moin,
hat sowas jemand von euch?
mfg
Bilder von gespitzen Ventilführungen?
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Hi!
Hab mal gesurft und folgendes Bild gefunden. Bei einem extrem bearbeitetem Kopf nimmt man aber normale Ventilführungen und den Überstand in den Ansaugkanal fräst man dann weg.
Also hier das Bild vom extremen Kopf und unten das gespitze Ventil:
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fahre auch extrem vergrößerten KR Kopf mit weggefrästen Ventilführungen,was musst du genau wissen ?
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geht um die 8v köpfe, da werd ich nen teufel tun und die ganz weg fräsen
hab aber schon was ich brauche. merci -
Das erste Photo von mir oben ist auch ein 8V Kopf, den haben wir für einen Opel D-Kadetten gemacht. Geht wie Sau das Teil
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das kannst doch alles live an deinem Kopf ausmessen, was bringen dir denn völlig bauartfremde Maße
komplett kürzen ist grundsätzlich nicht zu empfehlen, die Führung schützt auf der Auslassseite den Ventilschaft, auf der Einlassseite kannst auch Ventile mit 7mm Schaft verbauen und die Führungen einfach nur konisch abdrehen,
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Hi!
Um dir die Maße sagen zu können müsst ich meinen Kollegen bitten den Kopf wieder abzubauen und ich glaub nicht, dass er über sowas erfreut sein würde
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Zitat
Original von caipi
das kannst doch alles live an deinem Kopf ausmessen, was bringen dir denn völlig bauartfremde Maßekomplett kürzen ist grundsätzlich nicht zu empfehlen, die Führung schützt auf der Auslassseite den Ventilschaft, auf der Einlassseite kannst auch Ventile mit 7mm Schaft verbauen und die Führungen einfach nur konisch abdrehen,
welche ventile mit 7mm schaft passen denn da?
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war jetzt nur ein Beispiel, kommt auf den Kopf an, gibt bei den VW 8 Ventilern original 8mm Schaft und auch 7mm Schaft, Ventile in einfacher Bauweise, gepanzert und auch natriumgefüllt, je nach Einsatzzweck
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eigentlich alle 2.0 Liter ab Golf III hatten Ventile mit 7mm Schaft
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kann ich denn die 7mm einassventile für meinen g60 kopf nehmen?
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