Autokauf: Diesel oder doch Benziner?

ich bin auch am überlegen was mein nächster für einer wird.

aber ich bin mir ziehmlich sicher, das es ein diesel wird.
aber ich fahre auch locker so 25 - 30tkm im jahr....
übermorgen werd ich mal einen passat variant v6 tdi 4 motion probe fahren. mal sehen, wie das ist....

Ich glaube, dass Ihr Euch da ganz schön verschätzt, was das Lohnen eines Diesels angeht. Vielmehr, ab wann er sich lohnt... Wenn ich es recht weiß, lohnt er sich nämlich erst ab ca. 40.000 km.

Lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren, da ich momentan auch überlegen muss, was ich in Kürze als fahrbaren Untersatz nutzen werde, wenn ich jährlich an die 60.000 fahren werde. Ich warte also gerne auf Vorschläge. Vielleicht hat ja der ein oder andere Daten vorliegen, was Kosten-Nutzen-Rechnung einiger Wagen angeht. Ich denke da in meinem Fall eher an Golf 3...

Zitat

Original von nessy
Ich glaube, dass Ihr Euch da ganz schön verschätzt, was das Lohnen eines Diesels angeht. Vielmehr, ab wann er sich lohnt... Wenn ich es recht weiß, lohnt er sich nämlich erst ab ca. 40.000 km.

Das sehe ich ähnlich, wenn man die Benzin/Dieselpreise bedenkt, so groß wie früher ist der Unterschied nicht mehr... Ich würd auch sagen ab einer Jahreslaufleistung von mehr als 40000km würde sich der Diesel erst rechnen... Gut, wenn man statt dessen natürlich nen VR6 o.ä. nimmt, dann rechnet sich der Diesel schon früher...

Ein Diesel ist nicht nur in der Anschaffung sondern auch im Unterhalt teurer.
Ausserdem wird der Diesel im Verhältnis zum Benzin auch immer teurer.

in der letzten AMS war eine Tabelle drin, ab wann sich ein Diesel lohnt.
Ok dort wurden nur Neuwagen aufgelistet, aber das sollte mal keine so eine große Rolle spielen.
Der 1er BMW lohnt sich z.B. immer.
Passat ab 7.000km
Golf ab 10.000
A4 ab 13 TKM
A6 ab 26 TKM
...

Hab das für mich gerade durchgerechnet, spare bei ner A Klasse 170 CDI im Vergleich zu 190 über 250€ mindestens pro Jahr, ohne den Minderverbrauch usw. mit eingerechnet zu haben, hab mit 12tkm gerechnet und als Preisdifferenz gerade 10 Cent angesetzt, sind im Moment 18 hier an der preiswertesten!
Demnach wird es eher etwas mehr sein.
Bei anschaffung Pumpe Düse ist aber Beispielsweise das Öl deutlich teurer, unter anderem ein Grund für mich den CDI zu nehmen.

Kleiner Tip am Rande bei Weiterverkauf bekommt man mehr für den Diesel zurück im verhltnis zu einem Benziner. Ich wrde zum Diesel greifen. Es hangt natürlich ab was man persönlich lieber hat von der Motorcharakteristik. Beim Diesel kommt unten alles und oben nix beim Benziner ist das schon wieder ganz anders.

meine Meinung: hol dir den 2.0l TDI der ist wesentlich besser als der 1.9er, sowohl sparsamer als auch spritziger und hat auch gut Dampf und ist nicht so irre laut wie der 1.9er.

zur zeit bleibt es abzuwarten was der kraftstoffpreis sagt. 10cent können sich da lohnen. aber für wenige hundert euro sprit im jahr sollte man sich das überlegen. für serienfahrzeuge ok, aber da darf keiner auf tuninggedanken kommen, das ist abartig. diesel klingen einfach scheiße...

Zitat

Original von UHT
in der letzten AMS war eine Tabelle drin, ab wann sich ein Diesel lohnt.
Ok dort wurden nur Neuwagen aufgelistet, aber das sollte mal keine so eine große Rolle spielen.
Der 1er BMW lohnt sich z.B. immer.
Passat ab 7.000km
Golf ab 10.000
A4 ab 13 TKM
A6 ab 26 TKM
...

Alles anzeigen

Ich meine in einer der letzten ADAC Zeitschriften wäre ein ähnlicher Vergleich gewesen. Allerdings habe ich igendwie ganz andere Zahlen im Hinterstübchen.

