Problem beim Zahnriemenwechsel ABF

Nein, die können draufbleiben, die Scheibe müsste eigentlich abgehen, wenn die vier Imbusschrauben ab sind, wahrscheinlich sitzt die nur was fest.

Hmmm also bei mir brauchte ich die Schraube in der Mitte auch nicht lösen!

Hi,

an der Schraube brauchst du nichts machen,die hält das Zahnriemenrad auf der Kurbelwelle.Wenn die 4 Inbusschrauben raus sind kann man die Riemenscheibe abnehmen.Am besten mit Rostlöser einsprühen und dann mit der Hand dran wackeln,dann sollte die runtergehen.

PS: Etwas zu spät

brauchst normalerweise kein Messgerät für die Zahnriemenspannung

Hallo!

Also beim 16V würd ich mir ein Messgerät besorgen, denn ich musste auch ein paar mal probieren, denn der Riemen läuft Sauknapp in der unteren Abdeckung. Also wenn der ein wenig zu locker ist, scheuert er. Ist also nicht so do it yoursef wie beim 8V.

Dann hab ich auch eine Frage zum Zahnriemen beim 16V. Stimmt es wirklich das die Zwischen welle wirklich nur ein Mitläufer ist und nur die Ölpumpe antreibt. Ich meine speziell beim 9A. Denn viele haben ja gewrade beim 16V Vibrationen. Vielkleicht hat die Welle doch eine Ausgleichfunktion, so wie es das auch bei anderen Motoren gibt. Ist bei der Welle irgendwo eine Markierung ?

Die Welle läuft einfach nur mit. Da sind keine Gegengewichte oder irgendwas dran. Soweit man da bei Gussteilen davon reden kann, ist die Nebenwelle symmetrisch

Hi !

Na dann ist ja gut. habe mich nur gewundert, das der 9A und der ABF eine andere Zwischenwelle hat. Dachte da ist vielleicht was mit Ausgleichwelle oder so. Kennt jemand den Unterschied zur PL / KR Welle ?