Lader noch in Ordnung?

Hi

zum Lader kann ich nicht viel sagen aber zum anderen einiges.

Vorlauf ist der der direkt auf die Leiste geht. Rücklauf geht auf den Benzindruckregler. Der Schlauch der auf das Steuergerät geht fördert sowohl unterdruck als auch Überdruck ==> damit das Steuergerät weiß ob du Gas gibst oder nicht==>unbedingt notwendig. Habs mal probeweise ohne Lader versucht läuft aber aufgrund der niedrigen Kompression und der Asym Nockenwelle net sehr gut.

Mfg
Andy

EinserFreak

also der lader muss auf jedenfall gestiftet werden, da ja die eine nut am ende ausgebrochen ist.
hast du mal die andere seite des verdrängers angeschaut?
würde den lader bei der gelgenheit auch gleich überholen lassen da die simmeringe wohl auch nicht mehr die besten sind, da doch schon rel. viel öl im lader steht.
lager sollte man auch machen kommt auf die laufleistung an.
aber der lader ist auf jeden fall noch retten, vorrausgesetzt die andere seite des verdrängers ist nicht beschädigt.

der unterdruck schlauch zum steuergerät muss immer vorhanden sein, seine länge muss exakt 1 meter betragen, sonst bekommt das stg. falsche werte.

cya
billuks

jep stiftln und neue revisionssatz und gut ists...

also das mit dem 1 Meter Langen schlauch habe ich schon des öfteren gehört kann es jedoch im originalen Selbststudienprogramm nicht finden.

Hab es mal versucht zu verlängern oder zu verkürzen ist kein unterschied festzustllen weder bei der Gemischbildung (Lamdaanzeige)
noch LAdedruckbegrenzung, noch Fehlerspeicher;

Aber wahrscheinlich ist das wieder so ein gerücht rund um den G

Mfg
Andy

Habe mir die bilder zwar nicht angeschaut aber nurmal so nebenbei Stiften ist Pfusch,sowas kann mann auch anständig machen(machen lassen).

@psychopat

und wie, wenn man fragen darf?
habe noch nie gehört, dass man das anders machen lassen kann.

cya
billuks

Bei SLS kann mann das machen lassen,da wird neues material aufgeschweißt und ne neue nut rein gefrässt.

EinserFreak

glaube nicht, dass du den lader so fahren kannst.
dem verdränger fehlt dann ein führung und fängt an zu schwingen.
als bei meinem lader mal ein stück weggebrochen war hatte ich noch so ca. 0,7bar mit 70er rad.
aber würde den lader so nicht fahren, da machst du nur noch mehr kaputt.

cya
billuks

EinserFreak

das würde ich lieber ohne lader machen.
ölzulauf zu, am besten nen öldruckgeber vom gti rein schrauben.
in den rücklauf ne große schraube mit mutter+ unterlegscheibe, ist kein druck drauf.
dann nen kurzen riemen drauf und gut ist es.
motor lässt sich auch einigermaßen ohne lader einstellen, und zum rum fahren reicht's auch.

cya
billuks

Wenn der Lader noch verbaut ist, kann ich da in irgend einer Art erkennen, in welchem Zustand er sich befindet? Danke!

setzt einen Stiftca.4cm nach der defekten Führung,neue Nebenwellenlager sollten auch aufj edenfall rein da ja schon die ganze Fettpressung aus den lagern kommt.

Colour Concept Ladedruck mit der Anzeige(Manometer) prüfen.

Gruss Martin

Zitat

Colour Concept Ladedruck mit der Anzeige(Manometer) prüfen.

Naja,aber über den Zustand des Laders sagt der druck nicht wirklich viel aus.

Hallo!

Wenn du eine gute Standbohrmaschine hast und handwerklich etwas geschickt bist, kannste den auch selber stiften!
Die Lager der Nebenwelle kann man auch selber wechseln, mit der "Temperaturunterschiedmethode"
Hätte aber noch ein 1A Lader aus dem Bj.:99/00 , der hat keine 10 tkm gelaufen und ist fast wie neu!
Kannst dich ja mal per PM melden, würde dein "kaputten" Lader eventuell Inzahlung nehmen!

MFG Jan

Zitat

dann ist warscheinlich auch ein chip drinne?

wo, im Lader

Es gab insgesamt 3 Generationen von Ladern, die nach und nach alle etwas anders waren, kannst dazu am besten mal die Suche benutzen, wurde schon massig zu geschrieben!

Zu deinem Problem:
Wenn wirklich alle 4 Zündfunken da sind und auch auf 2 Zylindern eingespritzt wird, so muss es an den Einspritzdüsen liegen, bzw an der Verkabelung der Düsen, die wird oft brüchig , schau dir die Kabel mal genau an!