Mehr leistung aus dem tdi holen

da giebt es schon kleine tricks .

is aber bissel zu komplieziert das alels genau zu erklären
vielleicht kennt sich hier jemand auf die schnell besser aus.

würde auch empfelen vielleicht die nocke zu tauschen oder so.
oder einfach den ladedruck zu erhöhen.

aber so genau kenn ich mich damit auch nich aus.

mfg stefan h

Also ein Chip ist da in Verbindung mit nem K&N Plattenfilter mit Sicherheit ne einfachere Möglichkeit, als andere Nocken einzubaun. Was spricht gegen Chip?

Leute ... einfach mal die SUCHE Funktion benutzen...ich hab nicht immer Lust alles nochmal zu schreiben...

Kleiner vorgeschmack: Düsen tauschen! Das ist schonmal ein großer zuwachs...

alles weitere im dieselforum nachlesen oder mal hier im forum suchen ....

"Einfach den Druck erhohen..." - :-r Wenn das da so einfach ginge!
"Nocke tauschen" - Was ein Schwachsinn! Gegen eine "scharfe DIESEL-Nocke" ,oder was???
Düsen tauschen?? Aha, er soll also die komplette PUMPE-DÜSE-Einheit tauschen?? Geht's vielleicht noch teuerer???

Wenn man keinen Chip haben will - warum eigentlich nicht, ist doch die beste Methode - dann kann man noch etwas tricksen: Man muß den Temperaturfühler für die Dieseltemperatur manipulieren! Wenn man dem Stg vorgaukelt, der Sprit sei extrem kalt, spritzt er mehr davon ein und man hat mehr Leistung! Den genauen Widerstandswert weiß ich aber auch nicht, das müßte ich meinen Kollegen fragen, der macht das ständig. (Leider ist der gerade in Irland oder Ägypten oder so...) Die Widerstände verkaufen manche auch für viel Geld bei Evay komplett mit passendem Stecker, vielleicht bekommst Du da was einigermaßen günstiges! Man muß/sollte aber noch per Diagnosegerät irgendeinen Grenzwert verändern, sonst hat man ständig einen Fehler im Speicher!
Ehrlich gesagt, würde ich langfristig dann aber doch einen ordentlichenChip vorziehen! Der Fühler ist meiner Meinung nach nur eine Pfusch-/Notlösung!

MfG, Dirk

Da gab's doch mal den Spruch "Einfach mal die Klappe...."

Die "kleinen Tricks" würden mich schon interressieren

Das mit den Widerständen wäre ne Möglichkeit, bringt aber nicht viel. Der beste Weg ist einfach ein Chip, auf dem alles sauber abgestimmt ist und nicht einfach nur das Steuergerät beschissen wird.

Frag mal den Zoran aus dem Corradoforum, der hat's chiptechnisch voll drauf und kennt sich sehr gut aus.

Das mit der Klappe ist nicht verkehrt für all die Besserwisser hier im Forum, die meinten SIE hätten von allem ne Ahnung bzw. wüssten es dann im endeffekt doch besser.... na Mahlzeit!

Auf Tips von Leuten die dann irgendwo sind wo man sie nicht fragen kann oder dies dann doch nicht wissen oder wie oder was...

Ich fahre Diesel, mein Diesel hält jährlich 35Tkm aus und hat OHNE PUMPE DÜSE EINHEIT ZU TAUSCHEN mehr Leistung!
Wenn man sich etwas mit dem Thema DIESEL beschäftigt, gibt es viele Möglichkeiten den Motor SCHONEND etwas mehr Leistung zu verpassen - OHNE Kosten geht das natürlich nicht- und @ DIRK wenn du dich informieren würdest- TEURER GEHT S AUF JEDEN FALL!

(Die Düsen vom 150PS PD in einen Diesel mit kleineren Düsen zu verbauen ist nicht wirklich ein Act!)

Mit den Chips und allgemein Änderungen der Steuereinheit bzw. Dieselzufuhr würde ih SELBST ncihts daran machen und "hallelujah" Leistungsversprehen bei Ebay ... jeden Tag steht ein Dummer auf!

Such bei Google -oder wie gesagt hier im Forum, es gibt Seiten, da sind Leute spezialisiert auf Diesel-Tuning und sabbeln nicht irgend eine Kacke wovon sie eigentlich nur theoretisch- oder noch schlimmer- vom Hörensagen oder aus ihren Träumen- denken sie würden eine Ahnung haben.

Viel Spaß weiterhin und imer schön auf alle hören, die hier was sagen!

am besten meldest Dich hier mal :

http://www.g-laderteile.de

Es gibt sogar Piggybacksysteme fürn TDi mit Funkfernbedienung

D.h. du klemmst eine "Blackbox" zwischen dein Steuergerät und dem Kabelstrang zum Steuergerät, ist nicht ganz so effektiv wie ein guter Chip, aber ohne Probleme zu montieren bzw nachher zu entfernen.

Greetz

XBM

Ein Bekannter hat sich erst so eine Black Box gegönnt!

Hat geraucht ohne Ende und der Motor hat komisch gedröhnt.

Mehrleistung war aber vorhanden.

Jetzt fährt er einen Chip von WKR absolut top das Teil
von 115 auf 155 PS.

Da drehen noch im dritten die Gänge wenn man es drauf anlegt.

Ach so Garantie geben die auch drauf.

