an den WLLK und zurück und dann lieber einen guten Wasserkühler,denn der macht doch die eigentliche Wassertemperatur,dann brauch ich auch nur eine Pumpe und das System wiegt nicht so viel oder sehe ich da was falsch?


    Die optimale größe vom Wasserkühler wäre noch interessant.
    Hat jemand mal die Ladelufttemperatur vor und nach dem WLLK gemessen?


    Mfg

    Du Kühlst ja mit dem Wasser, daher ist eine größere Wassermenge schon von Vorteil. Wenn du einen großen / guten bzw groß und guten Wasserkühler hast ist das Wasservolumen ja schonmal unter normalen Umständen ausreichend. Bei zu wenig Wasser hast du das Problem, dass du das bisschen erstmal so schnell runtergekühlt bekommen musst. Stehst du oder machst langsame Fahrt hast du nicht so viele Reserven. Siehst du ja auch beim Auto, irgendwann schafft der Wasserkühler es nicht mehr den Anstieg über einen bestimmten Punkt zu verhindern und dann springt der Lüfter an. Vergrößerst du die Wassermenge dauert es länger bis du diese erhitzt. Gleiches gilt dann natürlich um die Sache wieder abzukühlen.


    Daher sollte sowohl nen gutes Netz als auch das Volumen nicht so klein sein wie bsp wenn man nur nen 08/15 Ölkühler verwendet :)


    SDI

    Ja das macht Sinn,ich war nur der Meinung das der Behälter für das Wasser auch warm wird,wenn er zBsp. im Motorraum ist und deswegen hätte ich lieber einen größeren Wasserkühler genommen aber dafür muss natürlich auch Platz sein.Ich werde mal einen 53cm oder 58cm Golf Wasserkühler probieren der sollte eigenlich groß genug sein,mal sehen wie das dann läuft.


    gruß rene

    Hallo



    habe eine Frage wegen originalen Rallygolf Ladeluftkühler hab einen im Ebay gesteigert und habe ihn heute bekommen, jetzt nach genauerem betrachten ist mir aufgefallen das der Kühler von oben batrachtet total verdreht ist ist das normal???


    Gruss Roland :wink :wink

    Zitat von Zerberus

    der 430er war original verbaut. Und ich bleibe dabei, dass der 630er nicht passt.


    Einfaches Rechenbeispiel:
    der 675er ist der größte Kühler, der steckt mit seinen Haltern jeweils in den äußersten Löchern im Kühlerträger. Der 630er ist mit dem Differenzmaß auf der Fahrerseite kürzer, wegen dem LLK-Seitenkasten. Der passt auf der Beifahrerseite aber nur rein, weil der LLK vom Rallye nen breiteren Seitenkasten hat. Und den gibt es schlichtweg nicht am G60-LLK nicht.


    Kleine Anmerkung noch hierzu, weil ich es selber so verbaut habe. Hinter den Rallye- Golf LLK (also nicht normal G60) passt der Corrado VR6 Wasserkuehler mit 630mm. Einzige Aenderung, die man vornehmen muss, ist den Halter am Wasserkuehler selber versetzen. Geht einfach und sieht trotzdem original aus. Vorteil: den Corrado VR6 WK gibts guenstig im Zubehoer.


    Markus

    hallo,


    ich habe mal eine frage zur position des ein- und auslasses am ladeluftkühler. bisher liegen beide anschlüsse direkt gegenüber, bild siehe hier, nur das mein kühler die anschlüsse oben hat.


    nun möchte ich gerne meine ladeluftverrohrung ändern und muss dafür einen kasten um 180 grad drehen, so das der einlass unten ist und der auslass oben. ist das nachteilig oder gibt es gar vorteile?


    montiert sieht es bisher so aus, wobei halt eine seite gedreht wird.

    ich hab mittlerweile rausbekommen von was für nem Auto der Wasser LLK ist.
    Stammt aus einem Peugot 605 Turbodiesel. Valeo Artikel Nr: 817204


    Bei uns kühlt der echt richtig gut. Wie gesagt, er hält schon ettliche stunden 3 bar ladedruck aus.

    Hallo zusammen,




    ich liebäugel damit einen LLK vom Turbo Zentrum Berlin zu kaufen. Dort
    gibts ja die LLK´s in verschiedenen Größen zu 109,- Euro rum. Hat
    jemand Erfahrungen mit den LLK´s gemacht? Explizit der 600x300 würde
    mich interessieren.


    Mich irritiert der sehr günstige Preis bei der ganzen Geschichte, das Netz sieht eigentlich recht vielversprechend aus.


    Bitte nicht rum philosophieren sondern Antworten nur aus gemachten Erfahrungen!

    Sollten die gleichen wie die Wiltec sein. Sind eben in gigantischer Masse in China produziert, dadurch sehr günstige Preise möglich. Was nicht heißt, dass sie schlecht sind. Da macht es eben die Masse, zudem sind es eben oft richtige Brummer von Kühlern. Die kleineren, dünneren etc bekommst du nicht zu solchen Preisen, weil die seltener gefertigt werden.


    Schau dir das Innenleben an , wobei beim TZB ist im Vergleich zu manch EBAY Ding eigentlich mit einer gleichbleibenden Qualität zu rechen :).


    SDI

    Die Netze sehen wie gesagt sehr gut aus. Ich kann mir auch nicht vorstellen das die Jungs Schrott verkaufen. Ich habe im 4er ja massig Platz und die Verrohrung bau ich selber, da mir das geraffel von der Stange nicht zusagt und ich dafür auch nicht gewillt bin ein Vermögen für hin zu legen.
    Was mich an der ganzen Sache noch irgendwie irriert ist, dass X-Parts bei Ebay den identischen LLK zum gleichen Preis anbietet.


    @SDI: was würdest Du sagen, das Ding mal probieren?

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