G60 Kabelbaum, welche DK?

Du kannst so ziemlich jede DK fahren die Du willst. Du brauchst halt nur den Volllast und den Leerlaufschalter wie beim G60. Bei Drosselklappen mit Poti musst Du halt ein bisschen basteln, bei der Serienmässigen G60-DK passt das halt plug&play.

VR6 geht aber gar nicht weil die dk rund ist und die ganzen 16v g60 gti etc sind oval......(VR eine große klappe,der rest 2klappen)

@tito: wieso denn, das kommt doch auf deine Ansaugbrücke an, kannst da so ziemlich jede Flanschplatte lasern lassen und ranbraten

Kommt ja auf das Saugrohr an. Ich gehe davon aus, dass das sowieso eine Eigenfertigung wird, dann kann er den DK-Flansch ja wählen wie er will. Wenn es ein Saugrohr "von der Stange" werden sollte würde er ja nicht fragen, dann wäre die DK ja vorgegeben...

Edt: caipi war schneller...

g60 Kabelbaum und DK:

ok wenn einer unbedingt den klops da dran haben will kann er auch die ranbraten (frage mich nur weshalb es keiner macht/wohl doch nicht so toll?????)

uuuuund drosselklappenpoti an der vr drossel,

leerlauf/voll-lastschalter an G dk das hat oben schon einer geschrieben

dann kommt noch die tolle wasserkühlung dran die man auch weglassen könnte.alles in allem wüßte ich keinen grund die vr zu nehmen....

turboman

gibt ne Menge Gründe, ne Einzelklappe zu fahren, schon alleine wegen dem Übergang kleineKlappe zur Öffnung von beiden, ist komplizierter abzustimmen

ob die grosse VR Klappe unbedingt nötig ist, lass ich mal im Raum stehen, aber S2 wird gern genommen, ist auch ne Einzelklappe

die Wasserschleife an der VR Klappe kann man auch wegschleifen

die Leerlauf/Vollast Schalter sind das geringste Problem, man kann auch die Potischleife auftrennen und damit die Endstellungen abgreifen

Die 2E-DK ist auch nicht schlecht, hat um 63mm, das Poti kann man auch entfernen, ich habe einen kleinen Adapter gebaut und einen kombinierten Leerlauf-Volllast Schalter (gab´s bei diversen älteren Audis und BMWs) angeflanscht, der Stecker vom G60-Kabelbaum passt 1:1.

Hätte,können,wollen,sehr schön.

Der 20mio "ich bin schlauer als du thread"

wie wäre es wenn wir/ihr mal das geballte wissen nehmt um konstruktive hilfe zu geben?

Mir solls wurscht sein ist nicht mein ding.

@Bruno:was für eine ansaugbrücke willst du fahren und kannst du bzw hast du wen der Alu vernünftig schweißen kann und wie groß soll der aufwand sein den du bei deinem umbau anstrebst?

vielleicht bleibst auch einfach mal locker

es gibt keine 100 Prozent Antwort, dafür müßte Bruno viel mehr Angaben machen, was er genau vorhat, am Ende wirds doch ne freiprogrammierbare Spritze, dann braucht er sogar den Poti

für 16VT und Digifant hat er m.E. die notwendigen Tipps bekommen

ja sers,sorry aber hier wird in letzter zeit so viel kluggeschi.... das man teilweise gar keine lust mehr hat zu posten.

deshalb hab ich ja auch gefragt was er so für vorstellungen hat

hab mir mal deine hp angesehen,netter umbau dein 2er

Wenn Du die G60-Digifant fahren willst brauchst Du wie gesagt den Volllast und den Leerlaufschalter, die S2 DK willst Du vermutlich fahren weil Du den Flansch sowieso schon hast und nach dem Kürzen bloss wieder ´ranbraten musst...? Kannst Du machen, nur wie gesagt, Du musst die beiden Schalter nachrüsten. Das geht eigentlich bei jeder Drosselklappe umzubauen.

kann dir nächste woche mal ein pic machen wenn ich fertig bin mit umbauen.bau mit vr drossel am s3 saugrohr und digifant.

den tread mal hochhol und endlich mal das pic poste (die woche is um)

bissl dunkel,denke aber man sieht das es ne vr drossel is.

Lässt sich wirklich nicht viel erkennen...
Interessant ist ja eher das Detail, wie Du den Vollast- und Leerlaufschalter adaptiert hast...

davon mach ich nächste woche ein pic muss eh nochmal runter

Moin ich hätte gerne auch mal Pics davon gesehen wie ihr das umgebaut habt eure Vr6 Drosselklappe mit schaltern.mfg shorty