Bei 45 tkm ist der Turbo geplatzt waren mit Arbeitslohn 1900€
hat WKR sofort übernommen.

Kauf Dir lieber was vernünftiges bevor Du zweimal kaufst.

Zitat

Original von corsamanni
Ein Bekannter hat sich erst so eine Black Box gegönnt!

Hat geraucht ohne Ende und der Motor hat komisch gedröhnt.

Mehrleistung war aber vorhanden.

Jetzt fährt er einen Chip von WKR absolut top das Teil
von 115 auf 155 PS.

Da drehen noch im dritten die Gänge wenn man es drauf anlegt.

Ach so Garantie geben die auch drauf.

Bei 45 tkm ist der Turbo geplatzt waren mit Arbeitslohn 1900€
hat WKR sofort übernommen.

Kauf Dir lieber was vernünftiges bevor Du zweimal kaufst.

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bei meinem 2l 115 ps drehen im 3. auch noch die räder "wenn ich es drauf anlege"

@ Andre du hast aber keinen PD tdi oder?

beim PD isses nicht mal eben mit düsen wechseln getan, wie Dirk schon sagte

die einfachste und billigste lösung ist ein Chip, sind nicht all zu teuer, und die meisten bieten garantien an, wenn man nicht in extreme leistungszonen vordringt

ohne chip macht man bei den neuen dieseln so gut wie gar nichts mehr. ne komplette kopfbearbeitung schadet da keinesfalls, nur kostet das mal ganz locker das 2-3fache von nem chip

ich war mit nem kollegen und seinem leon ts in sinzig bei nem tuner (nicht speedbuster ) der die teile von wkr vertreibt.

2 fahrzeuge gehen da nächsten monat hin

Wer nen seriösen TDI Chip mit Leistung sucht, kann sich auch gerne bei mir melden.

Zitat

Original von SaarGolf

Ich fahre Diesel, mein Diesel hält jährlich 35Tkm aus und hat OHNE PUMPE DÜSE EINHEIT ZU TAUSCHEN mehr Leistung!

(Die Düsen vom 150PS PD in einen Diesel mit kleineren Düsen zu verbauen ist nicht wirklich ein Act!)
l

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So, welchen Motor fährst du, mit welcher Laufleistung? Ruckelt er schon im Leerlauf? Grad bei den Pumpedüsemotoren gab's öfters mal Probleme mit eingeschlagenen PD-Elementen oder eingegrabenen Kopfdichtungen.

Du sagts dass es kein Act wäre die Düsen von einem PD zu tauschen?
Schaffst du das in ner halben Stunde ohne Spezialwerkzeug

Zitat

Original von Bastard
Die Pumpe Düse motoren sind sehr standfest wenn man es nicht übertreibt.

Hab schon viele defekte Pumpe-Düse-Motoren gesehen. Die waren total Serie, die Fahrer sind Vertreter, Hausfrauen und Otto-Normalverbraucher. Sicher gibt es Ausnahmen, aber die Pumpe-Düse Elemente laufen bei jedem Motor ein, das ist konstruktionsbedingt so da die nur auf einer Seite angeschraubt werden und so auf die andere Seite gegen den Zylinderkopf gedrückt werden. Führt dann zu Undichtigkeit und ruckeln.

Desweiteren graben sich die Zylinderkopfdichtungen ins weichere Alu, führt dann zu Wasserverlust.
Von den gerissenen Zahnriemen red ich jetzt mal nicht, das Problem ist ja inzwischen gelöst.

Neuer Zylinderkopf kostet ca. 2300€ (nur der Kopf)

oha pd... meine lieblingsmotoren...

also wenn dann vernüpnftigen chip machen lassen am besten am fahrzeug direkt abstimmen, evtl mit kleineren weiteren änderungen am motor... damit sollte man standfeste leistung bekommen... diese geräte zum zwischenstecken da haben wir in der vw werkstatt öfters mal sorgen mit... ach ja chipstuning auch mit diesen teilen kann vw die nachweisen selbst wenn die teile vor werkstattbesuch wieder ausgebaut werden... die brauchen dazu nur das motorsteuergerät... mehr sag ich dazu jetzte aber nicht, war nur ne anmerkung fals wer in der garantie zeit nen motorschaden hat und den reklamieren will... den für solche sachen kann und wird vw keine garantie übernehmen... mfg sven

Das meinte ich Das traurige ist ja dass die neuen PD, also die mit den 16V-Köpfen, auch nicht besser sind. Da haben wir grad 2 Touran in der Werkstatt die Kühlwasser fressen, aber diesmal nicht über ne eingeeierte Kopfdichtung.

Zusatzsteuergeräte verfälschen in der Regel nur die Signale die das Steuergerät bekommt, dadurch reagiert das Steuergerät anders. Ob man das nun nachweisen kann oder nicht ist ja nur im Falle eines Schadens relevant.

Da hatten wir mal nen Golf 4 in der Werkstatt, scheinbar ohne Chip. Aber da an diesem Auto alles mögliche nicht mehr original war (sprich:getunt) wurde da auch mal ein Blick in den Fehlerspeicher geworfen...

@ XdeVilX

mit Winterreifen macht das mein T4 auch noch!!!

Er fährt aber 19 Zoll

er ist auch schon 1/4 Meile gefahren und in der Scene war er auch schon.

schwarzer Golf IV alles gecleant und BBS Le Mans