Spurplatte montiert --> Lenkrung vibriert!!!

    Hi Leute!


    Hoffe erstmal, es ist das richtige Forum!


    Hab am Wochenende meine Spurplatten montiert. Vorne je Felge ne 5mm breite Scheibe (von FK).


    Ich weiß, das die 5mm keine Zentrierung haben und die deshalb nicht so gerne genommen werden.


    Nun ist es so, das ich so bei ca. 70 km/h und dann wieder ab 160 km/h nen vibrieren im Lenkrad habe! Bei der hohen Geschwindigkeit dann sogar recht heftig.


    Woran kann das liegen? Ich glaube beim montieren hat der der die beiden vorne gemacht hat nach der Platte wieder den Zentrierring drauf gemacht und dann die Felge. Kanns vielleicht daran liegen!? Oder woran kanns sonst vielleicht liegen!?


    Bis dann, René

    Hi!


    Ja schon klar! Aber wieso vibriert es bei anderen dann nicht so, die ne 5er Platte fahren!?


    Kann es vielleicht sein das der Zentrierring die Ursache ist? Oder das die Platte vielleicht nicht richtig sitzt oder das die Schrauben zu kurz sind oder...


    Super und nun? :-r


    Runter machen sieht scheiße aus! 10mm Platte passt net drunter...


    Bis dann, René

    hatte auch mal platten ohne zentrirumg, selbes ergebnis auch von fk aber 10 er... mfg sven


    10 er platten mit zentrierung genommen von h&r... kein vibrieren mehr...

    habe vorne auch 5mm von h&r. Als ich sie das erste mal Montiert habe keine Probleme. Dann als das Rad einmal ab war und neu druff kam hatte ich probleme bei geschwindigkeiten zwischen 100 und 120. Beim 3. mal wies jetzt is habe ich nur nen leichtes vibrieren zwischen 70 und 80.

    Hi,


    ist aber tortzdem mit Vorsicht zu genießen, die Zentrierung bringt nichts, wenn die Platte nicht montiert werden kann. Wenn die originale Zentrierung der Nabe oder Bremstrommel höher ist, als das Maß zur Aufnahme in der Distanzscheibe, was bei 6mm Platten fast garantiert ist, schert es beim montieren die Zentrierung der Distanzscheibe ab. Hatten wir an nem G2 sogar schonmal mit 10er Distanzscheiben (Powertech).


    Das vibrieren kommt defintiv von den Scheiben ohne Zentrierung.

    Hm evtl kann es aber auch daran liegen,daß die anlageflächen nicht genügend gereinigt wurden????


    (Platten Bremsscheibe und Felge?????)



    Wir haben letzte Woche ne neue Wuchtmaschiene bekommen und der Vorführer hat beim Einspannen mal ne ecke von einer dünnen Visitenkarte mit eingeklemmt...........also wirklich nicht viel........unterschied beim wuchten: 15GRAMM..............das kann locker für ein vibrieren reichen..........nur so ne idee :wink

    Hi!


    Aber als System richtig, also Spurplatte drauf, dann Zentrierring der Felge und dann die Felge?


    Oder muss der Zentrierring weg gelassen werden? Wäre ne hilfreiche Info wenn ich sie wieder runter nehme zum nach schauen!


    Gut, also werd ich sie nochmal runter nehmen und dahinter alles reinigen und neu ausrichten und nochmal montieren.


    Das iss doch echt doof... Bei manchen gehts, bei anderen nicht!? Komische Sache!?


    Bis dann, René

    Hi,


    der Zentrierring muß in die Felge gesteckt(geclipst) werden und sollte dort auch halten. Spurplatte auf die Nabe, Felge drauf, Schrauben rein -> fertig.


    Durch die fehlende Zentrierung an der Distanzscheibe ist das System nicht genüngend zentriert. Wenn vorher nichts geeirt hat und deine Distanzscheiben sauber waren, würd ich das Thema Schmutz ausschließen.


    Wir hatten das selbe Thema an nem Vento VR6 auch schonmal. Scheiben ohne zentrierung raus und welche mit zentrierung rein und gut wars (klar, geht bei 5mm natürlich nicht.)

    Hi!


    Aber es kann doch nicht sein das ich bei 160 km/h und mehr so nen starkes zittern im Lenkrad habe das ich schon Angst haben muß mir fliegt der Reifen gleich runter!?


    Also das find ich schon bissle arg heftig. Aber trotzdem danke. Werd sie zur Sicherheit nochmal runter nehmen und nach schauen man weiß ja nie...


    Bis dann, René

    Warum sollte dein Auto ausgerechnet bei 160km/h diesen Effekt nicht zeigen??? Denn genau bei der Geschwindigkeit erreichst du eine Eigenfrequenz und wenn da nun mal ein Maximum ist kannste dich aufm Kopf stellen und mit den Beinen Hurrah schreien es ändert nichts daran.


    Das einzige was bei fachgerechter Montage aller Teile noch was bringen kann ist das Rad am Fahrzeug am Fahrzeug zu wuchten, andere Verbreiterungen nehmen oder die ganz weglassen.

    rené....wenn es so arg ist, lass sie weg!
    unter 10mm gibt es keine scheiben mit zentrierung...leider!
    und 10er sind sicher zu viel des guten...oder?


    man könnte versuchen sie mit montagepaste von audi...gibt es an der teiletheke...etwas mehr unter spannung zu setzen, aber auch das ist keine wirkliche lösung!


    und die geschwindigkeitsbereiche, in denen vibrationen auftreten hängen von zu vielen faktoren ab, um sie eindeutig zu definieren....machmal schon bei 80-100, dann wieder 100-120...bei manchen auch erst bei 160 und mehr!


    ich selbst hatte mal durch ne bremsplatte vibrationen, die man nur bei geschwindigkeiten zwischen 30 und 50 km/h spürte...auch ne geile sache damals :(


    gruß Lupo924...für strahlemann...LupoR ;)

    SOOOOO....


    Also ich hab das selbe Problem. Hab vorne 5mm Distanzen drauf....die brauch ich auch, um meine Felgen von dem Bremssattel wegzubekommen.


    Naja...Problem ist, daß ab 100 angezeigten anfängt das Lenkrad zu wackeln.


    Jetzt muß ich mal ganz blöd fragen....wie sieht so ne Zentrierung überhaupt aus? Bzw. hat jamend mal ein Montagebeispiel, Bild oder so. Ich kanns mir grad nicht durch die Worte vorstellen.


    Gibts für meine 5mm nen Zentrierring zu ordern? Eddie hat ja schon geschrieben, daß es 6mm mit Zentrierung gibt. Wär ja auch ne Alternative.


    Gruß :wink,
    Max

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