nun ja, eine abstimmung ist meiner meinung nach schon wichtig, da wesentliche komponenten verändert wurden. durch kopfarbeit und nocke wird nun mehr luft in den brennraum gesogen. passt das benzinverhältnis nicht da zu, gibts weiße kerzen und schlimmer - er läuft zu mager.
wenn der kopf nicht all zu doll geplant ist, gehts ohne rad. mit rad
wäre die einstellung vielleicht noch einen tick besser, aber auch komplizierter..
so ein angepasster und laufender chip brächte da abhlife...
jep die adresse ist gut... sehr gut...
mußt hald deine ganzen sachen die du umgebaut hast, sagen, dann passt das schon ganz gut was zoran und stafen machen...
wir verwenden auch die software... und sie ist supa...
ähm, ich glaub das war schon mal und wurde als nicht anwendbar wieder rückgängig gemacht...
Hab das ganze jetzt am 1,8er 16V gemacht , mit 276er Wellen. Werde wohl um Prüfstandslauf nicht herumkommen, läuft so auf Anhieb mal nicht so toll...Würde verstellbare Räder verbauen(Schrick sagt zwar, wie Serienwellen verbauen,bei mir hat es nicht gepasst)
Kann dir die verstellbaren Räder auch nur wärmstens empfehlen.
Mein Kopf wurde gerademal 15/100mm geplant und die Markeirungen waren um nen halben Zahn verschoben.
Gruss
Axl
Abstimmung sollte man auf jeden Fall machen, da durch Nockenwele und Kopfbearbeitung generell sich das ganze Füllungsverhalten ändert, was dazu führen kann das die Stützpunkte (Kennfeld Steuergerät) nachher im oberen bereich nicht ausreichen.( eigentlich haut es auch im ganzen schon nicht mehr hin, aber oben rum bedeutet schonmal richtung Motortot)
Grundsätzlich sei auch gesagt das man sich auf die Markierungen auf blech und Co genauso wenig verlassen sollte, eine Nockenwelle immer einmessen, dauert zwar evtl 10-15 min länger aber dann hast du es genau. Und dazu gehört dann auch ein verstellbares Nockenwellenrad
den halben zahn verschiebung hatte ich schon bei mir und da haben wir nichmal den kopf geplant. nur nockel (276°) und ventile eingeschliffen.
durch die "abstimmung" ist ein eindeutiges plus an laufkultur zurückgekommen und leistungstechnisch hat es sich auch merkbar zum positiven verändert.
würde auch zum verstellbaren nockenwellenrad raten.
Auch die Wellen zueinander waren "verdreht". Und wenn der Kopf etwas geplant wird, dann geht es ohnehin schlecht ohne Vestellbares(Auslass)
Wolfsburger hat ein kompl paket von Dbilas und außerdem auch kein 9A 
man kann schon einiges bei der KE machen, aufjedenfall einfacher als bei heutigen EDC 16 geräten.
und genauso kann man auch die Einspritzung anpassen
Hab meinen noch von KE auf K-Jetronik umgebaut. Damit lief er schonmal merklich besser. 
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