Woher Ventile beziehen?

  • Hi!
    Habt Ihr evtl. Adressen,wo man Ventile her bekommt?
    Ich weiß bisher nur Fa Schrick aber die haben ja nur normale oder Nimonic Ventile.Wäre ganz interessant,wenn man irgendwo auch Natriumgefüllte- ,Titan- oder gar Keramikventile bekommen könnte.


    Außerdem hab ich noch eine Frage,weiß wer ob Titanventile stärker temperaturfest als normale Stahlventile sind?Oder sind die nur leichter?


    Edit:Wenn ich irgendwo Rundmaterial in Titan oder ähnliches zum Drehen herbekommen könnte,wär mir auch schon geholfen.


    MFG!
    Kai

    Freiberuflicher Leistungsprediger und Reifenweichbeter... ;)
    TNT-4-Motorsports
    An der Bahn 10
    31691 Helpsen / Kirchhorsten
    Tel.: 05724 9579549
    Mobil: 0170 4121386
    Facebook Seite :D
    2WD Leistungsprüfstand Mustang Dynamometers bis 2500PS
    Vertrieb, verbau und Abstimmung von frei programmierbaren Motorsteuergeräten (KMS,kdFi...)
    Vertrieb von diversen weiteren Teilen der Hersteller:
    - Garrett
    - Borg Warner
    - TIAL
    - JE-Pistons
    uvm.

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  • titan , Stahl


    Dichte g/cm^3 4,5 , 7,85
    Elastizitätsmodul MPA 105,2 , 210000
    Gleitmodul MPA 38,7 , 70000
    Zugfestigkeit MPA 343 , 500-700
    Bruchdehnung % 40 , 30-40
    schmelzpunkt C° 1668 , 1539
    siedepunkt C° 3260 , 2750



    Wobei es hier um wahrschleinlich relativ reine elemte handelt, die werte werden sich mit ändernder legierung verschieben. Aber hiermit hat du zumindest mal einen groben anhaltspunt was die beiden mit sich so machen lassenl.

  • Maximale Langzeit Temperaturbeanspruchung von Titannium bewegt sich im Bereich von 400 - 600 grad bei Alpha legierung, bei 400 bis 450 grad bei Alpha+Beta Legierungen, und bei 300 grad reiner beta legierung.

  • Hi!
    Vielen Dank schonmal!


    Dann wird das wohl für's Auslaßventil nicht wirklich brauchbar sein,so'n Mißt!


    Reintitan kann man leider wegen der schlechten Verschleißeigenschaften nicht nehmen also muß man zumindest auf eine Albha+Beta Legierung zurückgreifen und da wird's dann mit der Temperaturfestigkeit wohl noch schwieriger.


    Aber hat jetzt evtl. noch wer ne Adresse,wo man Ventile oder Rohlinge evtl. in natriumgefüllt herbekommt?


    MFG!
    Kai

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  • Titan kannst Du zumindest in den geeigneten Legierungen nicht einfach bearbeiten oder abdrehen. :(
    Ich hab einige F1 Teile zuhause und die Titanpleuel sind am Fuß nicht gebrochen wie bei Stahlpleueln weil das nicht geht.
    Die Ventile sind auch aus Titan, also werdern die bei 19 000 U/min schon temperaturfest sein.
    Ist auch die Frage wie sich das Material im Bezug auf Verschleiss und Wärmeausdehnung zum Reibungspartner (Ventilführung und Sitz) verhält...



    [URL=http://www.trw.com/productsandtechnologies/main/0,,9_26^2^26^26,00.html]T R W [/URL] stellt auch alle möglichen Ventile her...

  • Hi!
    Ich war heute beim freundlichen Ducati Händler,die haben bei der neuen 749R und bei einigen Rennmoppeds schon Titanventile verbaut.Er fährt aber bis 11000U/min beim 2Zylinder 90°V wie's ja bei Duc so üblich ist mit Stahlventilen und meinte,daß die Schrick Nimonic ventile sehr gut sind und er die auch bis zu dieser Drehzahl verwendet.
    Ich werd dann wohl auch die Nimonic Ventile verbauen,weil ich sonst auch noch ganz spezielle hochfeste Ventilführungen bräuchte,weil die Titanventile normale Führungen quasi auffressen :D
    Beim Sitzringmaterial brauche ich allerdings eine Berilliumlegierung,weil ich nicht wie bei dem KDG-Kopf damals wieder überhitzte Sitzringe haben will.
    Ml schauen,evtl. bau ich in dem Zuge den Kopf auch gleich noch auf Tassenstössel um,damit das Hydrogelumpe nicht immer kaputt geht.


    Aber weiß evtl. wer,wo ich Berillum Rundmaterial her bekomme?


    MFG!
    Kai

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  • hiho


    mm vom den berilium zeugs gibts aber tonnen von verschiedenen legierungen von weich wie rein cu bis nicht mehr mit hss bearbeitbar

    Napoleon trug immer rote Kleidung, damit seine Soldaten nicht sahen, wenn er verwundet war. Die Nazis trugen braune Hosen...

  • Hi!
    Hab hier eine Nickel/Beryllium/Titan Legierung gefunden,da liegt der Schmelzbeginn bei 1380°C nennt sich 360 und ist von Bush Wellman
    Nur woher kann man sowas beziehen,bzw. mal einen Preis dafür rausbekommen?


    MFG!
    Kai

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  • Bei Flugzeugturbinen werden die schaufeln im brenner auch aus nimonic hergestellt, die machen dauerhafte 1600°C mit!!!
    bei uns in der umgebung gibts jemanden der die vertreibt, ist aber schweineteuer, müsste euch jetzt anlügen aber ich glaub 80 - 110€ pro stück in dem dreh,
    mfg Benjamin

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