Ladedruck in Ordnung??

auser dein Laderad haben die Ganzen sachen nix mit Ladedruck zu tuhen. Ich fahre mit 300 Pferden und 0,7 bar Ladedruck!!!! Ist schon OK so !!! Oder einer anderer meinung

Und die bearbeitung deines Kopfes senkt natürlich den Ladedruck auch noch. Nicht viel, aber es ist ein unterschied !!!

sind die leeren kat's nicht schlechter ?? wegen fehlendem staudruck ???

Zitat

Original von Stefan
sind die leeren kat's nicht schlechter ?? wegen fehlendem staudruck ???

Natürlich.Der -G- lebt vom Staudruck

hat einer da fundierte sachen zum thema staudruck? so ganz kann ich das nicht glauben.....

ladedruck ist angesichts der nocke, des kopfes und des rades vollkommen okay

Habe damals,wo meine Anlage gebaut worden ist,Messfahrten gemacht,wegen Staudruck Gegenmessung.Hatte ohne Kat Leistungsverlust,sowohl,als auch bei Durchmessern über 60mm.Sind dann bei 60mm geblieben mit einem CRX Endtopf.

hört sich interessant an. kannst du da irgendwelche daten/vorgehensweisen etc. mit was hast du wie gemessen?

Zitat

Original von FRank-GTI
hört sich interessant an. kannst du da irgendwelche daten/vorgehensweisen etc. mit was hast du wie gemessen?

Kann Dir dazu nichts genaues mehr sagen,ist schon ein paar Jahre her.
Dafür gibts aber Daten,die man bei Ladermotoren einhalten muß.Wenn Du drüber oder drunter liegst,hast Leistungsverlust.Ist eine spezielle Messuhr,wo der damals verwendet hat.Haben wir am Co-Rohr angeschlossen und haben Teil.-u.Volllast Fahrten gemacht.
War ehemals die Fa.Power Rohr.
Hat sich gesplittet damals in FOX Auspuffanlagen und Blüthner Automotive

http://www.fox-autotechnik.de/fox/html_de/about.html

Frag da mal nach.Der Besitzer heißt Andreas Braun.Ob er Dir weiterhelfen kann.Er war der Besitzer von Power Rohr.Er hat die Fahrten bei mir gemacht.

Staudruck beim G60 würd mich auch interessieren.
Hab mit VR6 Kat gemessen am Co-Rohr unter vollast 0,8-1bar druck anstehen!!!
Im vergleich beim 5zyl. 20v Turbo letzten Sa unter Vollast kein Ausschlag!!!
Ob die vorgehensweise so richtig ist zum messen oder nicht das sei mal dahingestellt.
Zum Prüfen reichts-bei defektem Kat warens über die 1,5bar der Anzeige hinaus

Glaube schon,das die Meßweise so richtig war.Die Firma Power Rohr hat damals
Anlagen für DTC Fzg.gebaut.Glaube schon,das dies ausreichend ist,das sie über Fachwissen verfügen.

Ich meinte wie ich gemessen habe sei dahingestellt.

Die powerrohr leutz trau ich das wissen schon zu das habe ich nicht in frage gestellt. Aber wenn die auch am CO-Rohr schon messen dann müsste es ja passen.
Man sollte nur den Wert haben.

Für mich wichtig da ich bereits den 5ten Kat drin habe.
Alle anderen habe ich zerschossen
Warum-das fragt mich mein Unifit Kollege jedesmal-der dreht sich schon mit den Augen wenn ich zu ihm komme mittem Kat unterm Arm

1. G60 Keramik
2. Unifit 200Zeller
3. G60 Keramik
4. G60 Metall
5. Unifit 100Zeller
6. VR6 Metall
7. Unifit 200Zeller (der größte den es gibt-liegt als reseve bereit!!!)

@ kg60

Den Wert kann ich Dir auch nicht mehr sagen.Schreib doch die Fa.Fox an.Oder
den Nemeth bei Euch in der Gegend.Der könnte es auch vielleicht wissen.

Kennst du den Nehmet oder wie der heisst?
Der kommt glaub aus Eutingen oder Mühlacker.
Macht recht viel oder nur G-Lader sachen-so hab ichs gehört.

Ein Freund von mir kennt den sehr gut.Kommt glaube ich aus Mühlacker oder die Umgebung.
Soll es mit G sehr gut drauf haben.gab doch mal in der DTC einen Corrado.Der war von ihm.
Ich Persönlich kenne ihn nicht.Besorgt dann immer der Freund von mir.

Zitat

Hartmann Auspuffkomplettanlage inklusive Fächerkrümmer- BiKat anlage (Kats leer!)

darf man erfahren in wie fern die leer sind, nur inhalt herausgeprügelt oder ein innenrohr eingebaut ?
Wenn nur leer ist mir die geringe Leistung fast schon klar. im zusammenhang mit der NW versaust du dir die Gaswechselübergänge kompl.

kg60
du hast an einem normalen VR6 gemessen oder ?
beim Turbo sollte natürlich kein Staudruck hinter der Turbine sein, sollte einleuchten oder