Ölstopfen rausgedrückt

Der Ladedruck darf eigentlich nirgends in Kurbelgehäuse wo der Stopfen sitzt gelangen.
Also eher wenn dein Öldruck zu hoch ist weil z.B. das Überdruckventil an der Ölpumpe hängt. Hast Du eine Öldruckanzeige ?

Keine Ahnung, dafür weiß ich zuwenig über den Stopfen.

Wird der verpresst oder eingeschraubt, hast Du evtl. ein Bild.?

ist der proppen nur beim g60???
ich kenn den garnich....

Interessant, hatte ich auch bisher noch nix von gehört.
Wenn der nur verpresst war und er jetzt dicht ist passt das schon.

Ich vermute Mal das der genau wie die Froststopfen am Block die den Wasserkreislauf abschliessen dafür da ist bei Überdruck die anderen Bauteile (Simmeringe, Dichtungen etc..) zu schützen und dann halt nachzugeben...

Den zu hophen Öldruck glaube ich bei 100 Grad Öltemperatur nicht mehr. Bei kalten Motor und klemmenden Überdruckventil kann es mal deutlich über 10 bar gehen, aber nicht bei 100 Grad.
Wahrscheinlich war der Stopfen aus anderen Gründen nur losse.

Wie so ein kleiner centartikel aber für einen Kabelbrand im Herzschrittmachen sorgen kann....

Tja, ich habe nun auch ein Problem mit den Ölstopfen.

Habe einen neuen Block drin mit 1,9 Liter, Motörchen eingebaut,
laufen lassen und beim Warmlaufen fing es an zu tropfen....

Nun gut, Ölfilter nachgezogen, immer noch getropft! Shit, ok
also nochmal zerlegt und Flanschplatte ausgebaut und andere
einngebaut mit neuer Dichtung, Hylomar usw...

Wieder zusammengebaut und nach 2 Minuten laufen lassen
das gleiche Spiel

Beim Umbau sind mir die zwei Stopfen aufgefallen, darunter war
es feucht. Ich war mir aber nicht sicher ob es Kühlwasser noch
vom Umbau oder Öl ist (ist ja nagelneu und noch durchsichtig), tja
das war ein Fehler die nicht gleich mit zu tauschen.

Wie bekommt man die raus, ohne dass sie einem reinfallen? Und
wie werden die neuen eingebaut? Metallplatte drauf und dann
reinhämmern?

Gruß Daniel

Hi Kolleg

hab vorhin versucht dich anzurufen-leider war besetzt!!!
Meld mich morgen mal bei dir.

Zum Deckel:
Im Block ist ne Ölbohrung-genau auf der gegenseite ist der gleiche deckel nochmal.
Die deckel kannst mitm durchschlag an einer seite reinkloppen bis er schräg steht dann raushebeln.
reinfallen tut der net da es eine Passung ist die max. nur 10mm tief ist, danach kommt die kleinere ölbohrung

bei mir waren damals die Froststopfen auf der Getriebeseite durchgerostet,aber da ich den Motor eh überholt habe war es kein problem,ich habe einfach ein Loch in die Mitte reingeschlagen(vorsicht dahinter ist die Laufbuchse) und den Stopfen rausgehebelt(zb großen Schraubendreher),man sollte nur darauf achten das man die Dichtfläche nicht beschädigt(Kratzer,Einschläge usw.) wo der Stopfen
am Block abdichtet,den neuen Stopfen habe ich dann mit Dichtmasse eingestrichen und gleichmässig eingetrieben,am besten eine passende Nuss auf den Rand von dem Stopfen legen und vorsichtig mit eine Hammer drauf schlagen,bis er so sitz wie der alte drin war.

Der Ölstopfen ist mir damals auch aufgefallen,wollt ich auch schon fast wechseln aber dann ist mir aufgefallen das der für den ölkanal ist und dadurch ja nicht rosten kann,bei mir war der mit 4 Körnerschlägen ringsrum gesichert.

Gruß rene

Nu weißte ja was los ist!

diesmal besorge ich aber ne Motorbrücke...

