VR6 2.9L springt nicht an

Hallihallo,..

nun sind die Karosseriearbeiten getan und nun streikt der Motor.
Laufleistung 142tkm. Große Maschine.

Der Motor ging einfach aus.
Ich dachte, es liegt am Sprit, also habe ich 5 Liter nachgetankt.
Dann habe ich 2 Batterien leer genuddelt und es passierte nichts.

Der ADAC meinte eben,.. es kommt kein Zündfunke vorne an.

Woran liegt das jetzt, was mach ich am Besten?
Bekomme ich das hin?
Kenne mich mit dem VR noch nicht so aus.

Wie teuer wäre es, den Wagen in eine Werkstatt zu geben? Erfahrungswerte?

Ich danke euch. Grüße.

Auslesen wird wohl erstmal das Beste sein.

I.d.R. kostet es wohl nichts, wie ich hörte... aber was sollte es denn max. kosten, wenn Sie geld verlangen?

Hallo,..

nach langem redem mit dem VW-Meister war das AUslesen nun kostenlos.

Leider ging das AUslesen aber nicht, da die Leitung "tot" war.
Vw meint, Klemme 15 hat keinen Saft und das käme wohl von der Bosch-Electronic.
Sprich, von der WFS.

Der Anlasser dreht beim startversuch ganz normal, nur kommt kein Zündfunke an.

Da VW es geschafft hat, dass Kabel von der Bosch durchgeschmort sind,.. tippe ich darauf, dass ich gezwungen bin, die Bosch auszubauen. Denn in diesem Zustand wird der Motor erst recht nicht mehr starten, wenn die Alarm stillgelegt ist. JEtzt wird diese erst Recht alles blockieren.

Die Schweißarbeiten folgen erst nachdem der Motor nicht mehr ging. Als ich den Wagen zum Schweißen bewegen wollte, ging er aus.

Ob nach den durchgeschmorten Kabeln der Anlasser noch immer dreht, wenn ich versuche zu starten, weiß ich nicht. Ich will es gar nicht mehr versuchen. Wer weiß, was noch abfakelt. (Es lag Plus auf Masse).

Ich werde mich die Tage also bemühen, die Bosch Alarm auszubauen. Leider weiß ich noch nicht, was genau ich wieder überbrücken muss,.. damit die WFS defintiv ausgeschalten ist.

Der Motor ist Bj 95.

Vielleicht habt ihr ja noch eine Idee...

Hat noch jmd eine Idee?

Hallo.

Die Bosch Alarm ist ausgebaut. WFS hatte diese gar nicht, lediglich eine Zündungsunterbrechung.

Das Problem, dass er nicht startet, muss also mit der Zündanlage zusammen hängen.

Es kommt kein Zündfunke bei den Kerzen an. Was prüfe ich am Besten jetzt als erstes und wie (wo?) ?

Zitat

Original von smilebrain
also wenn du keinen fehler auslesen konntest und kein zündfunke kommt... check doch einfach mal klemme 15 ! also zündungsplus !
wenn dein steuergerät das nicht bekommt (müsste klemme 15 an mehreren stellen bekommen !) ist es logisch das kein funke kommt !
klingt jetzt vieleicht blöd, aber hast du mal sicherungen gecheckt ?
oder ein kabel ist getrennt.
hast du schaltpläne von deinem motor da ?
müsste hier erst mal was suchen.
-> läuft die kraftstoffpumpe ? (sollte bei "zündung ein" kurz anlaufen)
wenn ja ist das problem an einer anderen stelle zu suchen. dann kommt doch eher die zündanlage speziell in betracht.

greetz

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was heißt denn das genau.. klemme 15 checken? wo muss ich da nachschauen, wo ist diese klemme?

(klingt doof, bin mir jetzt aber überhaupt icht mehr sicher)

die sicherungen unterm Abrett sind alle in ordnung. wo sind denn noch sicherungen?
habe leider keine schaltpläne.

kraftstoffpumpe läuft eigentlich. gebe ich ihr direkt strom, läuft sie. bei zündung an höre ich es nicht, da das elra system zu laut ist. ich kann ja mal durchmessen, ob strom bei zündung an durchkommt (bis nach hinten zur pumpe) .. dann müsste sie ja laufen (da die pumpe an sich 100% arbeitet)...

aber was hat die pumpe damit zutun,.. dass kein zündfunke kommt? ..

ich glaube, ich muss erstmal klemme 15 für mich verinnerlichen und mehr darüber herausfinden!

kann mich einer aufklären? danke.

Zitat

Original von Garlock
Tja da du ne Alarmanlage dinn hast warscheinlich noch mit ner WFS Funktion solltest du dir erst mal die Unterlagen von der Alarmanlage besorgen und das ding ausbauen und die Unterbrechung der Klemme 15 suchen !

mfg

die ist bereits raus!! =D

zündungsunterbrechung ist aufgehoben =D

Die Benzinpumpe läuft. Mehrfach getestet. Strom kommt hinten an.
Das Steuergerät (Kabelbaum) bekommt auch Saft. (Plus / Minus geprüft).
Ich wollte vorne auch schon den Benzinschlauch abmachen und testen, aber ich weiß nicht, welcher der vielen das ist. Foto?

Der Motor lief wie gesagt 100% tadellos. Keine Anzeichen für Macken! Dann war zu wenig Sprit drin, und er ging einfach aus. Nachtanken half nichts. (5Liter nachgekippt). Es kommt kein Zündfunke bei den Kerzen an. Kann also nicht am Sprit liegen. Zumal der bei Spritmangel ja stottern müsste. Aber nein, er ging aus, als hätte man den Zündschlüssel gedreht.

Wie kann man prüfen, ob die Zündspule in Ordnung ist ? Eine neue kostet 185 Euro für mich.

PS: habe folgendes heute getestet:

Also.

An Sicherung 15 im Sicherungskasten ist eine Spannung vorhanden.
Der Hallstecker hat auch Spannung.
Zwischen Pin 1(Klemme 15) und Pin 5(Masse) an der ZündBox ist auch Spannung.

Morgen teste ich, ob das Kabel vom BoxStecker (pin 2/3/4) zum Steuergerät ganz is tund Strom liefert.
Ich denke aber, dass auch das in Ordnung sein wird.

Wo liegt also der Fehler??? In der Zündspule? Hallgeber?