verschluckt sich beim gas geben (g60)

Stefan · 20. Juni 2005

Hallo

habe ein Problem und zwar jetzt wo es warm wird/ist läuft mein g60 nicht mehr richtig ... verschluckt sich untenrum so bis ca .2000 manchmal ... öl ist so bei 110-115 grad wasser mittig bis etwas drüber...
ist nen 72er rad drauf original lufi und sprinter llk...
ladedruck ist wie immer fällt auch nicht ab...
hab das gefühl wird irgendwie zu warm ...
habe diese lüfternachlauf regelung nicht mit eingebaut bzw. nicht verkabelt ... kann es damit zusammenhängen ?? aber dachte eigentlich das die nur für den stand betrieb gedacht ist oder ??
falls das das problem ist kann ich dann nicht einfach nen anderen thermo schalter in den kühler schrauben das der lüfter früher angeht ??
oder wie aufwendig ist es denn den lüfternachlauf zu realisieren ?? neuer lichtkabelbaum und sowas soweit ich weiß oder ??
danke schon mal im vorraus

Metharacer · 20. Juni 2005

die Lüfterschaltung ist dafür da das zum einen der Motor im Stillstand gekühlt wird und zum anderen das die 2 Stufe auch funktioniert.

Ist keine Hexerei das einzubauen?Hast du den Druckschalter etwa nicht angeschloßen der auf die Einspritzleiste geht? Wenn nein ist es klar das er sich verschluckt!Dieser Druckschalter regelt den Temperaturabhängigen Druckanstiegund reduziert ggf die Spritzufuhr.

Darum läuft auch die Bezinpumpe nach wenn der lüfter im Stillstand läuft damit der Sprit durchgepumpt wird und der Kopf die Einspritzventile und einspritzleiste Gekühlt wird(Wasserkreislauf kühlt den Kopf der den Rest) zum anderen Kann der Überdruck abgebaut werden.

Ich such die die Schaltung aus dem original Leitfaden.Baust du ihn dir nach dann sparst du dir den Ganzen Lichterkabelbaum.

Mfg
Andy

Stefan · 20. Juni 2005

den schalter habe ich angeschlossen ... aber ob er ne funktion hat ?? keine ahnung ...

aber wenn er ohne den lichtkabelbaum geht dann sollte das auch klappen ...
ist ja auch nur im unteren drehzahl bereich ... obenrum gehts ...

dachte acuh schon mal an ne nicht funktionierende Lamda sonde weil die bei vollgas ja nicht regelt soweit ich weiß... falls das stimmt...
aber die ist neu ... (4 mon.)

Metharacer · 20. Juni 2005

hab dir mal die schaltung gemailt!

Lamdaregelt bei gedrücktem Vollastschalter nicht mehr! sonst immer
Falls defekt läuft er im Notlaufprogramm.

Folgendes passiert

1.)Zündung wird um 30° zurückgenommen
2.)Sprit wird konstant eingespritzt (viel zu viel ==>Motor läuft zu Fett)
3.)Klopfgrenze wird herabgesetzt. 22 khz soweit ich es im Kopf habe.

Notlaufprogramm bleibt bei einigen Steuergeräten gespeichert.
Löschen geht so

1.)Beide Batteriepole abklemmen und verbinden dadurch entläd sich der Kondensator im Steuergerät ca 30 minuten so lassen dann wieder anklemmen und starten.
2) Blauen stecker abziehen vom Wassertemp fühler jetzt müßte er sofort in die Knie gehen und dannach gleich wieder normal weiterlaufen
dann Funktioniert das Notlaufprogramm.

Mfg
Andy

Stefan · 20. Juni 2005

also notlauf denk ich nicht das er darin ist ...
dafür rennt er eigentlich noch zugut

weißt du wie das mit dem co-potie ist ??
was für werte müssen denn da sein ?? wie man es mißt weiß ich aber nicht was da fürn wert anliegen muß und ob im eingebauten oder ausgebauten zustand ...
hab ja nen anderes lr und nen chip drin also sollte ja auch das co-potie angepasst sein oder ??

ist ja für die ansauglufttemperatur oder ??

noch was gibt es nen serien temperaturfühler für den kühler der früher aufmacht um die motortemperatur zu senken also prinzipell ??
wenn ja welcher ??

PS: habe keine email bekommen ...
bodo.bach@gmx.de

verschluckt sich beim gas geben (g60)

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