Hi !
Ich habe das Teil auch drin.. man muss den Halter teilweise entfernen.. Aber vorsicht. Nicht komplett, denn die Aufnahmen für die Abdeckung muss erhalten bleiben.. Der Motor kann auch nur an 2 Punkten befestigt werden. Der hintere entfällt. Da hatte der Passt eine Montageplatte, die aber leider schon seit 2 Jahren entfallen ist. Aber mein Motor tut seinen Dienst auch an den 2. Am besten die Schrauben mit Schraubensicherung einsetzten..
Hi !
Genau das ist das.. Wo hast du das denn gefunden ??? Macht dann aber nur richtig Sinn, wenn man die Passat Abdeckung hat.. Dann ist das wie original im Golf 2..
Vom eigenen Passat mühsam rausgeflext/gebohrt. Auf dem Bild ist es noch eingebaut.Die Abdeckung ist wohl der Knackpunkt.Die ist echt rar.
Du hast nicht zufaellig auch ein Bild von der Abdeckung und dem Motor?
Stimmt.. Die Abdeckung sollte dann noch schwerer zu finden sein.. Ist ja auch alles entfallen.. Und die gab es sogar in schwarz..
Die Teilenummer für das Blech ist: 321817143b aber wie gesagt, leider seit Ende 2002 entfallen. Wie ist das eigentlich bei den Audis gelöst ? Ob es da ein Blech gibt? Der Motor war ja der gleiche und das in fast alles Modellen.. Also die Abdeckung passt nicht, aber die Montageplatte vielleicht ???
Aber nochmal zu dem Bild. War der Motor auch mit 3 Schauben befestigt ? Die Einpresshülse feht ja..
Der Passat hatte ein manuelles Schiebedach. Das Blech müsste ja trotzdem dasselbe sein oder? Habe zwar auch Motoren da, die aber gar nie da dran gehalten fällt mir gerade ein.
Oh, das wäre ja was, wenn das in allen mit Schiebedach wär.. Also laut Liste heisst es : Verstärkungsblech für Fahrzeuge mit Schiebedach.. Hmm, probier mal aus, ob der Motor damit besser verschraubt werden kann.. Dann ist es ja nicht so schwer eins zu besorgen..
Hatte in Erinnerung dass es lediglich eine Version Blech gibt. Deshalb hab ichs auch ausgebaut. Den Motor dranhalten kannich machen, gleich Morgen, mit Bild.
Ok, dann mach das mal. Würd mich mal interessieren..
Hart aber herzlich. Mit dem Meisel und dem Schraubenzieher abgeklopft. Das Dach hat keine Schäden abbekommen. Ich war aber so eifrig, und hab das komplette Blech entfernt. Hab dann leider erst später festgetellt, das die Abdeckung ja daran hält. Der Motor hält übrigens auch wunderbar mit nur 2 Schrauben.
Hier hat nicht zufaellig wer noch nen Motor rumfliegen? .)
Klar hab ich das. Original verpackt und nagelneu, oder eventuell noch gebraucht. Neupreis über 400 Euro, ich geb Dir den nagelneuen für 150, wenn ich noch einen gebrauchten da habe kostet Dich der 100.
Rest bitte per PN!
ok, dann geh ich da auch mal mit hammer und meisel ran, und hoff dass es im nachhinein mir nicht ins dach rein regnet.
welchen schalter hast du genommen, den originalen von dem motor?
hat jemand zufällig einen anschlussplan für das teil, habe den corri schalter hier und den original passat schalter. würde lieber den corri schalter verbauen wegen beleuchtung... 
ansonsten halt passat schalter, aber wie schließ ich das teil an?
hab den Schalter vom Polo 6N mit Faltdach und den in der Mittelkonsole mit eingebaut.
Hallo!
Aber wie wollt ihr denn das Bech ausschneiden mit einem Meissel ?? nur nicht den Fehler machen, und das ganze Blech rausnehmen.. Ich hatte damals einen Dremel zur Hand.. Alles abgedeckt und mit einem Helfer die Funken mit einem Staubsauger abgesaugt.. Entstehen beim Dremel ja nicht viel.. Es müssen die vorderen Haltepunkte für die Verkleidung dranbleiben..
Zum Schalter... Ich habe auch den Corrado / Passat Schalter.. Sind doch beides die gleichen.. Und beide Beleuchtet. Den Schalter kann man prima mit dem Rahmen vom Corri für die eFh Schalter kombinieren..
Hab ich ja oben schon geschrieben. das geht schon.
Auf dem Schrotti hab ich das Ersatzblech mit dem Akkuschrauber und dem Seitenschneider ausgebaut. lol
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