Kann das nun nicht 100% sagen aber ich könnte mir vorstellen, dass es da Unterschiede von der Löchern her gibt, um den LLK zu befestigen.
Hallo!
Also ich glaube, das der G60 ab einführung des G 60 immer verbaut wurde.. Denn die ersten hatten nicht die Löcher für den kleinen LLK oben. Diese 4 Löcher.. Aber mein 90 er Fire an Ice hatte die.. Und die Teilenummer vom normalem von 91 ist die gleiche wie die von 85. Also denke ich, das die 4 Löcher der einzige Unterschied sind.. Aber nur eine Vermutung..
Ja, du bekommst nur noch den mit den 4 Löchern für denn LLK, beim Jetta-Träger ist's das selbe!
ich kenne auch nur den Unterschied mit den 4 Löchern- ansonsten sollte er ohne Probleme passen bei dir 
HI es gibt noch ein unterschied es sind nicht nur die 4löcher für den LLK
es ist in der unteren leiste eine ausbuchtung drinn rechts wie die im Rallye schloßträger
werde mal ein bild machen und anhängen
mfg Huni
nun gut,quertraverse vorn is auch ne andere bei golf g60.
da sind rohrleitungen für die servo mit dran und paar löcher fürn llk.
mfg hardy
...wie jetzt...Rohrleitungungen für die Servo? Gibt´s da richtig massive Leitungen anstatt den blöd umherhängenden Schläuchen, die man überall feststrapsen muß?
Das ist ein Kühlrohr, spart Dir circa 40 cm Schlauch, ich hab das mal nachgerüstet, das kommt in den Rücklauf. Ist aber auch kein schnäppchen, kostet meines Wissens damals 130 DM.
hier n bischen zu erkennen.
falls du son teil noch sucht, meld dich hab ich liegen
Das ist aber nicht das vom Golf 2, sieht eher nach Corrado oder ähnlichem aus.
Die Geschichte mit den 4Löchern für die LLKs neben der Batterie ist ne Baujahr oder Produktionsstandord-bedingte Sache (und hängt nicht mit G60 zusammen!). Hab hier schon Gölfe mit und ohne von fast allen Baujahren gehabt (an die 20Stück).
Der wesentliche Unterschied des G60 Schloßträgers ist aber eine etwas geänderte Struktur des Bleches an der Beifahrerseite. Die Versteifung im Blech ist hier flacher ausgeführt, damit vor dem Wasserkühler noch ein LLK Platz hat.
(Wird sicher jeder, dar mal nen G60 Umbau mit großem LLK gemacht hat schon festgestellt haben (grins)
kann aber immer noch nicht so ganz glauben das dieser feine unterschied 80 euronen wert sein soll... nochdazu produktions-standortbedingt. klingt für mich alles a bissl komisch. egal, der vom normalen golf tuts auf jeden fall auch, nicht nur wegen dem preisunterschied. löcher kann man sich immer wieder reinmachen und wenns sein muß auch versteifungen oder sontwas reinschweißen
Hallo,
hab's ja schon in dem anderen Thread mit fast gleichem Titel geschrieben, dass so wie das auch ug41587 schreibt, die untere Traverse auf der Beifahrerseite zu dick ist.
Ich hab das Ding mit der großen Zange bearbeitet, so dass der LLK wieder genug Platz hat. Sinn der Übung war eigentlich, den Jettagrill vom Vorbesitzer durch einen Golf-Grill zu ersetzen. Da ich nur 0,75 bar mit 70er Laderrad hatte bei überholtem Lader hab ich mir auch den LLK mal näher angeschaut. Und unten in der Mitte des LLK's waren einige Rippen aufgescheurt, die vom Mittelteil des Jetta-Schloßträgers stammen. Das ist wirklich ärgerlich, aber zumindest weiß ich jetzt wo mein Ladedruck hin ist.
Auch beim normalen Golf-Schloßträger scheint mir der Abstand zum LLK zu gering zu sein, so dass ich den auch in seiner Tiefe etwas abgeschliffen habe. Kühler passen aber probemlos an den Schlossträger.
Also der normale Golf-Schlossträger im G60-Golf ist eigentlich murks, da ich mir eine Rallye-Front holen werde, ist es bei mir aber nur temporär.
Markus
ZitatOriginal von Harti
Das ist aber nicht das vom Golf 2, sieht eher nach Corrado oder ähnlichem aus.
meinst du damit daß auch die Corradfront in den 2 er passt??
wenn ja was für Teile braucht man da??
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es recht gut beschrieben.