Feder rechts vorne gebrochen. was nun? beide wechseln ???

Hi

Ich persönlich würde beide wechseln. Machen wir auch in der Werkstatt meißtens so bzw empfehlen es.

Stück liegt bei ca 70€

Hatte ich bei nem Lupo auch. Eine Feder kostet 67€ ein Satz 30mm Eibach Federn kostet 89€

Spur Einstellen wirste auch so Müssen wenn du die auch auf Original Wechselst.

Achja Tauscht du auch nur 1 Dämpfer wenn der Kaputt ist oder Beide ??

Die Kennlinie der Federn sind dann Unterschiedlich und du wirst es Verfluchen nur eine Gewechselt zu haben .

Wirst du Bestimmt machen das Einstellen da du die Tolle Vorderachse drin hast .

Stossdämpfer und Federn Handhabt man Gleich in solchen Fällen

ein Kummpel hat mal bei seinem Benz nur vorne rechts ne Feder getauscht, der war dann vorne rechts höher!
Spur einstellen musst du so oder so!

Wenn du es schaffst die Feder zu wechseln ohne eine Schraube vom Stoßdämpfer zu lösen kannst du dir das Vermessen sparen.

Das Problem ist, du kannst die Feder nicht wechseln ohne den Dämpfer auszubauen, also mußt du auch den Sturz einstellen lassen.

Du kannst es vor dem ausbauen alles markieren, das es ungefähr stimmt, aber hundertprozentig wird das nix.

oben an der Kolbenstange lösen, die Schraube längs am Traggelenk lösen, Bremssattel abbauen und weghängen, Spurstangenkopf lösen und das ganze Teil nach abstecken der Leitungen rausnehmen. Neue Feder reinbauen und so wieder rein. Nix vermessen, passt schon irgendwie.

würde beide federn ersetzten, da es durch die belastung der die feder ausgesetzt ist diese zusammenstaucht, die wird also zu deutsch kürzer, verändert damit teilweise ihre federcharakteristik und ausserdem kann es passieren das die 2. feder die früher oder später auch bricht...

dadurch das die feder wenn eine neue verbaut wird länger ist als eine gebrauchte kann es auch sein das der sturz der ja evtl schon mal eingestellt wurde (mit alter feder) nicht mehr passen.

ich würde bei umbauten mit anderen teilen generell eine vermessung an meinem wagen machen lassen es auch kunden empfehlen.

wenn du es so machst wie buzz t beschrieben kannst du eigentlich an der jtzigen einstellung nix verstellen. sowie du das traggelenk (mit den 3 kleinen schrauben am traglenker) oder die 2 schrauben stossdämpfer zu radlagergehäsuse löst ist der sturz verstellt...

ich würd sie paarweise wechseln... alles andere ist nur halbe sache.

Kauf Dir 2 gebrauchte, das ist für Dich wohl die günstigste Lösung. Musst dann natürlich mit rechnen, das Dir die wieder brechen kann. Aber das ist die günstigste Lösung.

erstens, beim Passat 3b kannste keinen sturz mehr einstellen, mehrlenkerachse sei dank

zweitens wie alle hier schreiben, ist es immer wichtig beide federn zu wechseln, machst nur eine neue rein steh die kiste entweder schief, oder die anderekann nach kurzer zeit auch brechen

wie kann man sich als zivi nen passat 3b eigendlich leisten?
Oo

bei dem passat kannste den sturz nur noch ausmitteln stimmt... dafür vorspurkurve, spur etc... gut dachte geht um nen 35i... beim 3b kannste da nicht so viel falsch machen...