2er kat ausräumen

Also ich hab gehört das das 8PS bringen soll
Hab auch noch einen da wenn Interesse Pm

am besten 2 einbauen und dann leer räumen dann haste 16 Ps mehr :-r

na zwei hinter einander oder als "cleanen bi-kat".

mal im ernst, das mindert die leistung, da du so eine nette sammelglocke hast - besonderst "strömungsgünstig". wenn schon, dann ein ersatzrohr.

nur sind es die paar ps wert, wegen steuerhinterziehung und bewegen eines nicht zugelassenen kfz angehalten und bestraft zu werden?

Zitat

am besten 2 einbauen und dann leer räumen dann haste 16 Ps mehr

Er hat Recht, die Luft kommt in den leeren großen Kat-hohlkörper und muß dann erst irgendwo den kleinen Ausgang suchen- absolut strömungsungünstig, der Anzug wird schlechter und es klingt wie mit einer Coladose als Auspuff :-r

cooool!
dann bau ich mir unter meinen 55ps golf einfach 60 leergeräumte katalysatoren und habe dann 535ps und kann auf der 1/4 meile fahren!!
ob man sowas eingetragen bekommt?

mal im ernst
wer drüber nachdenkt den kat auszuräumen

lieber erstmal und dann was vernünftiges machen!!

Zitat

Original von Pinky1313
cooool!
dann bau ich mir unter meinen 55ps golf einfach 60 leergeräumte katalysatoren und habe dann 535ps und kann auf der 1/4 meile fahren!!
ob man sowas eingetragen bekommt?

aber immer schön dran denken die in einer Reihe einzubauen, bei paralle halbbiert sich die Leistung wieder.

Kopfrechnen an //

60 * ca länge von 1 Kat also ca 40 cm = 2400 cm oder 24 m

Kopfrechnen aus //
hmm dürfte wohl als Überlänge dann Eingetragen werden,

Finds lustig das sich manche "besserkönner" lustig machen über neulinge die grad die kleine zeh in unsre welt strecken Statt ner netten kleinen erklärung. Da muß man ja schon angsthaben wenn man was fragt :-r

Aber zurück zum thema lass es lieber sein mit dem kat bringt nicht wirklich was und anhorchen tuts sich auch nicht grad toll.

Der nächste, der hier dummes Zeug zum Thema schreibt fängts ich eine VERWARNUNG ein! Wo sind wir denn hier. Hier gehts langsam wieder zu wie im Kindergarten!

Zitat

Finds lustig das sich manche "besserkönner" lustig machen über neulinge die grad die kleine zeh in unsre welt strecken Statt ner netten kleinen erklärung. Da muß man ja schon angsthaben wenn man was fragt

wenn man mal die Suche benutzt hätte, wäre er nie auf den Gedanken gekommen sie zu stellen, ist oft genug hier behandelt wurden das Thema

Okay jetzt mal eine andere Frage.
Das ganze ist ja doch etwas umstritten mit dem Kat beim Sauger.

Beim aufgeladenen Motor bringt es doch sicherlich was ?

Zitat

Original von TurboAlex
Okay jetzt mal eine andere Frage.
Das ganze ist ja doch etwas umstritten mit dem Kat beim Sauger.

Beim aufgeladenen Motor bringt es doch sicherlich was ?

Nicht umstritten , sondern ist das blanke leerräumen unsinning bei Sauger und auch bei Turbomotoren,

mal davon abgesehen das die minderheit sich das Ding austragen lassen und somit dann keine Steuerhinterziehung begehen und auch mit Zulassung fahren, ist die change das Du beim Sauger wirkich eine besserung der Füllung erreichtst evtl. 1:100, das gleiche gilt auch beim Turbo. Wenn dann höchstens ein Rohr rein , anstelle des Kats, alles ander ist wirklich nonsens.
Genauso wie dann auch noch ne Mehrleistungsangabe dazu in diesen PS berreichen,

es geht mir eigentlich nicht um PS, es ging eigentlich um eine Aussage eines turbo schraubers.
Der Turbo muss ja rückstaufrei sein. bin nur etwas irritiert, weil man mir sagte man könne den leerkat verbaut lassen. lassen wir jetzt mal die steuerliche sache.

Zitat

Der Turbo muss ja rückstaufrei sein

Richtig, deswegen ja auch meine Aussage , das ein leerer Kat absulter Müll ist. Die Resonanz Schwingung die du mit einen leeren Kat erzeugst sind Wahnsinn und beim Turbo ist das nun wirkich nicht erwünscht.
Deswegen werden ja auch bei 97 % aller Turbo Fahrzeuge Absorptions Dämpfer in der kompl. Abgassanlage verbaut. Und nicht wie beim Sauger Reflexions oder Resonanz Dämpfer.

Wenn man schon ein leeren Kat fahren möchte, ( Gesetzgeber ausser Acht lassen ) dann sollte man wenigstens ein Rohr in diesen einsetzen, damit keine Gasschwingungen im Gehäuse entstehen können.

