Weber Vergaser Bedüsung ich brauch Hilfe

    Hi Leute!


    Da ich gesehen hab, dass hier ein paar Spezialisten unterwegs sind hätt ich da mal ne Frage zu der Bedüsung von einem Weber Vergaser.


    Motor: 1.6 l mit bearbeiteten Kanälen und größeren Ventilen, sowie einer 312° Nockenwelle. 8 Ventiler.


    Vergaser Typ DCOE 32
    Hauptdüse 125
    Luftkorrektur 200
    Mischrohr F9
    Leerlaufdüse 50F8
    Venturirohr 32


    Ist diese Bedüsung brauchbar, oder eher weniger brauchbar für diesen Motor? Irgendwie läuft er nämlich nicht so richtig gut und vorallem viel zu fett egal in welchem Lastbereich. Ich bin für jede Hilfe dankbar!


    mfg
    Martin

    einem vergaser... oder doppelte wie hast du hemacht...


    wir sind imma schon auf 1,6er 2 40 weber gefahren. bedüsung müßt ich mal nach schaun...
    müßt mal schaun ob die in der garage noch rumkugeln...

    Hallo,


    interessantes Detail am Rande, ich habe gelernt, dass die Leerlaufdüse bis in den Teillastbereich (ich glaube sogar bis etwa 3000 U/min?) eine Rolle spielt.


    Wenn das Auto zu fett läuft, könnte ein kleinere Leerlaufdüse sich zumindest unten 'rum positiv bemerkbar machen...


    Die Händler, die Düsen etc. verkaufen haben meist auch die Tabellen mit Empfehlungen von Weber für die Bestückung da.


    Im Prinzip sollte doch nach einer groben Voreinstellung eine Feinabstimmung auf dem Prüfstand folgen.


    Gruß
    Alfred

    ich grabe einfach mal den alten thread hier raus. und zwar baue ich mir gerade nen 16v weber auf und hab von webern noch nicht viel ahnung. die weber an sich (45er) habe ich schon. wie finde ich heraus, was da für düsen schon verbaut sind, bzw was für größen würdet ihr mir empfehlen? und wo kann man die vergaser überholen lassen? (die lagen 3,5 jahre in ner scheune...)


    schonmal danke für die antworten.

    Hi,


    16V Weber Bedüsung kann ich dir die vom Sorg Gutachten für den Umbaukit aufschreiben die wäre:


    Lufttrichter 36mm
    Hauptdüse: 130
    Leerlaufdüse: 55F8
    Mischrohr: F16
    Luftkorrektur: 180


    dies ist die Bedüsung für den dbilas / sorg kit, wobei dort auch ne steilere nocke verbaut wird ich denk so um die 300 grad.


    Also wenn die dinger schon 3,5 jahre gestanden sind wirst du sie mal gründlich reinigen müssen, komplett zerlegen dann, neue Dichtsätze kaufen, die Lager für die wellen wirst auch neu brauchen und viel geduld beim putzen und zammenbauen.
    wichtig ist vorallem, das du beim zerlegen die wellen falls sie fest sind mit nahezu null gewalt losdrehen solltest,wenn die nämlich verformt sind macht dann beim gas geben ein kanal früher auf als der andere und das gibt nen unrunden lauf......


    ich hab zwar selbst noch nie mit vergasern gearbeitet aber hab meinem kollegen immer dabei geholfen der fährt übrigens schon des längeren jetzt mit dem 1.6er mit 40er vergasern, wegen dem ich den thread gestartet habe.


    mfg
    martin

    45 Weber auf 1,8 Liter 16 V ?
    Oder 2 Liter ?


    Erfahrungsgemäss holst du mehr raus, wenn du kleiner Gaser voll auslastest, als größer zu unterfordern.
    Bis 1,9 Liter haben wir immer 40 er Gaser genommen, und ab 2 Liter die großen 45 er,
    noch größere braucht man dann eigendlich erst ab jenseits der 2,8 Liter Hubraum
    Deine 45er gehen natürlich auch, jetzt also bloss keine anderen besorgen.



    Überholen lassen kannst du die Theoretisch auch bei mir.
    Nur für die Einstellungen, musst dir nen Profi in deiner Nähe suchen,
    oder mal bei Bosch Dienst fragen, die meisten Bosch-Leutz haben das bei uns im Norden auch drauf...

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