G60 vs. 1.8T

Ja, mit Hartmann Bi kat kannste Euro II erhalten..

den kat finde ich etwas seltsam aber mark hat recht e2 ist euro 1 und nicht euro 2.vor allem scheint es kein meatllkat zu sein (oder hab ichs überlesen)

die geschichte mit dem getriebe solltest du mit deinem tüvler besprechen.viele wollen das entsprechende getriebe sehen und drohen wegen nicht passender übersetzung mit einem abgasgutachten.aber das hängt vom prüfer ab

rein technisch kannst du auch das gti getriebe nehmen,ohne seilzug etc

ich persönlich würde schon das g60 getriebe nehmen da ja ein gemachter g locker die doppelte leitung vom gti hat und ob das das gti getriebe aus dauer mitmacht?????

@ Roland Welchen MKB hast du denn? ADY oder 2E?

2E ist EURO1 und ADY EURO2

Es gibt einen Euro 2 Kat für den G60, der LRT 7052, damit geht Euro 2 bzw sogar D3. 300 € ist aber Keramik.

Kannst aber auch den VW Upgrade Metallkat für den VR6 nehmen, damit hat der G60 auch Euro 2. Kostet um 500.

Worauf Du vielleicht auch noch achten solltest: Ich habe nen Spezl, der hatte jetzt den Mega-Ärger mim TÜV, weil der Motor älter war als das Auto... (1 1/2 Jahre).... Also solltest Du das erst mal mit deinem Tüffer abstimmen, ob der sowas überhaupt macht (war ein 2 l 16V in Golf3... Also praktisch ein Originalmotor in dem Auto)... Habe auch nicht gedacht, dass das alter des Motors soooooo extrem wichtig ist....

Nachteile beim Keramik:weniger durchfluß,und empfindlich gegen mechanische belastung,sprich aufsetzter.

wenn du viel glück hast kann sowas ewig halten,aber alle die ich kenne haben mitlerweile auf metal ümgerüstet da sich bei allen (5stk) die keramik vom metal gelöst hat und dann geklappert hat und bei einem ist die keramik zusammen geschmort............bei allen seit einbau des metalkats keine probleme mehr.....

gerade wenn du den g noch aufbläst wird es meistens eng für keramik

und nen G findest das nich so toll wenns eng wird... der steht mir darauf ungehindert ins freie blasen zu können

höchst offiziell gibt glaube ich wirklich nur den sauteuren hartman.ich hab nen universalteil drunter der mit sicherheit auch euro 2 schaffen würde aber halt nicht fahrzeugspezifisch ist.also hilft das nicht.dein problem ist ja die eintragung,und ich befürchte:wenn dann,dann Hartman

Das hatten wir doch erst vor ein paar Wochen...
Jemand hatte hier einen Link ins Corrado -Forum gepostet wo er ausführlich erklärt hat wie er mit einem neuen Zubehör-Metallkat der nur Papiere für einen VR6 hatte Euro 2 eingetragen bekommen hat.
Ich glaube Mark76 war´s..

! frage welchen kat für euro norm 3 ? brauch einen für meinen golf 1 g60

@G60Ing:Ja,na das hilft auch net viel.Hab mir daraufhin mal ein paar unserer TÜV Ingenieure gesucht und damit konfrontiert und wenn das um Abgasnormen geht sind die bei uns alle nicht sehr tolerant obwohl da sonst viel geht und haben alle gefragt:was hat der mit deinem G60 zu tun??????

Nicht daß wir uns falsch verstehen,es ist klasse wenn er das eingetragen bekommen hat aber das wird wohl kaum die regel sein (vor allem wenn der Prüfer schon im Vorfeld wegen Abgasen meckert).

bester spruch war (nett gemeint) schönen 1,8er VR6 hast du da.

Jungs wo ist euer Problem?

2 Möglichkeiten außer Hartmann um den G60 mind auf Euro 2 zu bekommen - nochmal zum mitschreiben:

1. Keramikkat aus dem Zubehör LRT7052: Euro 2 GARANTIERT wenn es gut läuft Euro3. (Briefkopie kann ich schicken)

2. (nicht für Leute, die die Zäne nicht auseinander kriegen )

VR6 Upgrade Kat von VW, der Kat steht sogar im ETKA für den G60 im Gutachten steht dummerweise nur der VR6. Es funktioniert aber, bei mir z.B. hat es geklappt