mr.b - Golf 2 1.9 TDI

@ Xavie : Ja die Idee hatte ich auch schon, aber würdest du solche Teile einbauen? Nicht wirklich, oder? Die muss ich dann auch wieder eintragen usw... Ne lieber nicht!

Habe gestern das Lenkgetriebe vom Jetta (Corrado G60) ausgebaut und mit dem vom Golf getausch. Und siehe da... jetzt hat der Reifen ca. 20mm Luft zu allen Stelle wo er vorher geschliffen hat.

Also gehts Donnerstag wieder zum TÜV.

@ Xavie : Zu spät, Lenkgetriebe ist bereits gewechselt. Hätte ich nicht einen Hintergedanken mit dem 3er Lenkgetriebe, wäres es auch drin geblieben. Also habe ich das Lenkgetriebe aus dem eh bereits zerlegten Jetta ausgebaut und in den Golf gebaut. War ja nicht so das Problem, einen Abend Arbeit.

Heute war mal wieder ein Termin zur Nachuntersuchung. Also ich wieder hin mit dem Wagen. Dieses Mal aber mit Corrado Lenkgetriebe (welches ich vom Jetta genommen habe, brachte ca. 20mm mehr Reifenfreiheit bis zum Holm). Als erstes hat der Prüfer alle hebobenen Mängel begutachtet, dann kamen die roten Kennzeichen dran und schon ist er auch schon mit dem Wagen vom Werkstatthof. Nach ca. 10 Minuten war er auch schon wieder da. Alles okay, nur der Hebelweg der Betriebsbremse sei etwas zu weit. Also hat die Werkstatt wohl heute nochmal die Anlage entlüftet. Und ihm persönlich ist die Kiste etwas zu hart und zu tief!
Morgen früh hole ich den Wagen ab und am Montag werde ich ihn zulassen. Schade, dass die Zulassungsstellen heute Nachmittag nicht mehr auf hatten, da es gerade schneit ... hätte noch ordentlich Schnee schieben können!

So, jetzt will ich doch glatt mal einen kleinen Zwischenbericht über das nun fahrtaugliche Auto liefern.

Bin mit allem eigentlich sehr zufrieden, der Wagen läuft wie doof, keine Probleme. Werde demnächst mal nen Ölwechsel machen und dann mal schauen, ich glaube die Bremsscheiben vorne + Beläge müssen auch mal gemacht werden. Bremsleistung der Variant-Bremse ist hervorragend.
Da ich nur ca. 2km Autobahn jeden Tag fahre (einfache Stecke), schaffe ich es eigentlich nicht den Wagen mal auszufahren, aber bei 180km/h hatte ich ihn schon (wo er auch gut hingeht ohne sich zu quälen), musste dann aber schon wieder bremsen, weil meine Abfahrt kam.

Das Einzige was mich momentan etwas ärgert ist, dass mir vorne rechts an der Börtelkante der Kotflügel anfängt zu rosten, ebenso am rechten Seitenblech kommt Rost hoch. Mal sehen, werde dann wohl im Sommer mal alle Stelle glattschleifen und dann die Seite nochmal lackieren. Ist ja zum Glück nur mein Alltagsschlitten...

... wo wir gerade bei Schlitten sind, als Schneeschieber macht sich der Golf auch ganz gut

Dann ist noch zuerwähnen, dass ich momentan mit einer Tankfüllung Diesel durchschnittlich 825km fahre, das macht dann einen Verbrauch von ~5L auf 100km... selbst das habe ich mit sanfter Fahrweise mit meinem damaligen 2er GTD (1.6er 80PS) nicht geschafft... und wirklich sparsam habe ich den TDI auch nicht gefahren ... Also wer ein sparsamen 2er braucht und viel fährt -> TDI einbauen!

MfG Markus

So ... weiter gehts am Golf Projekt.

Da ich den Wagen bald ganzjahres anmelden möchte, wird dieser nochmals auf vordermann gebracht:

Samstag, 02.09.2006
Roststellen bearbeitet, Stelle gespachtelt und grundiert, kompletten Wagen neu lackiert

Hier sieht man schon, dass der Winter und die Standzeit im Sommer der Karosserie doch schon etwas zugesetzt hat.

Also habe ich die Roststellen komplett geschliffen, rostschutzgrundiert, dann gespachtelt und dann wieder grundiert.

Stoßstangen, Türgriffe, usw. abmontiert und den Rest habe ich abgeklebt.

