Mercedes Vito Steuergerät, woher nehmen?

ich würde mal bei den hiesigen autovermietern fragen wo die ihre karren hingeben (nach einsatzende bzw werkstätten), viele haben #ihre# werkstätten die nicht den stern tragen.

hi,

vito und sprinter haben auch beschädigt horende werte, die teile fließen i.d.r nach osten ab, und aus 3 kaputen machen die dort 5 ganze.....

versuchs mal im ATC Stuttgart, sprich Altteilecenter, ist die "verwertungsorganisation" von DC direkt, dort werden die ganzen firmen/voraus/versuchs/test und sonstige autos geschlachtet.

gruß ralf

atc ist nun gtc, also gebrauchtteile center.
preise sind in etwa 50% des neupreises, schrotties hier nehmen meist 70%.
normal solltest du da alles bekommen können.
versteigern auch bei ebay(zum gleichen preis).
http://www.mbgtc.de

Eventuell noch Möck in Tübingen (Tel. 07071/31001) oder Seik in Bochum (0234/851464; haben auch ne eigene HP - ich glaub http://www.seik.de).

Wenn nix findest, such ich in meinen Unterlagen nach dem Waldstück in Polen, wo´s angeblich alles gibt *g*.

Zitat

Der hat einen Vito an der Hand, den er gerne für unsere Firma kaufen würde.

Diesen Chaos-Gedanken hat er aber sicher auch nur deshalb, weill er weiß, dass er nen Mechaniker in seiner Crew hat *g*. Im Ernst: Der Vito ist anerkanntermaßen der größte Scheißdreck, den die selbst ernannten Superstars mit dem Stern jemals gebaut haben.

Ob´s daran liegt, dass er, wenn ich mich richtig erinnere, in Portugal das Licht der Welt erblickt, wo auch der nicht minder chaotische Sharan zur Welt kam (von der ersten Serie gibt´s keinen, bei dem nicht schon tausende von Euros in Reparaturen geflossen sind), weiß ich nicht.

Allerdings seh ich fast täglich einen bei uns, der ein fettes Schild spazieren fährt, auf dem "Nie wieder Vito fahren" steht ...

hi,

ja hallo, von VAG konzern gibts wohl auch gurken, also lass mal gut sein.

und was soll die firma dafür können wenn ein schurke SOOO der STG ausbaut......

und ich glaub es gibt keinen anderen "fremdkonzern" von dem mehr teile gerne in VW scene autos eingebaut werden.

gruß ralf

Für "Ruf mich an!" eventuell auch geeignet:

Gross in Köngen (07024/8811), Oesterle in Hechingen (07471/6788); Closter (06373/3074), Böck in Neu-Ulm (0731/9740512).

(Ohne Peng, dass es die alle noch gibt und die Nummern aktuell sind.)

Zitat

von VAG konzern gibts wohl auch gurken

Jou. Soll sogar Leute geben, die den Vito in eine Reihe mit dem
Sharan I stellen ...

Zitat

also lass mal gut sein.

Ungern *g*. Finde aber grad nicht den Dreh, um auch den Bau dieser Gurke als "stragetische Entscheidung" hinzutricksen. Für Jürgen, den Großen, ist ja bekanntlich alles "strategisch" - sogar der Zeitpunkt seines Rücktritts (Fa. Stihl - die mit den Sägen - läßt grüßen - strategische Grüße natürlich ...).

Zitat

und was soll die firma dafür können wenn ein schurke SOOO der STG ausbaut......

Dat ist doch völlig klar - da hat die Wegfahrsperre versagt!

So, genug geblödelt. Ralf, ich weiß, dass DU Sternenmeier ein Grosser bist (100% ehrlich gemeint - hast ja selbst mal an meiner Karre mit Deinem goldenen Händchen rumgeschraubt - jetzt beginnt einer bestimmt intensiv zu überlegen ...)

mit soooo wenig ident infos ists schwierig.

aber wenn der vito fan mit der WFS sorgen hatte, dann hat er jetzt noch mehr

bez gurken, 2 kollegen von mir, der eine VITO, der ander T4 fahrer........

ich weis nicht was die mit den teilen so treiben, aber was da mal all rutsch was im sack is bei den möhren
T4/Vito sind scheinbar "baugleich"

gruß ralf

Harti, wie konnte ich nur den Ritzmann in Balingen vergessen (07433/37575)!

Zitat

bez gurken, 2 kollegen von mir, der eine VITO, der ander T4 fahrer........ich weis nicht was die mit den teilen so treiben, aber was da mal all rutsch was im sack is bei den möhren T4/Vito sind scheinbar "baugleich"

Dat kann schon sein. In der Werkstatt meines Mißtrauens kaommt alle zwei Woche ein T4 rein - mein letzter Stand ist der, dass der arme Kerl inzwischen weit über10.000 Euro in die Pflaume gepumpt hat (Garantie und Kulanz noch nicht mal mitberücksichtigt).

