Motorwechsel beim GOLF III

Am besten lässt Du erst mal alle Flüssigkeiten ab.... (Also zumindest die, die abhaun könnten... 1. Kühlwasser: bietet sich an einen Schlauch zu nehmen, der relativ weit unten ist, damit Du bequem ne Wanne drunter stellen kannst. Einfach den Schlauch ziehen (z.B. der, der unten am Kühler reingeht, je weiter unten, desto mehr Kühlflüssigkeit fließt raus. 2. Servoöl. Falls Du eine Servolenkung hast, gilt hier das gleiche. Auch einfach Schlauch ziehen und Behälter unterstellen.
3. Alle Kabel abziehen. Wenn Du das zum ersten mal machst, bietet es sich an, Zeichnungen zu machen und die Stecker zu beschriften, wo sie hingehören. Dann musst Du noch alle Schläuche usw. entfernen, sonst bleibst irgendwo hängen. Dann würd ich Dir empfehlen, den Krümmer zu lösen, weil mit montierter Abgasanlage wirst Dir vermutlich schwer tun. Des weiteren kommt es darauf an, ob Du einen Motorkran hast. Falls ja, sollte es kein Problem sein, das Getriebe dran zu lassen. Einfach den Motor an Kran hängen, die Front wegbauen, die Motorlager lösen und das Teil rausheben...... Ansosnten wirds aus Gewichtsgründen vermutlich schwierig.... (vorher musst natürlich noch die Antriebswellen usw. wegschrauben.....)

EDIT: Was für´n Motor is es denn??

Also zurückkippen würde ich die Hydraulikflüssihgkeit aus Prinzip schon mal nich... Neue kaufen, kostet ja nicht die Welt. Entlüften musst es danach nicht. Es bietet sich aber an, die Servoflüssigkeit wieder aufzufüllen, ein paar Lenkeinschläge zu machen und dann nochmal zu überprüfen. Das ist ansich kein Problem......
Das mit der Haube und der Front kommt ganz darauf an. Wenn Du nach oben mit nem Flaschenzug arbeiten willst, dann musst Du die Haube eh wegmachen, sonst gehts ja nicht. Die Golf III Front ist aber eh ziemlich schnell runterbaut... ca. 20 min, wenn man etwas geübt ist..... Naja, Getriebe ausbauen ist halt immer noch mehr gef***. Aber Wenn es Dir lieber ist, dann kannste es auch wegbauen...

also ich denk, wenn du die Front raus hast, kommst du überall leichter drann. kanns dann auch den Motor nach vorne raus holen. bzw. Wenn der Motor hängt das Auto nach hinten schieben.

Zitat

Kann ich dann Motor und Getriebe mit einem Hydraulikheber nach vorn rausziehen ??

Das könnte schon gehen... Allerdings musst Du dann noch am Qerträger vorbei (es seidenn Du baust den voher weg... Das ist der, auf dem das vordere Motorlager ist) Vorteil ist: Front wegbauen geht relativ fix, und wie AxelF auch schon bemerkt hat, Du kannst die Kiste dann auch nach hinten wegschieben..... Dann läufst Du wenigstens nicht Gefahr, dass Dir der aufgebockte Motor umkippt.... Das mim Getriebe kostet Dich aber meiner Meinung nach am meisten Zeit... Drum würd ich das bleiben lassen, wenn Du echt keine Zeit hast.

das kühlwasser etc rausmuss biste mit frontausbauen viel schneller. und du kannste den motor viel leichter rausheben

Das ist dann egal. Vorrausgesetzt, dass Du die Antriebswellen so wegbekommst.... Weiß ja nicht, was Dir da zur Verfügung steht.... Wenn Du die im stehen nicht wegbekommst, dann musste das Getriebe wohl runterschrauben. Ansonsten solltest Du mit ein bißchen Feingefühl das "Paket" auch so durch die Front rausbringen......

Schraube am besten die Front raus.Kühlwasser runter,Kühler raus,Antriebswellen ab,Schaltung und Auspuff trennen,Gaszug,Kabel und Schläuche trennen.Dann Motor mit Getriebe zusammen nach vorne rausziehen(kannst auf deinem Hydraulikheber machen).Dann das Getriebe umbauen an den anderen Motor und wieder rein mit dem guten Stück .

Zu der Servolenkung:

Ich würde da nicht anfangen die Schläuche von der Pumpe zu schrauben.Die Gefahr,dass da Dreck reinkommt,ist nicht gering.Ich würde den Keilrippenriemen entspannen und die Servopumpe abbauen.Dann die Servopumpe mit den Schläuchen zur Fahrerseite rüberlegen und schon ist sie aus dem Weg :wink.