Wie hier die Scheibengummies. Die Arbeit mit Scheibenausbau und ner Lackierung mit Pistole wollte ich mir bei dem Wagen nicht nochmal antun.

Also angeschliffen und dann mit ner kleinen Farbrolle rauf den Lack. Zwar nicht professionell, aber für nen Wintergolf, jetzt bald Ganzjahresgolf schon noch okay. Hauptsache der Rost ist weg.

Rechter Kotflügel.

Haube und unter der Frontscheibe.

Fahrertür.

Seitenteil.

Komplettes Auto.

Und das Dach...

Und das Heck.

Und die Stoßstangen. Jetzt muss die Farbe erstmal trocknen, der zweite Anstrich kommt dann in der Woche.

Mittwoch, 06.09.2006 | Dach abgeklebt
Dach abgeklebt

Habe gestern noch mal schnell eine zweite Schicht Lack drauf gehauen.

Und dann habe ich mir gedacht, Karos müssen auf das Dach. Also habe ich angefangen mit Abkleben.

Erst von vorne nach hinten...

Dann von der Mitte nach rechts.

Und den Rest.

Und dann habe ich mit schneiden angefangen.

Weiter habe ich es nicht geschafft, morgen gehts weiter!

Donnerstag, 07.09.2006 | Dach gestrichen
Den Rest der Karos ausgeschnitten und das Dach zum erst Mal gestrichen

Rechte Dachseite komplett ausgeschnitten und die Zwischenräume zugeklebt.

Linke Seite genauso.

Dann habe ich mit der ersten Farbschicht auf dem Dach angefangen.

Die komplette linke Seite.

Das ganze Dach fertig.

Komplett gedeckt hat der Lack noch nicht. Werde morgen noch eine zweite Schicht drauf machen.

Was ich noch vergessen habe mit schwarz zu rollen, die Jetta-Scheinwerferleiste.

So sieht die hintere Stoßstange nun aus.

Und die vordere Stoßstange.

Freitag, 08.09.2006 | 2. Lackschicht auf dem Dach, Radlaufverbreiterungen montiert
Zweite Lackschicht auf dem Dach für die Karos aufgetragen, Radlaufverbreiterungen vorne und hinten montiert

Da die erste Schicht Karolack hat ja nicht komplett gedeckt, also habe ich noch eine zweite Schicht aufgetragen.

Dann habe ich angefangen die Radlaufverbreiterungen vom Jetta, die übrig geblieben sind, zu montieren.

Danach konnte ich dann auch die hintere Stoßstange montieren.

Genauso die Rückleuchten sind auch wieder dran.

Die vorderen Verbreiterungen sind auch dran. Oben rum habe ich die Innenkante rausgeschnitten und die Verbreiterungen dann angeklebt.

Weil wieder ein Fahrwerk rein kommt, aber dieses mal kein festes Fahrwerk, sondern ein Gewinde.

Vordere Stoßstangen ran und Grill wieder rein. Morgen früh gehts weiter.

Samstag, 09.09.2006 | Dach fertig, Sitze bezogen
Dach fertig gemacht, Schwellerverkleidung angeklebt, Leder-Türpappen und Seitenteile montiert, Stoff von den Sitzen durch Lederbezüge ersetzt

Endlich hat der weiße Lack auf dem Dach auch gedeckt und er ist auch trocken geworden. Also habe ich mir mal drangemacht, die Abklebung zu entfernen.

Und ich glaube das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen. Ich bin sehr zufrieden damit.

Dann habe ich noch die fehlenden Schwellerverbreiterungen angeklebt.

Hier nochmal das Dach.

Hier der rechte Schweller.

Und dann habe ich noch die Ledertürpappen eingebaut, die ich noch im Lager hatte.

Zwar nicht mehr die Besten, aber besser also dreckige Stoffpappen.

Und dann habe ich mich man rangewagt den alten Stoffbezug von den Sitzen runter zu nehmen...

...und durch Kunstlederbezüge zu tauschen.

Hier die abgezogene Rücklehne.

Ist gar nicht so schwer, nur blöde Fummelarbeit.

Die Sitze habe ich heute noch fertig bekommen, die Rücksitzbank ist morgen dran.

