Ist der Schliesszylinder tatsächlich ein anderer, bei Fahrzeugen mit ZV? Ich habe zwar den Drücker und die Betätigungsstange mitsamt dem Umlenkhebel vom Golf 2 mit ZV, habe aber jedoch den Zylinder nicht dazu. Und irgendwie passt mein normaler nicht in den ZV Drücker. Wenn da ein anderer verbaut ist, in wlechen Fahrzeugen wurde der in der gleichen Bauform verbaut? Eventuell Passat 32b, oder Jetta? Bitte um Antworten, danke! 
Schliesszylinder Golf 2 mit ZV Heckklappe
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ja ist ein anderer... hab noch nen kaputten drücker liegen mit dem zylinder... wenn du ihn haben magst schrieb mal ne pm der zylinder ist heil nur das gehäuse ist hin du kannst den zylinder um 360 grad drehen... da hatte es wer recht eilig beim schlüsseldreh ;-))
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Ich hatte damals bei mir den ZV-Drücker und nchtZV-Schließzylinder angepasst, schau dir mal die Nasen an denn siehste was du wegnehmen musst damit es zusammen passt!
Weiß leider nichtmehr genau wie es ging, aber es hat funktioniert.
Gruß Marcel
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Hab mir das angeschaut, kam aber irgendwie auf kein ergebnis...
@Svennie: Ich schau morgen mal auf dem Schrott, ob ich was finde, wenn nicht melde ich mich! Tausend Dank auf jeden Fall schonmal fürs Angebot!
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Hallo!
Also die Drucktaste ist wirklich anders. Der Zylindermüsste gleich sein.. Habe ich bei meinem roten Ex Golf auch umgebaut.- Die Drucktaste gibt es aber einzeln bei VW.. Damit sollte dann ein ZV Einbau kein Problem sein..
Nochmal edit: Müsste das nochmal nachsehen, könnte auch sein, das meine Spender Schließanlage eine für ein Fahrzeug mit ZV war.. Aber auf jeden Fall hab ich das mal mit der Tase umgebaut..
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Hi
Deine Spenderanlage war mit ZV, die ist doch von mir gewesen. Und die kommt genau von dem Golf, von dem ich die ZV jetzt da habe, ohne Schliesszylinder, weil den hast ja Du.
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Also gut, habe noch ein Set auf dem Schrott bekommen. Ich kann mir aber nicht vorstellen, das es ordentlich funktionieren soll wenn man einen Nicht-ZV Zylinder auf das ZV Schloss anpassen muss.
Ansonsten ist die komplette ZV jetzt drin. Wenn das Sikaflex am Tankdeckel noch ordentlich durchgetrocknet ist, kann der auch wieder dran. Irgendwie hab ich Gefallen an der Unterdruck ZV gefunden.
Einfach alles zusammenstecken und gut. Die Pumpe ist insgesamt stärker als ich dachte.
Und mit FFB auch kein Problem, der Anschluss von 3 Drähten sollte selbst Laien zuzumuten sein. Grundvoraussetzung dafür ist natürlich das umgebaute Stellelement der Fahrertüre. -
Zitat
Original von Harti
Die Pumpe ist insgesamt stärker als ich dachte.
Stärker als wenn man selber pustet, oder was hast Du gedacht?ZitatUnd mit FFB auch kein Problem, der Anschluss von 3 Drähten sollte selbst Laien zuzumuten sein. Grundvoraussetzung dafür ist natürlich das umgebaute Stellelement der Fahrertüre.
Und trotzdem kommt das Thema doch immer wieder auf, obwohl es wirklich keine große Sache ist! Du hast nicht zufällig eine Foto-Doku geschossen, die man mal online stellen könnte um das ein für alle mal geklärt zu haben?Hast Du das Stellelement in der Fahrertür eigentlich selbst umgebaut? Wie lang hast Du gebraucht?
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Lol, gute Frage Benni. Ich denke die zielt doch sicherlich auf eine kleine Gesprächsrunde, die wir mal hatten.
Die Fotodoku hab ich leider nicht geschossen. Prinzipiell würde aber auch nichts dagegen sprechen, einfach einen elektrischen Stellmotor einzubauen, der den Knopf auf der Fahrerseite nach unten zieht. Was ich bei meinem Einabu leider versäumt habe, ist ein zweites selbstgebautes Element in die Beifahrertür einzusetzen, damit beim Knopf drücken auch die Pumpe anspricht. Ist zwar original auch nicht vorgesehen, aber wäre ja leicht machbar.
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