Zum "Technologietransfer", den Du eine Post vorher angesprochen hattest: Kann ich nicht beurteilen (der Eaton würde mir spotan einfallen, aber das war´s dann auch fast schon - was selbstmurmelnd nichts heißen muss), aber ich hab mir sagen lassen, dass umgekehrt gleich ganz ganze Motoren eingekauft worden sind. Stichwort VRSixpack.

Wo Du Dich noch so gewundert hast, dass dieser Motor die Daimler-Qualitätskontrolle genommen hat.

Und weil ich´s ja nicht lassen kann: Äh, welche Qualitätskontrolle ...?

(Sorry, aber ich muss noch nicht einmal an die "sagenumwobene" E-Klasse denken, um für mich - andere können das natürlich völlig anders sehen - zu dem Ergebnis zu kommen: Deutsche "Premium"-Hersteller und Qualität - zwei Welten prallen aufeinander.)

Wie hat kürzlich einer gesagt: Früher wared des schwäbische Bauraseggl (im postiven Sinne), die aus Unterdürkheim die Welt mit den beschde Autos beliefert hen. Und ma hat sie sogar verschdanda kenna.

Und heut?

Die Qualitaet ist unten, dafuer aber schlaue Leut ohne Ende (Key account Manager und sonstige Visitenkartendelikatessen) und
aus´m Delefo dud's wie folgt:

"Dis is Daimler-Kraisler. Wi ar draing tu konnekt ju. Blies hold de lain."

I bin - wieder mal - schwer beeidruggt!

!

hi,

des mit dr hodlaine isch abr bei älle greisere läde, i han frir an "ansprechpartnr in WOB ket, der hat alle megliche gute bsptellnommre kett, der isch auch neme ereichbar, nur no s`colcentr.

bez E-klasse, ja das is chefsache, wenn die techniker sagen das "produkt" ist noch nicht fertig/kundenfähig, aber der kaufmann die fahrzeuge braucht, weden sie gebaut..... zum ärger aller beteiligten.

aber insgesamt seh ich den CD konzern schon als technologieführer,
die technischen "errungenschaften" der letzten jahrzehnte im automobilbau sind meist von DC & Bosch auf den weg bebracht worden, vom ABS, AIRBAG, über ASR, ESP, und sonstige assistenzsysteme, Camonrail, die neueren sachen wie die EBC, die ansich eine sehr gute sache ist (wenn sie funzt), und die ganz aktuellen sachen wie PREsafe , Distronic usw. eigentlich alles sachen die die "anderen" fürher oder später übernehmen werden, weil der markt es fordert.

leider geht audfgrund des kostendrucks und der extemverkürzten entwicklungszeiten auch mal was nicht ganz ideal ab, aber solche sorgen haben andere konzeren auch.

was mich bei "anderen" endtäuscht, das lange sachen verschwiegen/verschleppt werden, siehe Audi TT, A2 brandgefahr, und die aktuell sache mit der franzsosen kiste 307, da brennen dutzendweise die kisten ab und peugeot spricht von einzelfällen....

wegen den "technologie" transfer,
klar der EATON voran, manigfaltige Felgen der E & Sklasse in 16/17/18zoll, dann früher mal der DTM lack den manch einer sehr gerne auf der eigenen karosse gehabt hätte, Mercedes Leder und Stoffe sind im innenraum begehrt, 100erte "Sprinterkühler" hängen in aufgeladen G1/schiros und sonstigen VWs, da sagt keiner LT kühler dazu.

und wegen motoren ausstausch, immerhin hat DC den kettentrieb im VR V-Klasse/Vito standfest gebracht, die wohl beste VR6 ölwanne hängt auch unrter diesen auto....
und im VW LT gibts auch einen DC benziner

aber was solls, ich glaub hier fahren die meisten VW weils insgesamt die günstigte möglichkleit ist doch "etwas" rechtes zuhaben, bessere sachen gibt schon auch , aber eben für die meisten hier unbezahlbar, wie für mich.

gruß ralf

Mal ne andere Frage - Warum klaut man das Steuergerät aus einem Vito???

Gruß Seppel

Und wer codiert Euch das dann?

Man kann nicht einfach das Steuergerät gegen ein anderes tauschen und die Karre läuft. Außerdem weiss ich nicht 100%ig genau ob sich das ohne weiteres mehrfach codieren lässt. Es gibt Steuergeräte die sind nach einer Codierung erstmal unbrauchbar für andere Fahrzeuge. Ob das STG auch darunter fällt kann ich Dir so nicht beantworten.

