Einstieg einschweissen Golf 2

warum willst du das machen? ich kann mir nicht vorstellen daß die weggegammelt sind (außer bei unfallschaden). die schnitte setzt du logischerweise dort, wo der alte schweller kaputt ist oder wenn du sie ganz tauschen willst dort wo die neuen aufhören.

Würde erstmal versuchen die eingedrücken Schweller mitm Spotter rauszuziehen. Weiß jetzt leider auch nicht wie deine Schweller aussehen und ob das überhaupt möglich ist

Habe noch 2 Rohkarossen am Start.

Falls du üben willst, musste rum kommen!

Meiner Meinung sind die Schweller innen hohl. Kein Träger oder so.
Hab nen Golf aufm Hof, da war nen fettes Loch im Schweller. Konntest mit der Faust rein fassen und es kamen dir höchstens Spinnen entgegen.

Also ich denke nicht, dass etwas im weg sein wird. Ob das Blech jetzt 2 lagig war, weiß ich gar nicht.

der Schweller beim zweier sollte original nicht mehrlagig sein. Das hättest du beim bestellen auch gemerkt. "welches Blech brauchen sie?"

Die reparaturbleche, sprich schweller werden heute nur noch über die alten drüber gesetzt, und wieder verschweisst !! hab das erst bei unserem 94erGIII Variant machen dürfen, der alte schweller bleibt darunter, und kann vor sich hingammeln...

So sah das ganze dann aus, es ist auch nix breiter oder sowas, sieht aus wie orgina, dachte auch ne das geht doch nicht, der alte schweller muss doch raus usw..l

Zitat

Original von bassbumper
Die reparaturbleche, sprich schweller werden heute nur noch über die alten drüber gesetzt, und wieder verschweisst !! hab das erst bei unserem 94erGIII Variant machen dürfen, der alte schweller bleibt darunter, und kann vor sich hingammeln... so sah das ganze dann aus

Sorry ! Aber das ist doch noch mehr Pfusch !! Wie kann man denn hier bilder anhängen ?? Habe gerade an meinem 2er das seiteil draussen

Pfusch ist das nicht, kenne reichlich werkstätten, wo das nur noch so gemacht wird... der neue schweller ist diesmal so gut konserviert, da sollte nix mehr gammeln... finde das nur schade, das das an nem 94er g3 so weg gammelt !!! ist schon traurig genug... und das auto soll eh nur noch 2 jahre bleiben, dann kommt der weg... weil dann hatter knapp 400tkm weg, von daher war mir das auch egal, von dem standpunkt aus muss man das auch mal sehen !!!

trotzdem ist das pfusch, billiger verkaufspfusch, auf lange sicht ist das nix. aber diese autos fährt in 30jahren auch keiner mehr. man kann es zwar konservieren, auf dauer ist das trotzdem nix. das die werkstätten das so machen ist klar, weil einfacher und bedingt ausreichend. doch das was die werkstätten machen, muß, falsch, ist noch lange nicht das beste. spätestens wenn die werkstatt eine summe nennt ist klar warum die das so machen. konservieren ist übrigens bei werkstätten ein fremdwort.

Dieses auto wird keiner mehr fahren !!! der wandert auffem friedhof !!!

Mitm Spotter bekommste fast jede delle raus. Wenn das Blech nen Riss hat, kannst den Riss ja verschweißen und dann ne scicht Zinn drüber machen. Evtl. auch die Einstiegen gleich Sand Strahlen lassen und nen neuen Lackaufbau machen. Dann rostet da nie wieder was. Kannst auch von unten ein paar Löcher machen damit du Holraumwachs mit ner Sondern reinmachen kannst. Die Löcher dann mit Gummistöpsel verschließen.

Zitat

Original von Martin_R
Spotter ist das sowas was du drann schweisst und dann mit schlägen die beule rausholst?

Richtig

frag doch mal den golf-kitcar

der hats gerade hintersich, zwar beim Rallye Golf aber evt kann er dir tips geben