Kühlwasser kocht über (Mkb. RP)

  • Hallo!


    Bin gerade mit meinem Golf ca. 5 km gefahren, da is mir aufgefallen dass die Temp. Anzeige extrem schnell angestiegen ist.
    Als ich dann nachgschaut hab, is ne sehr große Menge Kühlwasser, denke es waren schon um die 2 Liter aus dem Ausgleichsbehälter heraus geströmt.


    Was ist denn kaputt? :(


    Danke, mfg

    Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber beim Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.


    Albert Einstein

  • Beim Kühler wurden beide Schläuche (oben und unten) warm, daher wür ich jetzt nicht aufs Thermostat tippen

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    Albert Einstein

  • Ich hätte da einen Vorschlag:


    Die kleine Zuleitung, die den Kühler mit dem Ausgleichsbehälter verbindet, ist verstopft und somit ist kein Kreislauf vorhanden...zumindest nicht so, wie er sein sollte/müsste

  • Hab ich auch schon überprüft, diese ist durchgängig.
    Und außerdem so wie das Wasser aus dem Behälter herausgeströmt ist, so nen großen Durchfluss hat diese gar net.

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    Albert Einstein

  • Hat das Wasser im Behälter schon gefehlt, als du beim geschlossenen Behälter nach geguckt hast oder ist es raus gekommen als du den Behälter mit dem warmen Wasser aufgemacht hast ???

  • Das Wasser ist bei geschlossenem Behälterdeckel vom Behälter rausgekommen.

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    Albert Einstein

  • Hast du schon mal nach der Deckeldichtung gekuckt?
    Ich weiss das klingt jetzt doof, aber als mein RP übergekocht ist haben wir 2x das Termostat gewechselt bis mir aufgefallen ist, das die Deckeldichtung gerissen war. :-r


    gruß Katana

  • Zitat

    Original von Katana
    Hast du schon mal nach der Deckeldichtung gekuckt?
    Ich weiss das klingt jetzt doof, aber als mein RP übergekocht ist haben wir 2x das Termostat gewechselt bis mir aufgefallen ist, das die Deckeldichtung gerissen war. :-r


    gruß Katana



    jop passiert oft...simples prob krasse ursache

  • Meint ihr Deckel oder Zylinderkopfdichtung ?
    Deckel wäre ja irgentwie nicht logisch . :?:
    Erstmal würde ich Thermostat überprüfen,
    und wenns das nicht ist mal Anlage unter Druck bringen .
    Dann sihst du ja wo es rauskommt .
    Hatte damals ne defekte Zylinderkopfdichtung mehr nicht .
    wenn du den aber runternimmst, denk an die neue Ventildeckeldichtung :zwinker: .
    Was ich mir ansonsten noch vorstellen könnte, wäre ne defekte Wasserpumpe . Aber das halt ich fürn Gerücht :-3 .

  • Problem gelöst: Der Deckel vom Ausgleichsbehälter war kaputt, einfach ausgetauscht jetzt passts wieder *freu*


    Deckeldichtung war zwar in Ordnung, aber das Druckregelventil im Deckel ist defekt. :]

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    Albert Einstein

  • so mal hier etwas entstauben :D


    Folgender ablauf, letztes jahr an nem 90 ps jetta Motor fast komplett gemacht, ölpumpe, kopfdichtung, schaftis, hydros und und und....


    So letztes we aufm weg nach brilon fing das theater an, leistungsverlust, kühlwasserverlust, heizung kalt, brodelnder ausgleichsbehälter.


    also neue Wapu besorgt und da im öl wasser lokalisiert wurde also neue kopfdichtung und schrauben besorgt. da halt der verdacht da war das die kopfdichtung was mitbekommen hat da der motor evtl etwas zu warm geworden ist.


    heute also neue wapu und kopfdichtung eingebaut. am anfang war die heizung noch kalt aber das legte sich mit der zeit da ja erstmal das komplette kühlsystem entlüftet hat... so ne proberunte gefahren soweit alles ok, dann mussten wir den jetta wegen was anderem eben auf der beifahrerseite aufbocken, da lief plötzlich das kühlwasser aus dem geschlossenen behälter raus, erst mal nichst dabei gedacht. jetzt fing der behälter doch wieder an überzu kochen. mein verdacht liegt an nem defekten ausgleichsbehälter deckel?!


    kann das jemand bestätigen?! sie ist langsam verzweifelt da in den letzten wochen jede menge kohle reingeflossen ist und immer wieder was neues dran ist...

  • Ich hätte hier als Erstes das Thermostat in Verdacht, weil Heizung kalt und Behälter kocht über.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und
    etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem,
    was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise
    herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann.

  • Wie du das geschildert hast wars bei mir auch, hab zuerst den Behälter erneuert ( ich depp nicht gleich den Deckel dazu gekauft ), so problem war immer noch. Daraufhin Deckel + Dichtung und die Obere Kühlerschlauch neu gekauft und siehe da der Deckel war im Ars***. Schön entlüftet und dann ging alles wunderbar ( fahre VR weiß nicht ob das aber identisch sein kann zu deinem ). Viel erfolg.

  • bestimmt noch der alte schwarze Deckel wa, die sind ja bekannt für diesen Defekt.

    :: ADZ Colour Concept Grün ::
    :: Ölkühler: Wassereimer vom AFN ::
    :: Plusfahrwerk mit originalen GTI Speedlines 6,5x15 auf 205/50 R15 Hankook V12 Evo::
    :: Hartmann Komplettanlage, Pf Nogge, GTI Krümmer und Kat, Ina Hydros (50g) :D ::
    :: Bremse: Mark20 ABS/EDS, ATE 54, EBC Blackstuff Beläge, Zimmermann ohne Löcher ;) ::
    :: Audio: Steg, Emphaser, Clarion ::

  • dann kauf dir den blauen bei VW - lohnt sich!

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