Zitat

Original von seppel
Mal ne andere Frage - Warum klaut man das Steuergerät aus einem Vito???

Gruß Seppel

die leute klauen dir heute alles vom hof was nicht fest ist, haben bei uns von nem t4 die stossies abgebaut, nem calibra seitenleisten abgebaut, bei unfallern gerne mal steuergeräte, usw.
hast du alte reifen, einfach auf den hof legen zum entsorgen, nächsten tag bist sie los!

Da liegt man in Griechenland faul am Strand, lliest ne auto motor und sport (Nr. 17) und stoesst dabei auf folgendes:

Dritte Car Check-Umfrage von ams und dem Schwesterblatt Auto Strassenverkehr. Es geht dabei um Qualitaet und Zuverlaessigkeit

Platz 154: Mercedes V-Klasse.

Platz 155? Sorry, aber bei 154 hoert die Liste auf.

Platz 149: Mercedes Vaneo

Platz 140: Smart

Platz 130: Mercedes M-Klasse

Platz 112: Mercedes A-Klasse

Platz 78: Mercedes S-Klasse

Platz 61: Mercedes SL

Platz 59: Mercedes C-Klasse

Platz 57: Mercedes E-Klasse

Platz 49: Mercedes SLK

Platz 43: Mercedes CLK

Ende der Durchsage fuer den Stern. Besser als Platz 43 war nicht drin.

Nach Herstellern geordnet hat sich Mercedes allerdings massiv verbessert: Vom Car Check 2003, wo man Platz 30 belegte, auf sage und schreibe Platz 27 ...

(Gesamt zu vergeben sind uebrigens 34 Plaetze ...)

Zitat

aber insgesamt seh ich den CD konzern schon als technologieführer,

Das mag so sein. Um was es mir einzig und alleine geht, ist die dramatisch nachlassende Qualitaet, was, wenn ich das richtig sehe, Ende der 80er mit dem W 124 begonnen hat, als es u.a. zu dem beruehmten Protestmarsch der Koelner Taxifahrer vor der Koelner DB Niederlassung gekommen ist. Recht hatten sie, die Taxdrivers! Bezahlen nen Arsch voll Geld fuer Drecksqualitaet! So geht das nicht, Ihr gentlemen in Bullshit Castle (Bezeichnung von Herrn Schrempp - nicht von mir)!

Alte Daimler-Werkstattmeister koennen ein Lied davon singen, was man alles im Rahmen einer Inspektion heimlich, still und leise gleich mitgetauscht hat (ganze Hinterachsen zum Beispiel).

Zitat

leider geht audfgrund des kostendrucks und der extemverkürzten entwicklungszeiten auch mal was nicht ganz ideal ab, aber solche sorgen haben andere konzeren auch

Nicht ganz ideal ist gut. Wenn ich soviel Schotter fuer ein Auto zahle, erwarte jedenfalls ich etwas gaenzlich anderes.

Den Kostendruck haben aber in der Tat alle anderen auch. Das muss man aber auch verstehen und schon etwas grosszuegig sein.

Wenn eine brasilianische Dame von Welt mit monatlich 7.500 auf der Gehaltsliste steht, dann muss halt anderswo eingespart werden. Das hat man ja auch erfolgreich getan: Wie man so liest, hat man ihr kein Haus im teuren Deutschland gekauft, sondern fuer schlappe 65.000 im
ferner Brasilien. Da sage noch einer, deutsche Autobauer koennten nicht sparen!

Und jetzt leg ich mich wieder an den Strand und widme mich der Frage, wer das eigentlich alles bezahlt. Ich mag ja noch gar nicht dran denken, aber womoeglich wird das noch auf's Produkt umgelegt ...

(Ich und jemals ein neues deutsches Auto kaufen? Sorry, aber so heiss kann die Sonne nicht mal hier scheinen ...)

Naja, wie representatic die Liste ist?
Die A Klasse ist z.B. im TÜV Report direkt hinterm A2 gewesen, der aber nun aus der Statistik wegen zu wenig Zulassungen fällt, also kann man drehen und wenden.
Wegen herstellern, Ford tauscht einfach mal bei ner Inspektion reihenweise das Innenleben vom Motor ohne was zu sagen...
Oder die Alu Motoren von VW?
Glaub die Hersteller haben alle aufgrund von Konkurrenzdruck hart zu kämpfen und zusätzlich genug Leichen im Keller die ab und an geweckt werden.

1. Problem: Die Hersteller schmeissen neue Modelle viel zu schnell auf den Markt. Das Fahrzeug reift dann wie eine Banane beim KUNDEN
2. Problem: Der Großteil der verbauten Teile kommt von Zulieferern. Man kauft einfach billig irgendwo ein.

