spritpumpe?
solltest die vllt mal tauschen ansonsten fehlerspeicher auslesen
Der Leerlaufsteller ist beim VR auch immer gerne für solche Sachen zu haben.
Einfach mal reinigen.
hat der evtl ne wegfahrsperre ???
dann spingt der kurz an und geht sofort wieder aus... mfg sven
am besten mal diagnoseleitungen legen und fehler auslesen...
Sprit Zu und Ableitung verwechselt?
Ansonsten, wie Svennie sagt die Diagnoseleitung verlegen. Ist doch kein Akt die 4 Drähte.
Habt ihr mal die Unterdruckschläuche kontrolliert? Kann ja sein, dass er wo Falschluft zieht und deswegen nicht mehr läuft?! War bei meinem 16V auch mal so!
hoffe ich kann dir da weiterherlfen, habe selber nach den belegungen gesucht, da ich das bei meinem golf 2 vr6 umbau auch nachträglich machen wollte oder besser will, und zudem muss ich unbedingt drehzahlmesserdraht vom vr6 steuergerät mit der klemme 1 verbinden und einen 6zylinder auf 4zylinder tachowandler dazwischen hängen, (klemme1 also den drehzahlmesserdraht der beim normalen golf 2 zur zündspuhle läuft) bloß wie finde ich klemme 1 ???. ich habe allerdings einen pinbelegungsplan vom golf vr6, dort steht diagnose liegt auf pin 2. und die diagnoseleitung auf 55., aus dem i-net
Steuergerät Golf 3 VR6 (55-polig; bis 1995)
Pin Belegung/Signal Pin Belegung/Signal
1 Zündspule
2 Diagnose
3 Kraftstoffpumpenrelais
4 Leerlaufstabilisierungsventil öffnen
5 Magnetventil Aktivkohlefilter
6 Drehzahlmesser
7 Hitzdrahtluftmassenmesser
8 Hallgeber
9 Fahrgeschwindigkeitssignal
10 Masse Lambdasonde
11 Klopfsensor 1
12 Hallgeber +
13 Diagnoseleitung
14 Masse STG
15 Einspritzventil Zylinder 2
16 Einspritzventil Zylinder 5
17 Einspritzventil Zylinder 1
18 Klemme 30
19 Masse
20 -- nicht belegt --
21 -- nicht belegt --
22 Leerlaufstabilisierungsventil schliessen
23 -- nicht belegt --
24 Masse
25 Hitzdrahtluftmassenmesser abbrennen
26 Masse Hitzdrahtluftmassenmesser
27 Klemme 15
28 Lambdasonde
29 Klopfsensor 2
30 Masse Sensoren
31 Kraftstoffverbrauchssignal
32 -- nicht belegt --
33 Einspritzventil Zylinder 4
34 Einspritzventil Zylinder 6
35 Einspritzventil Zylinder 3
36 STG-Relais Pin 5
37 STG-Relais Pin 6
38 -- nicht belegt --
39 Codierstecker
40 Klimakompressorsignal
41 Klimaanlagensignal
42 -- nicht belegt --
43 -- nicht belegt --
44 -- nicht belegt --
45 Kühlmitteltemperatur
46 -- nicht belegt --
47 -- nicht belegt --
48 Motordrehzahlgeber Pin 2
49 Motordrehzahlgeber Pin 1
50 -- nicht belegt --
51 -- nicht belegt --
52 -- nicht belegt --
53 Drosselklappenpotentiometer
54 Codierstecker
55 Diagnoseleitung
--
(zu finden auf http://www.doppel-wobber.de/)
ZitatSteuergerät Golf 3 VR6 (55-polig; bis 1995)
man sollte nicht alles glauben was man im i-net ließt, g3 hatte nie n 55-poliges steuergerät sondern immer 68. da 55-polige hatte nur der passat im ersten bj
oh das wusste ich nicht man hatte mir die seite empfohlen! hast du denn einen passenden plan für spätere passat modelle? habe einen vr6 passat motor in meinem golf 2 und suche auch noch nach einem plan für diesen passat motor da ich mir nicht soicher war ob das identisch ist
Und habt ihr das Problem gelöst ??? 
Nähmlich das gleiche Problem habe ich mit meinem Golf 1 16v ABF. 
Der nimmt kein gas an. Er säuft gleich ab??? 
Aber ich schaue mal jetzt nach dem Aktivekohlefilter und dem Ventil 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
