Lenkradhülse runter machen

musst du mit ner abziehvorrichtung machen. Evtl. mal bei ner Werkstatt fragen ob du dir das werkzeug mal für bissle was in die Kaffeekasse ausleihen kannst.

boah ja geht auch mit nem mehrarmabzieher ist aber sau hakelig und klappt auch nicht sehr schön,für die hülse gibt es tatsächlich nen speziellen abzieher und damit brauchst du auch noch ein wenig kraft weil die sich ja "festpreßt"....................

klar wenn die ein wenig nett drauf sind und du ein zweites lenkrad mit grobverzahnung am start hast um wieder vom acker zu kommen soll das wohl kein problem sein.dauert 5 min.........

die hülse muss aber wieder drauf da die hülse die feder spannt die die lenksäule stabil hält (teleskoplenksäule) es sei denn ist ist ein golf 2 mit alter ze... da ist das teilweise noch anders verbaut (bis 8/88 hatte ja eh jeder die grobverzahnung)... wenn du den adapter wegläst kann die lenkung klemmen da du die lenksäule einfach ausgedrück eindrücken kannst so das sie auf den lenkstockhebeln schleift... der vorbesitzer vom golf meiner freundin war da auch so genial und hat das gemacht, zusätzlich das lenkrad net richtig festgeschraubt... prombt lenkung beim einparken geklemmt

Svenie, alter VW-Teiletauscher, übertreib doch nicht immer gleich so!!
Man kann sehr wohl die Hülse weglassen, ist gar kein Problem!
1. Es ist zwar eine "Teleskoplenksäule", die ist aber mit einem Schweißpunkt gesichert, so daß sie sich erst im Ernstfall zusammenschiebt, wenn der Punkt abreißt! - Außer ein "Experte" hat mal versucht, die Hülse mit dem Hammer wieder drauf zu montieren! :-r (Das sollte man besser mit einer Mutter, ein paar Unterlegscheiben und dem Lenkrad tun, nix Hammer!)
2. Habe ich schon etliche Hülsen abgezogen (manche gehen fast von selbst, einige gingen mit einem ordentlichem dreiarmigen Abzieher und nur für wenige war wirklich der VW-Abzieher nötig), aber fast bei allen war unter der Hülse noch zusätzlich der Sicherungsring drunter, den es früher vor der Hülse gab. Bei einer Lenksäule waren sogar gleich zwei unter der Hülse (ganz sicher ab Werk so!!). Vielleicht hat man in Spainien gegeizt, in Wolfsburg war man dagegen eher großzügig!
3. Wenn man nun wirklich keine Sichrerungsscheibe unter der Hülse hat, wie kann sich das Lenkrad dabei verkanten?? Da gibt es doch nichts, was stören könnte! Die Feder ist dann nur etwas weniger gespannt, sitzt dann wenige mm höher am Lenkrad statt am Ring oder der Hülse! - Na und! Vielleicht kann man die Lenksäule minimal nach unten drücken, aber da passiert doch nix, bin nicht der einzige, der vorübergehend so gefahren ist! (Wenn da was klemmt, ist vielleicht des Lenkschloß hinüber oder es wurde man versucht, es aufzubrechen!)
4. Wenn man also nix zwischen Feder und Lenkrad hat, kauft man sich einfach die Scheibe N 012 105 3, kostet ja nur ein paar Cent! (Ungeübte besser gleich zwei, man verbiegt sie nämlich auch schnell, so daß sie nicht mehr richtig hält! Wieder mit Hilfe des Lenkrades aufpressen und evtl. mit Hammer und Schraubendreher VORSICHTIG in die Richtige Position schieben!) Spätestens dann hat man die Lenksäule im originalem Zustand vor 8/88 und auch Svenie wäre damit zufrieden!

MfG, Dirk

PS: Gab zwischen 8/87 und 8/88 noch eine Zwischenversion mit kürzerer Hülse und einer zusätzlichen Blechhülse zwischen Lager und Feder, da ist oft der Kunststoffring unter dem Lager höher und schaut aus dem Lager oben noch heraus. Beim Umrüsten einer solchen Lenksäule muß der Kunststoffring gekürzt werden, so daß die Federr auch sicher auf dem Lager aufliegt und nich nur auf dem Ring!

man kann theoretisch die klemmscheibe die früher verbaut war auch benutzen... anstatt der adapterhülse... hauptsache die feder bleibt gespannt wie gesagt selber schon erlebt...beim golf hat sich da dann die lenksäule heruntergedrückt und der hupenring des guten raids hat sich in die 3 schrauben gebissen wo die lenkstockschalter mit befestigt sind. bei neueren golf 2 und auch golf 3 ist nur noch der adapter verbaut keine klemmscheibe mehr... mfg svenie