Das Problem was Mercedes, BMW usw. haben ist einfach, daß sich hierbei die Presse wie die Aasgeier drauf stürzen. Was vielleicht bei Ford, Hyundai oder meinetwegen Fiat ein kleiner Seitenfüller am Rand der Autobild irgendwo auf Seite 20 wird ist bei Mercedes direkt das Titelblatt. Wer sich selbst ganz arrogant dahinstellt wird natürlich auch schnell angegriffen. Fehler haben alle Autos irgendwelche.... da brauchen wir uns nichts vormachen. Und es ist nach wie vor ein Unterschied in einen Mercedes oder einen Toyota zu steigen

Und um mal beim Thema geiz ist geil zu bleiben und einen politischen Aspekt in die Sache zu bringen, wäre es für unsere Wirtschaft genau förderlich auch mal ein deutsches Auto zu kaufen. Das rächt sich irgendwann sowieso.....

Deswegen ist es z.B. bei VW so das die gesamte Einkauspolitik mit den Zulieferern neu geordnet und überabreitet wird, genaueres sag ich da mal nicht weiter, ist aber sehr umfangreich!

Zitat

Das Problem was Mercedes, BMW usw. haben ist einfach, daß sich hierbei die Presse wie die Aasgeier drauf stürzen.

Das ist die ueblichen Erklaerung, die auch schon Herr Hubbert drauf hatte. Komisch ist nur, dass z.B. die amerikanischen Umfragen zu genau den gleichen desastroesen Ergebnissen kommen. Bei Car Check wurden uebrigens, wenn ich es jetzt noch richtig in Erinnerung habe, 65.000 Leserzuschriften ausgewertet. Die Ergebnisse wurden dargestellt und teilweise kommentiert. Von Aasgeier-Mentalitaet habe ich nichts feststellen koennen. Viel eher hatte ich den Eindruck, dass die Stuttgarter Automobilzeitschrift selbst bedrueckt darueber war, dass der Stuttgarter Stern so katastrophal abgeschnitten hat.

Zitat

Und es ist nach wie vor ein Unterschied in einen Mercedes oder einen Toyota zu steigen

Das seh ich nach vier Daimlern, die mein alter Herr hatte, ganz genauso. Mit viel Glueck schafft man im ersteren im Notprogramm noch den Weg zur Werkstatt - waehrend man im zweiten dort ankommt, wo man eigentlich ankommen wollte.

Zwischen Selbstbild von so mancher Firma und Fremdbild liegen bisweilen eben ganze Welten.

(Platz 1 belegte uebrigens ein Lexus - mithin ein Toyota)

Zitat

Und um mal beim Thema geiz ist geil zu bleiben und einen politischen Aspekt in die Sache zu bringen, wäre es für unsere Wirtschaft genau förderlich auch mal ein deutsches Auto zu kaufen

Ich bin fuer jeden froh, der genau das tut. Ich fuer mich denk allerdings nicht im Traum daran. Warum auch? Damit ich z.B. die 200.000 Euro Jahresgehalt mitfinanzieren darf, die laut deutschem Blaetterwald die Bueroleiterin von Herrn Schrempp bekommt - es handelt sich hierbei uebrigens um Frau Schrempp?? Oder um meinen Teil dazu beizutragen, dass ein nach eigener Dauer-Darstellung hochprofitables Unternehmen aus Zuffenhausen mit seinen voellig ueberteuerten Produkten noch mehr Profit macht?

Jedem sei sein Spass gegoennt - so wie mir der meine, der darin besteht, dort einzukaufen, wo ich wenigstens noch halbwegs das Gefuehl habe, einen reellen Gegenwert fuer's Geld zu bekommen.

Wie sagte unlaengst der smarte Bernhard von VW: Frueher waren wir Spitze - und heute, wo sind wir heute noch vorne?

Ich muss ihm da uebrigens widersprechen: Es gibt Bereiche, wo wir nach wie vor ganz vorne sind. Wir haben die hoechsten Preise und die beschissensten Garantieleistungen. Mit wir meine ich die Kunden deutscher Firmen hier in Deutschland. Im Ausland sind die Jungs naemlich zumindest zum Teil deutlich grosszuegiger!

Ueberhaupt dieser Bernhard. Bin mal gespannt, ob er jetzt doch noch zu DC (zurueck)kommt oder bei VW bleibt. Wie auch immer: er wird einigen kraeftig den Hintern aufreissen - Chrysler hat er mit Zetsche u.a. dadurch saniert, dass sechs oder sieben Werke geschlossen und 26.000 Leute entlassen wurden.

Der Vito wird in Spanien gebaut