Hier ein Auschnitt:

Zitat

(ADAC 11.11.2004)
Auch wenn die Preisdifferenz zwischen einem Liter Super- und Dieselkraftstoff in den letzten Monaten von über 23 Cent (Juni) auf knapp 15 Cent zusammengeschmolzen ist, lohnt sich beim Neuwagenkauf ein genauer Vergleich. Bei vielen Modellen kann sich der Diesel trotz höherer Anschaffungskosten schon bei einer Laufleistung von weniger als 15 000 Kilometern rentieren. So auch beim brandneuen 1er BMW, der in der Version 120d schon bei 10 000 Kilometern pro Jahr sein Pendant, den 120i, um 0,7 Cent pro Kilometer unterbietet. Die gleiche Tendenz gilt für die neue Mercedes A-Klasse. Hier liegt der 180 CDI bei 15 000 Kilometern um 1,3 Cent unter dem A170 (36,6 Cent/km).

Auffallend hoch ist der Unterschied beim Passat Variant schon bei 10 000 Kilometern im Jahr. Für die motorstarke Version 2.5 V6 TDI mit 132 kW sind die Aufwendungen mit 75,2 Cent/km mehr als 8 Cent geringer als für den vergleichbaren Benziner 2.8 V6. Ähnlich hoch ist die Differenz beim Opel Vectra in der 2-Liter-Klasse. Der 1.9 CDTI "verbraucht" 58,7 Cent, während die Benziner-Version 2.2 direct 65,8 Cent verschlingt. Geringer ist hingegen die Spanne beim neuen Audi A4 Avant. Im gleich starken Modellpaar 1.8 T und 2.5 TDI unterbietet der Diesel den Benziner erst bei einer Jahreslaufleistung von 30 000 km im Jahr um einen Cent.

Diese Tendenz setzt sich ebenso deutlich bei Importfahrzeugen fort. So lassen sich beispielsweise bei Renault und Toyota jeweils nur 2 Benziner-Versionen (Laguna 1.6 16V und 2.0 16V, Yaris 1.0 C und Corolla 1.6 Sol) bei einer Laufleistung von 15 000 Km pro Jahr günstiger fahren als vergleichbare Dieselmodelle.

Der ADAC-Kostenvergleich ermittelt die Kosten pro gefahrenem Kilometer bei einer Haltedauer von vier Jahren. Berechnet werden hierfür die Aufwendungen für Wertverlust, Ölwechsel, Inspektionen, übliche Verschleißteile sowie Kosten für Reifenersatz, Steuern einschließlich eventueller Befreiung, Kraftstoff- und Ölnachfüllkosten und Versicherungsprämien.

Der große Diesel-Benziner-Kostenvergleich ist ab sofort mit 460 aktuellen Modell-Gegenüberstellungen kostenlos für ADAC-Mitglieder im Internet unter der Rurik "Auto & Motorrad/Autokosten" abrufbar.

Alles anzeigen

Quelle: ADAC

Meine Frau fährt jeden tag 190km arbeitsweg ( hin & zurück ) das sind im Jahr weit über 40TKM wir haben uns nen ollen Golf 3 Variant gekauft, bzw ich hab das beschlossen, da der 2er GT den sie vorher hatte nicht mehr wirtschaftlich gewesen ist. Für uns ist da klar der Diesel im Vorteil.... Billiger im Sprit, und mehr kilometer als mit nem benziner. und der1,9L 75Ps TD reicht vollkommen aus, bei knapp 5 - 6 Liter Diesel die er verbraucht, kommt sie bei konstant 100km/h 1000km weit, haben es ausprobiert !!! Stuer ok, kosten 304 Euro glaube ich, aber das bekommen wir ja am ende des jahres wieder !!! also für uns rechnet sich der Diesel wirklich, ich kriege das kotzen wenn sie mal mit dem Corrado ne woche fährt, da reisst das ding km ohne ende... der 3er TD ist robust, und hat keine elektronik die anfällig werden könnte, wie der 1z wir haben noch den guten alten AAZ. Robuste technik halt mit knapp 300tkm jetzt runter

und nen 3er golf variant muss auch nicht langweilig aussehen. die Farbe windsor blau metallic sieht auch nicht schlecht aus.

Wie wärs den wenn ihr euch n Benziner kauft und eine Autogasanlage nachrüstet? Gut das Kostet vielleicht 2k mehr aber ihr tankt für den halben Preis. Das hätte sich dann nach ca. 3500l Gas gerechnet, die günstigere Steuer fürn Benziner, gegenüber dem Diesel, nicht mitgerechnet.