Finde das nur mal wieder klasse, was man da wieder für Meinungen hört.
Mir wurde z.b gesagt das der Kat ruig ohne ROhr verbaut werden kann.

jeder so wie er es möchte, ich habe aufjedenfall mir mal den Spass erlaubt und Druckmessung hinter der Turbine und auch im Kat direkt zu machen und das nicht nur im Standgas!
Und die Ergebnisse waren erschreckend, teilweise Druckspitzen bis max 2 bar hoch hinter der Turbine( Schaltvorgang bei 8tsd Ump/h mit 2,5 bar Ld), und das nicht langsam aufbauend!
Was das für Lader und Ladedruckaufbau/-Verlauf bedeutet, sollte eigentlich jedem einwenig klar sein der sich mit aufgeladene Motoren beschäftigt.

es ist vollkommen egal was da für ein Motor vorne drin hängt, genauso ob es ein leergeräumter Kat oder Schalldämpfer (ohne Rohr) ist, (Ab-)Gasströme ohne Führung sind unberechenbar, im wahrsten Sinne des Wortes. Als Vergleich diene hier mal ein Gartenschlauch mit dem man aus 5m Entfernung in eine Öffnung spritzen will. Abgase müssen geführt werden, die Strömung teilt sich wer weiss wie auf, es gibt wilde Verwirbelungen, Druckdifferenzen, von Führung kann da nicht mehr die Rede sein.

ich frag mich gerade nur wie du halbwegs genau solche Messungen durchführen willst ohne speziell präparierte Teile zu haben (wo ich mal nicht von aus gehe). Druckspitzen bauen sich hierbei eh nur schnell auf, wenn die sich #langsam# aufbauen würden wärs nen Kessel (und man kann dann schon wieder nicht von Spitzen sprechen)

Zitat

ich frag mich gerade nur wie du halbwegs genau solche Messungen durchführen willst ohne speziell präparierte Teile zu haben (wo ich mal nicht von aus gehe)

Na nicht immer ist das für einen selbst/andere, scheinbar unmögliche, wirklich unmöglich, und schon gar nicht,wenn man nicht weis wer der gegenüber ist oder was dieser macht oder gemacht hat.

1.Das ganze war ein Projekt damals zu meiner Dipl. Ing Arbeit an der Uni
Das ganze wurde mit insgesamt 10 Messonden auf 2 m Abgasrohrlänge
gemessen. wobei wunderschön zu sehen war, das sich der Druck vom Kat her zur Turbine aufbauen.
Nun zu frieden ?

2. Ist der Vergleich von dem Wasserschlauch ink. Wasserstrahl sehr unpassend, da auch hier sehr wohl berrechnet werden kann, mit welchen Druck(unter , Berücksichtigung des (grob genannt)Volumen/massenstrom, Strömungsgeschwindigkeit, Druck) der Wasserstrahl geführt werden muß um im Ziel anzukommen. Gibt genug Brunnenpumpensysteme die das jedentag dem Publikum anschaulich dabringen. Okay wenn wir natürlich Störgrössen von Windstärke 6-12 ( oder auch Kinder die gerade das Düsenventil zuhalten )haben geht das nicht mehr( bei neuen Brunnensystem werden schon fast alle natürlichen Störgrössen erfast und mit bewertet), ist aber auch nur einfaches Gegenargument.

3.Die Umschreibung nicht langsam habe ich oben nur genommen weil sich viele nichts unter den Begriff. oder der Def. Druckspitzen vorstellen können/möchten. Gerade weil sich diese Spitzen im Zehntel und Hundertstel Berreich abspielen sind sie für viele nicht vorhanden oder halt Wahr.

4. Außerdem hat in diesem Thread noch keiner was von keiner Abgassführung geschrieben, es geht eher dadrum das eine Führung oder Leitung geweitet wird um dann wieder vereng zu werden.

zu 1.) das musst du dann auch erwähnen, riechen kann das keiner. bei solchen aussagenist es besser wenn da ein paar hintergrundinfos bei stehen. ich hinterfrage solche versuche die einige leute durchführen lieber, da werden "versuche" durchgeführt die einem als maschbauer das wasser in die augen treiben

zu 2.) soweit die theorie, im praktischen leben sieht es leider nicht so aus. ideale bedingungen gibts da draußen nicht, von daher lass ich mal den alten gardenagartenschlauch so stehen.

zu 3.) richtig , ich seh wir verstehen uns. es ist nur falsch solche dinge für leute die gesundes halbwissen geradezu anzieht zu verreinfachen, so entstehen immer diese tollen bauernweissheiten... wenn einer fragt erklär ichs ihm, alles andere führt (leider) immer zu missverständnissen, da der hintergrund fehlt.

zu 4.) gehört das nicht zur abgasführung zwangsläufig dazu?! wobei der laie hier wieder nur an wild gebogene rohrkonstruktionen denkt und nicht an verluste an bögen und wandungen ergeben die sich durch beiwerte ausdrücken lassen.