Motor AEE - warum unruhiger Kaltstart?

Hi, hier die Fehlerbeschreibung:

Beim Kaltstart kommt es häufig vor, dass die Drehzahl plötzlich auf über 3000 u/min jumpt, um sich dann einige Sekunden später wieder normal einzupendeln.

Gefundene Spuren:

Im Lufi-Kasten ist sehr viel Öl verschmaddert. Besonders um den Anschluss des Schlauchs der Kurbelgehäuseentlüftung (roter Kreis auf Bild). Desweiteren war die Dichtung (Nr. 4) total verölt. Drosselklappe war Blitzblank sauber. Aber sehr viel Öl auf der Aussenseite der Drosselklappeneinheit.

Einspritzanlage: Magneti Marelli 1AV

Meine Frage: Woher kommt das ganze Öl im Gehäuse und auf der Drosselklappeneinheit und wie ist Abhilfe zu schaffen?

Vielen Dank schonmal für zahlreiche Antworten.

Mfg
dc-viper

Im Fehlerspeicher ist nix.

Zitat

Also das Öl kommt ziemlich sicher aus deiner Kurbelgehäuseentlüftung

Habe ich auch schon angenommen. Welche Möglichkeit gibts denn, das abzustellen? War ja sicherlich bei der Konstruktion des Motors nicht so geplant.

Hab mal etwas nachgeforscht. Hier ist eine Anleitung, um zu verhindern, dass Öl in den Lufi-Kasten kommt:

http://www.audi100-online.de/T…lueftung/entlueftung.html

Falls Die seite jedoch irgendwann offline geht:

Zitat

MC-2 Motor mit Ölabscheider aus dem VAG Programm (ET Nr.: 052 103 495) wie er z.B. beim Passat und Golf 2,0l Motor verwendet wird.

Oder

Zitat

eine andere Möglichkeit der Ölabscheidung besteht darin, dass man die Gase mit Hilfe von Winkelstücken mehrfach umlenkt. Zusätzlich wurde ein Kabelkanal in den dicken Schlauch eingeführt. Durch seine Spiralform wird ebenfalls eine wirksame Ölabscheidung erreicht. Die abgebildeten Winkelstücke stammen aus den GARDENA Gartenprogramm und sind in Baumärkten erhältlich. Die Schlauchstücke haben einen Durchmesser vom 3/4” .