Was ist das Besondere an einer "Breitband-Lambdasonde"????

breitband bedeutet das nicht nur lambda 1 erkannt wird sondern auch betriebszustände bis lambda 4 also sehr mager wie z.b. fsi motoren fahren... die sonden arbeiten nicht mit den üblichen 0,1 -1 volt sondern mit einer pumpstromüberwachung, d.h. es wird ausgewertet wieviel strom das steuergrät reinschicken muss in die sonde um einen bestimmten vorgegebenen wert zu erreichen... sorry entwas doof ausgedrück... hoffe ihr versteht was ich mein...

genau. und wesentlicher vorteil ist,daß die sonde auch temperaturkompensiert ist, und somit auch in abhängigkeit zur abgastemp den richtigen lambda-wert mitteilen kann.

normale sonden können das nicht, und somit wird der von der normalen sonde abgegebene volt-wert nur als schätzwert zu gebrauchen sein, wenn gas gegeben wird.

das das alles wesentlich genauer vonstatten geht, kommt noch hinzu.

viele moderne motoren(r32, tt etc) fahren schon serienmäßig mit solch einer sonde rum.
wer motortuning macht, kommt um solche sonde mit der entsprechenden anzeigeelektronik nich drum rum

also die ganze sache ist nicht so einfach, wie es scheint. die sonde darf nicht mehr als 850grad haben und auch so wenig wie möglich druck, das ist gerade bei turbos ein problem

es ist möglich die temperatur an der sonde auszwerten und auszugeben - zumindest hoffe ich das, weil ich daran gerade arbeite

aber so wie es ausschaut, werde ich wohl doch die einfacherer varianten mit einem zweiten abgastempfühler nehmen

Da die ja anders angesteuert wird kann ich vermutlich nicht einfach normal gegen Breitband tauschen, oder?

die temperatur errechnet bzw mist das steuergerät aus dem widerstand der sondenheizung.

ne ausstauschen ist da nicht, da is recht komplexe und aufwändige steuerungstechnik hinter