VW-Jam.de MZA LUCKAU

    @sub:


    schwarzer corri mit vr kompressor, hinten ne porsche turbo und vorne ne classic-line oder irgendwas in der art. er sollte ne flache 14er oder hohe 13er fahren. wir stehen auch gleich bei der piste im fahrerlager. kannst ja rüberkommen auf'n bier

    so, bin frisch aus luckau zurück.
    hier mal ein kleiner bericht:
    das wetter war gestern ziemlich gut, hab nen fetten sonnenbrand im gesicht. nachts hat's dann aber wieder geregnet.heute war es bewölkt.
    die toiletten waren ziemlich gut. es wurden dusch- unf wc-container aufgestellt. es war auch recht voll, aber nicht so voll wie in den letzten jahren.
    zu den meilenzeiten:
    der stegbauer hat ne 12,0 gefahren. ole ebner hat ne tiefe 12 gefahren, turbodödel nur ne 11,2. dachte er knackt wieder die 10er.
    aber ein anderer 2er hat ne 10,8 gefahren. kam aus hh. wer's war habe ich nicht gesehen.
    dann ist einer die auslaufbahn hinaus gefahren und voll in den absperrzaun am ende. der hat noch 3 betonblöcke mitgenommen. sein eines vorderrad stand auf höhe der a-säule. seine karre vorn komplett kurz. war'n 1er g60.
    beim show n shine waren nicht so viele bekannte autos.
    hab mir heut zum ersten mal den vari mit borafront aus torgau ausgeguckt. --> viel pfusch im detail. und dann kam er ja natürlich auf'm hänger! :tock:


    ein paar mann sind au0ßerdem die getriebe um die ohren geflogen zb dem armand oder wie er heißt. war'n roter r32 mit 2 ladern.

    nur die zeiten sind doch in keinster weise mit anderen vergleichbar. wenn die da vorher gummi oder was das war hin machen, dann haben die mehr grip als auf anderen strecken. bei bergrennen... schmiert man auch nicht vorher die straße ein.


    sofern man die leistung nicht auf die straße bekommt, muss man eben was am auto und nicht an der strecke ändern.


    es waren aber deutlich weniger als sonst da. lag wohl zum teil am wetter , aber ich denke mal eher an dem lausitzring zu vor. da sollten die die treffen schon zeitlich auseinander legen.


    show´n´shine war auch recht dürftig gewesen zu den jahren vorher. und das gelatsche vom besucherparkplatz - nöööö.

    Der HH Golf war wieder mal der Marek mit dem alten (neuen) Auto vom Turbodödel. Aber auch die Zeiten vom Dödel selber und die von Markus waren fürs erste schon nicht schlecht. Auf jedenfall waren die 6-Zylinder total dominant. Nur Andreas Ernst mit seinen 16V T konnte da noch mithalten, aber der will ja nun auch auf V6 umrüsten.


    Alles in allem hatten die Rennen aber einen hohen Unterhaltungswert. Ob nun die "Flitzekacke", der V8 Bulli, der Käfer mit dem Skihalter und dem passenden Equipment, die "Pozilei", die "Kopfstand-VR6-Turbo-Polos" und natürlich alle anderen - es gab viel zu sehen. :-z


    Chris


    Habe leider keinen schwarzen Kompressor Corri ausmachen können. Und überhaupt habe ich nicht einen einzigen VR6 Kompressor gesehen! Komisch, komisch...



    SubZeroXXL

    Der Trabant ist nur Schnupperunde gefahren und auf dem Hänger angereist. Kaputt gegangen ist das Getriebe und das ist nicht aus einem Trabant...


    Ernst hat am Ende noch eine 10.85 geschafft und ist die höchste Endgeschwindigkeit des Wochenendes gefahren, glaube 220km/h waren das. Im Finale gabs dann wieder Bruch.


    Das Wetter war ja so eine Sache, Freitag Super, Samstag früh viel Regen, den Rest des Tages aber trocken (bis auf den Platz, da war Land unter) und Sonntag wars dann wieder super. Wer Samstags abgereist ist hat das Beste verpasst.


    Gruß
    Holger

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