Na das klingt ja verwegen,hast mal nen Öldruckschalter zum tauschen,sind die alten dicht und wie sehen denn die kabel an den schaltern aus????? evtl nen Wackler??????
ja der eine sitzt auf dem ölfilterhalter und hat meine ich ne weiße tülle und der andere sitzt wenn du davor stehst rechts am kopf wo auch die zuleitung zum g-lader sitzt
muß nacher sowieso an meinem G schrauben dann schaue ich mal nach und sach dir die farbe 
an den unterdruckanschluss an die ansaugbrücke
ja und wo da? Die Frage ist gar net so blöd da ja dort kein Anschluß mehr frei ist.Mir würden nur die 2 Großen einfallen die frei werden wenn man den Aktivkohlefilter wegläßt.....
na ja eigentlich gehört er aus umwelttechnischen gründen dazu,für den motor brauchst du den mist nicht.eher zur au.Kann passieren daß es da dann eng wird,aber wenn du nen guten draht hast laß ihn weg.Fakt ist daß so gut wie kein Golf 1 mit G60 umbau das ding aus platzgründen einbaut.
Hab ihn bei meinem 2er auch rausgehauen und die au hat er nur mit mühe geschafft...
zumachen brauchst ja bloß einen,da du den anderen für den bkv brauchst.ich hab mir stopfen vom alten audi 80 b4 5zyl besorgt.der hat an der ansaugbrücke auch einen 2. großen unterdruckanschluß der mit der gummitülle verschloßen wird und dann natürlich schelle drum
teilenummer hab ich leider nimmer
Nein, den kannst du nicht weglassen, was glaubst Du denn wozu der extra zum Steuergerät geht? Deinen Unterdruck für den BKV nimmst Du mit einem T-Stück von dem vorderen Anschluss an der Brücke weg. Da gehst Du einmal zum Aktivkohlebehälter und einmal zum BKV. Es ist unbedingt notwendig eine Unterdrucksperre einzubauen, (das ist das gelbschwarze Ventil), da Dein G60 ja nur im Schiebebetrieb und bei Leerlauf mit Unterdruck arbeitet!
Edit: Du wirst doch bitte den BKV nicht hinten an den kleinen Anschlüssen anschliessen wollen? Bitte nicht.....
sorry falls das mißverstänlich war aber ich bin natürlich von den großen anschlüssen ausgegangen um den bkv anzuschließen.
den kleinen unterdruckanschluß hinten kannst du mit den kleinen grünen kappen die auch am rückschlagventil für den bkv sind verschließen
so hab eben mal nachgesehen,der öldruckschalter am filter ist der hintere mit dem gelben kabel und der großen tülle.....
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