Die Sitzbezüge habe ich von einem hier aus dem Forum geschenkt bekommen, wollte eigentlich nur den Bezug für die Rückbank und die Türpappen und die hinteren Seitenverkleidungen. Erst sollte das Zeug Einzug in den Jetta halten, aber der Zustand reicht wirklich nur noch für nen Alltagswagen oder Winterhobel.
Die Rückbank muss ich erst noch fertig machen, dann kommen noch die Felgen dran und die Bremse/Radlager vorne. Dann sollte eigentlich alles soweit fertig sein und ich kann zur Zulassungstelle und den Wagen auf ganzjahres Betrieb umschreiben lassen (doof nur, dass ich dann schon wieder zwei neue Kennzeichen drucken lassen muss).

Ich denke es geht hier die nächsten Tage weiter...

@ cosmic-gate : Jau, da gebe ich dir Recht. Habe heute mal eine von meinen 9x16 Schmidt-Revo Modern Line Felgen auf die Vorderachse gesteckt um zu sehen wie das passt. Also vorm Einstellen des Sturz hat das mit der Laufflächenabdeckung, denke ich, gepasst. Aber danach wohl nicht mehr. Da werde ich dann vom die Radlauf-Verbreiterungen vom G60 verbauen müssen. Sah aber schon sehr lecker aus
Ist aber alles in Plaunung mit den Felgen, aber erstmal werde ich jetzt die Winterstahlfelgen fahren, wir ja jetzt kälter!
Aber tieferlegen werden ich den Wagen jetzt wohl erstmal nicht mehr. Da der Verkäufer des Gewindes dummerweise abgesprugen ist :motz, werde ich jetzt das Serienfahrwerk erstmal weiterfahren. Ganz vielleicht kaufe ich mir nen Satz GTI/G60 oder 40iger Federn. Da ich im Alltag jetzt schon keine Lust mehr auf ein Fahrwerk habe

Heute habe ich wieder eine Menge geschaft:

Montag, 02.10.2006 | G60 Bremse eingebaut
G60 Bremse an der Vorderachse verbaut, Spur und Sturz eingestellt, 13poligen Anhänger-Stecker montiert

Hier der momentane Stand vom Golf (fast fertig.

Heute habe die die kompletten Radlagergehäuse vom Jetta (G60) inklusive der Girling 54 Bremssattel an die Vorderachse montiert.

Die die Bremse vom Golf eh runter war, und die Radlager auch fertig waren, bot es sich eh an alles vom Jetta zu verbauen, da dieser ja eh die Tage abgemeldet wird.

Auch der Rettungsring hat seinen neuen Bestimmungsort gefunden.

Und nach der Achsvermessung und Bremsenentlüftung, habe ich noch eine 13polige Anhänger-Steckdose verbaut (kann man immer mal gebrauchen).

Mittwoch, 04.10.2006 | Rückbank bezogen, Werbung auflackiert
Stoff von der Rückbank durch die Kunstlederbezüge ersetzt, Werbung auf Motorhaube, Heckabschlussblech und C-Säulen auflackiert

Hier habe ich angefangen meine Rückbank vom Stoffbezug zu befreien. Danach habe ich dann den Kunstlederbezug aufgezogen.

Und dann die Rückbank wieder eingebaut. Ist etwas faltig geworden, stört mich aber nicht weiter.

Fällt auch eigentlich gar nicht so auf. Jetzt passt eigentlich alles zusammen, schwarz-weißer Lack und schwarz-beige Ausstattung.

Nachdem ich im Kofferraum ein neues Massekabel verlegt hatte (wegen Lichtmaschinenstörgeräusche), habe ich mir Schablonen für derjetta.de Schriftzüge gedruckt.

Also habe ich Klebeband auf die Haube geklebt und dann die Schablone drauf und dann die Konturen nachgeschnitten.

So war es dann fast fertig.

An der gecleanten C-Säule sollte auch was hin.

Genauso wie am Heckabschlussblech.

Und die andere C-Säule.

Dann habe ich den Wagen und alles was daneben stand abgedeckt und abgeklebt.

Weil dieses Mal wollte ich nicht rollen, sondern den Lack auflackieren. So wie man das hier sieht. Also den Wagen wieder abgedeckt.

Und nach längerer Heißluftfön-Aktion, habe ich dann den Rest des Klebebandes abgezogen.

Bis auf einen kleines weißen Streifen zwischen den Buchstaben ist es ziemlich gut geworden. Den Streifen muss ich noch wegmachen.

Rechte Seite.

Das Heckblech.

Und der größere Schriftzug auf der Motorhaube.