AU nicht bestanden

läuft einfach zu fett, musst CO einstellen bzw. nach Fehlern an der Lambdaregelung suchen, kann im Notlauf sein

gruss

Ja, fett! Und ein paar Daten zum Motor wären auch nicht schlecht.

eine Sichtprüfung der Auspuffanlage gehört bei der AU eigentlich dazu, wenn der vor der Lambdasonde Luft zieht, wird natürlich auch angefettet,

also nimm mal die komplette Anlage inkl. Abgaskrümmer unter die Lupe und schau nach Rissen und Undichtigkeiten

und tausch mal die Lambdasonde, wenn du eine zweite zum probieren hast

beim PN wird als hc-Richtwert beim Leerlauf 100 ppm angegeben, sollte eigentlich auch mitgemessen werden

gruss

Hallo Oblivion!

Ich habe auch den PN und vor einiger Zeit war bei mir der CO-Wert im erhöhten Leerlauf zu hoch. Hab deshalb auf Verdacht die Lambdasonde getauscht, weil die alte von außen auch schon rissig war. Leider waren danach die Werte noch immer nicht in Ordnung. Nachdem dann nen gebrauchter Kat (ich glaube für 80€) vom Schrotti drin war, hat er mit sehr guten Werten bestanden. Hatte damals so 230tkm auf der Uhr. Jetzt nach zwei Jahren hat er wieder ohne Probleme die AU bestanden.

Das muss natürlich nicht für Dein Auto gelten. Beim PN kann man recht einfach den Fehlerspeicher auslesen, geht mit nem LED-Tester. CO-Wert kann man auch einstellen, allerdings nur mit nem Abgastester. Bei ruddies-berlin gibt es auch nen Fehlersuchplan und jede Menge weitere Infos zum 2EE Vergaser.

Viel Erfolg

Der Kalle

ne neue Lambda ist recht teuer, nen gebrauchten Kat bekommst aufm Schrott dagegen schon recht preiswert

Zitat

nen gebrauchten Kat bekommst aufm Schrott dagegen schon recht preiswert

- Ja, wenn man Glück hat schon Ich glaub ich habe ein halbes Jahr damit verbracht einen zu suchen.... Aber egal.

Ich würd auch an Deiner Stelle erst mal überprüfen, ob er irgendwo undicht ist. (Das hört man ja auch, wenn man ganz genau hinhört). Das ist erstmal die einfachste und günstigste Variante..... Das mit der Lambda ist natürlich ein anderes Problem. Da musste dann erst mal schaun, ob Du die in einem Stück rausbekommst... (Da kann ich ganze Bücher drüber schreiben...) Vielleicht hat ja ein Bekannter von Dir eine, die er mal bei sich ohne großen aufwand ausbaun kann. Neu ist die eben schon wieder zu Teuer....

wir hatten heute so ein ähnliches Problem!

ISt ein Polo 3 coupe baujahr 91 mit 1,2l mit 40kw/55ps

Der CO² wert war zu hoch! Hat ne komplett neuen Auspuff ab kat bekommen! Die Krümmerdichtung ist unddicht kann es eventuell daran liegen oder am Kat bzw Lambda??

Ich hab noch nen Kat von einem Alten g2 1,6l passt der eventuell??

Oder soll ich vielleicht von meinem Polo Steilheck 1l 33kw den Kat und Lambda drunterhauen?? meint ihr das funzt?? LEider hab ich keine Werte, da das ne befreundete Werkstatt gemacht hat und das nichts gekostet hat können die irgendwie davon keinen Ausdruck machen!