Knacken beim Lastenwechsel

Ich würd mal auf Motor-/Getriebelager tippen...

Welche Lager hast du verbaut? Hatte am Corrado auch ein knacken, seitdem die Powerflexlager am Stabi/Querlenker verbaut sind , ist Ruhe im Haus!

Hatte das auchmal war die Antriebswelle bzw. die Gelenke.

Ganz einfach.

drehe alle 3 Motorlager Locker . Vorderes hinteres und dann noch das am Getriebe.

Dann rüttel den Motor mal richtig durch, dann ziehe ihn wieder fest.

hatte am Golf 2 auch mal so etwas ähnliches, bei mir ist die Achse an den hinteren Schrauben nicht richig fest gewesen.

hab bei mir ein neues vorderes motorlager eingebaut, dabei hab ich festgestellt, das der querträger kaputt war auf dem das lager sitzt.

der hat geknackt, da eingerissen.

neuer querträger montiert, dann wars wieder gut.

hatte dieses leichte knacken auch mal am 35i... da war einfach die Dicke Mutter der Antriebswelle nicht richtig angezogen und die Welle hat sich innerhalb der Verzahnung ein ganz wenig bewegen können. Mutter festgezogen...----> klacken weg.... Werkstatt hat schon vorher ohne Erfolg 2 Mtorlager erneuert... :-r

Zieh mal beide Radmuttern nach.
Wenns dann weg ist könnte eine Radnabe eingelaufen sein.
War bei mir auch so was sich unter anderem durch so ein Knacken beim Kuppel bemerkbar gemacht hat.Leider hält das nicht lange und daher neue Radnabe verbauen.

Also Du die Querlenker neu gemacht hast... wie hast Du die festgezogen? NM? Bühne oder Grube?

wenn du das mit der antriebswelle machst dann mach doch gleich mal einen farbklecks auf mutter und gewinde dann kannst du kontrollieren ob das alles fest bleibt...bei mir war das radlager und die nabe eingelaufen und das hat sich dann (ist nicht ganz richtig ausgedrückt) zusammengezogen und du konntest nach einiger zeit immer etwas weiter drehen ohne das es sich gelöst hat.....

Zitat

Original von Jebus

@ Concept :
Hab beim Querlenkerwechsel den ganzen Achskörper runter genommen, weil ich ja noch das Lenkgetriebe getauscht hab. Angezogen hab ich die aber nicht mit Drehmoment, sondern dass sie halt richtig fest sind.. Daher glaub ich nicht dass hierher der Fehler kommen könnte... Außerdem ists ja nicht erst seitdem ich die Querlenker getauscht hab...

Werd morgen wenn ich dazu komm mal die Motorlager lösen und probieren das neu zu justieren... Als 2. werd ich dann wohl mal nach der Antriebswelle bzw der Mutter schauen, obwohl ich mir da auch sicher bin dass die sehr gut drauf ist...

Ich kenn auch ein der sich mal nen Wolf gesucht hatte. Auch alles neu und erst hat auch nichts geknackt, sondern erst nach ein paar Tagen fing es an...und was wars...Querlenker auf der Bühne angezogen. :-r Und mit Drehmoment sollten die schon angezogen werden, denn was mit nem Ringschlüssel "schön fest ist" ist mitm Drehmoment nit mal Handwarm!! Die vorderen bekommen 60NM + 90°...will ich mal sehen wie das ein Ringschlüssel macht.

Eigentlich ist Geräusche suchen im Forum sinnlos! Gerad an der Vorderachse. Das hört man doch woher es kommt. Ob Federbein, oder eher Querlenker... dann hebt man das Ding auf ne Bühne nimmt nen Kuhfuß und drückt mal alle Gelenke etc. ab.

Hab auch schon überlegt ob er die neuen Querlenker ohne "Vorspannung" eingebaut hat, also als die Räder in der Luft hingen...

Es ist unbedingt notwendig dass die Querlenker entweder auf´m Boden oder mit Vorspannung montiert werden!

Aber er sagt ja dass das Geräusch schon vorher da war, oder nicht?

hatte auch immer ein Knacken wenn ich z.B. Bordsteine hoch- oder runtergefahren bin, aber auch beim Bremsen. Hab heute mal bei geschaut und bemerkt, dass der Stabi auf der knackenden Seite zu nah am Querlenker war. Hab das jetzt wieder ausgeglichen und den Tip befolgt, die Querlenker unter Vorspannung festzuziehen ( )
Jetzt scheint Ruhe zu sein.