Da kann ich die Kupplung ja drauflassen oder? Will endlich
dass die Karre läuft, werde fast wahnsinnig. Fahre zur Zeit
mit dem 320d vom Vadder rum, nutzbares Drehzahlband 2000
Umdrehungen, so ein Dreck, wenn auch sonst geiles Auto.
Aber für gewisse Momente will ich endlich wieder in meinen G
steigen *heul*

Wir können morgen mal telefonieren ab etwa 20 Uhr,
gehe jetzt in die Heia

Gruß Daniel

...mir gings mal ähnlich:

an meinem g60polo hatte es mir bei voller speed (240kmh) und 7200umin die entlüftungsdose hinten am block rausgeschlagen,,

das war ne sauerei.. ich kanns euch sagen. vermutlich lags am hohen ladedruck und weil die kg-entlüftung nicht ins offene ging und so nicht genug druck entweichen konnte..

das ganze passierte nachts und auf der autobahn.

habe dann die dose wieder reingeklopft/gepresst mitm orig. wagenheber-..-.

öl nachgefüllt und weiter gings..

gruss manu

Sodele habe mal angefangen zu zerlegen. Antriebswellen sind lose,
oben habe ich auch leergeräumt. Bloß kriege ich das Getriebe genug
richtung fahrerseite geschoben oder muss ich da die kurze Antriebswelle ausbauen? Wer weiß wie es am Besten geht, bevor ich mich da abmühe?

Motorbrücke habe ich auch nicht. Ich werde einfach den Motor mit einem Rollbrett und Holz unterbauen. Wird schon irgendwie klappen.

Hoffentlich sind es auch die ollen Stopfen! Aber mir fällt nichts
mehr anderes ein, die Flanschplatte war 1a verschraubt mit neuer
Dichtung usw...

Gruß Daniel

Hi Daniel

Mach unten am dreieckslenger die 3 Schrauben raus, dann kannst alles nach rechts rausdrücken. Brett dazw klemmen und gut ist.
Beim zusammen schrauben wieder in die richtige pos rein.
Siehst aber genau wo die alten schrauben waren, wegen dem Schmutz drumrum

So, habe heute mal 6 so Stopfen bestellt. Kostet pro Stück
ganze 9 Cent!!! Zum Kotzen dass ich wegen sowas alles
auseinanderrupfen muss

Gruß Daniel

Korrekt. Machmal liegt es nur an Centbeträgen die uns das Tuningleben schwer machen

Hallo zusammen,

aktuelle Bestandsaufnahme:

Am Block sind auf der Getriebeseite insgesamt 4 Deckel:

2 Deckel mit ca. 2cm Durchmesser oberhalb der Kurbelwelle

da hängt allerdings der Wasserkreislauf dahinter.

2 weitere Deckel hängen hinter der Schwungscheibe dichten den Ölkreislauf ab. Ein Deckel hat 36,6mm, der andere hat ca. 12mm Durchmesser. Da bin ich allerdings noch nicht rangekommen.

Dachte eigentlich die zwei oberen Deckel sind die Fehlerursache
aber da schoss dann das Wasser raus

Morgen mach ich die Schwungscheibe runter und kuck mir das
mal näher an. Hoffentlich finde ich endlich den schei* FEhler!!!

Edit: So, gestern und heute habe ich den Motor nochmal rausgerupft,
so wie es ausschaut war es der kleine Deckel mit etwa 12mm Durchmesser. Der saß nämlich schräg drin, rausgeklopft und neuen
rein. Nächstes Wochenende habe ich ihn hoffentlich fertig..

Gruß Daniel

OK, Motor nun dicht, Fehler gefunden....was für ein act...

Der kleine Öldeckel für sage und schreibe 9 Cent war schuld,
da er schräg drin saß. Ist mir noch nie passiert, echt pervers
welche Folgen so ein Deckelchen haben kann.

So, jetzt drehe ich heute meine erste Testrunde, sicher treten
dann wieder die nächsten Problemchen auf...

Grüße

Daniel