Tipps für G-60 tuning !!!

Ich persönlich tendiere zu AME oder Schrick Wellen und SLS chip.

nem den evo-chip: http://www.evolution-tuning.de/

nen 68iger rad

kurzen riemen, ca 30 euro (http://www.bar-tek-tuning.de)

verstellbaren benzindruckregler ca 60 euro (http://www.bar-tek-tuning.de)

schrick nocke 268/276 mit NEUEN (schrick-)hydrostößeln ca 250 euro (http://www.bar-tek-tuning.de)

rs auslass ca 120 euro (ebay oder im forum, zur not sls oder bartek)

k&n austauschfilter ca 60 euro

lass auf jeden fall den lader komplett überholen und beschichten ca 450 euro

großer ladeluftkühler vom golf g60 mit klima (ca 600euro gebraucht, ebay oder form)

dann komplett einstellen lassen (zündung 8°vor ot, co 1%)

solltest dann bei nem guten motor und nem guten lader deine 220 ps haben, und bedenke das sind schon 60 ps mehr als original und einige nm mehr drehmoment, also am besten mal neue lagerschalen verpassen!

außerdem währe nen ölkühler ratsam!

Ruf mal den André von FTS an ( http://www.g-laderteile.de ) an bestell ihm nen schönen Gruß vom XBM, er soll dich mal beraten

Greetz

XBM

Nicht alle Tipps sofort glauben, da ist einiges dabei was Unsinn ist oder so nicht stimmt :-r

Zitat

.großer ladeluftkühler vom golf g60 mit klima (ca 600euro gebraucht, ebay oder form)

Wenn Du einen org. Golf 2 G60 hast, dann ist bei Dir der große LLK schon drin- und im G60 MIT Klima ein ganz kleiner LLK

Was das Laderrad angeht so würde ich eher die klassischen Tunningmöglichkeiten auschöpfen und ein größerers als ein 68er fahren (70 oder 72er), dann schonst Du den Lader und den Motor und kommst auch auf Deine Leistung.

Unter dem Link kannst Du sehen WAS die Leute gemacht haben um auf die leistung zu kommen, ist alles mit Leistungsdiagrammen hinterlegt.

L I N K

das er DANN den entsprechenden llk drin hat ist dann logisch.
wenn man sich die leistungsdaten auf dem link mal anschaut dann sieht man doch deutlich das bei nem motor mit entsprechenden km doch schon eher zu brachialeren mitteln und mehr aufwand zurückgegriffen werden muss um leistung rauszuholen, bzw das einiges getan weden muss um überhaupt auf orig anliegende 160 ps zu kommen!

den Chip fürs laderrad kannste dir sparen, wenn du die NW drin hast mußt du eh ein neues Kennfeld abstimmen lassen, bedingt dadurch das sich die ganze Kennline für den Saugrohrdruck verschiebt.

Die Überholung des Gladers ist nicht unbedingt notwendig aber eine sichtung aufjedenfall, da kann man dann immernoch endscheiden ob er überholt werden muß

G-Ladene: wegen deinem G-Lader, hast denn keine Unterlagen vom Vorbesitzer? ansonsten schraubst einfach mal die Riemenabdeckung am Lader weg und schaust dir den kleinen Zahnriemen an, wenn der die Zahnräder nicht voll abdeckt und porös aussieht, unbedingt zügig ne Lader-Durchsicht machen, dann war noch niemand dran

bei Durchsichten/Wartungen gibts eigentlich immer den breiteren 11mm Riemen von Gates drauf, ist aber nur ein Indiz

ne extra Abstimmung ist recht teuer, bei den ersten Umbaumassnahmen reicht ein guter Datensatz "von der Stange" völlig aus,

gruss

Zitat

Original von G-Ladene

Vielen Dank
Ich hab den Golf II ohne Klima
dann besorge ich mir jetzt ein 70er Laderad mit passendem eprom
Nocke hab ich schon hier liegen ist die von "Schrick" 268/276°
Es wird ja immer empfohlen den Lader zu überholen,ist es wirklich so notwendig,denn das kostet ja echt eine menge Geld ?
300 - 500 Euro je nach aufwand oder berbeitung
wenn der lader ok ist,was ich bei mir denke ist es dann echt notwendig?

mfg

Alles anzeigen

Das sind mir die Besten: Tuning und kleines LR verbauen und dann kein Geld für eine Überholung.

3 Monate nachdem Du die Sachen eingebaut hast wirst Du einen Thread hier eröffnen mit ungefähr folgendem Titel: "Scheiß G60 - Lader geplatzt"

Ach ja und eine Überholung für 300 Euro gibt es nicht. Allein die originalen Teile kosten ja schon mehr.

Tu Dir einen Gefallen und schau wenigstens mal rein. Sonst wir Angst Dein ständiger Beifahrer sein...

Zitat

Original von G-Ladene

Es wird ja immer empfohlen den Lader zu überholen,ist es wirklich so notwendig,denn das kostet ja echt eine menge Geld ?
300 - 500 Euro je nach aufwand oder berbeitung
wenn der lader ok ist,was ich bei mir denke ist es dann echt notwendig?

mfg

also hab meinen zur durchsicht gegeben und als wir den aufgemacht haben war es nur notwendig des nebenwellenlager und dichtleisten zu wechseln und halt den riemen...in verbindung mit rs chip und 70er laderad war ich 250.- los..habs bei http://www.theibach.de machen lassen..hat wirkich gute arbeit gemacht....

ganze hat bei meinem kumpel (corrado mit klima) 190ps und 0,9 bar ladedruck gebracht auf der rolle.

Mark meinte nur das ein gesunder Lader vor allem anderen kommen sollte, was sicher nur zu deinem Bestenstatt agressiv gemeint war .
Mein G60 hatte damals original nur 148 PS auf dem Rollenprüfstand , das Auto hatte erst 75000 km gelaufen.
Nach der Laderüberholung waren alle 161 Pferdchen wieder da..
Insofern ist die Überholung gleichzeitig nicht nur Sicherheit sondern auch Tunning, und wenn dir der Lader hops geht ist der Schaden nicht nur mindestsns doppelt so hoch wie eine Überholung sondern meistens noch viel teurer wenn die Brocken vom Motor angesaugt worden sind
:-r

Ja ich hab es nur etwas "forsch" geschrieben um die Wichtigkeit zu unterstreichen.
Ich will schließlich,daß Du zu den zufriedenen G-60 Fahrern gehörst.

Also nimm´s nicht persönlich, kleiner

wenn du dich kümmerst um deinen lader wird ers dir danken...
das ist wichtig, ich persönlich wechsle alle jahre die dichtleistung und alle lager. bearbeitet ist er und auch beschichtet. damit erreiche ich jede menge druck und der g60 läuft auch ganz gut.

Wenn ich schon was von 339€ lese wird mir schlecht.
Vergiss solche angebote,da bekommste du irgend nen SCHROTT in den Lader gepackt.
Ich gehe auch davon aus das dein 339€ angebot von RPM ist,vergiss es gleich wieder.

Zitat

gemacht die billigsten nehmen 339; Euro für komplette instandsetzung

naja, ich glaub kaum, daß im Jahre 2005 noch wirklich einer dieser meinung sein kann