Welche Auspuffanlage am G60?

    Also es ist ja so, dass das Problem erst da ist, seit ich die Powersprint drauf habe.
    Davor hatte ich keine Probleme damit, und da war an dieser Stelle noch nicht einmal ein Dämpfer davor...
    Es hat sich sonst auch absolut nix geändert.
    CO haben wir ja erst eingestellt, den Wert hab ich aber net im Kopf.
    Lambdawerte hab ich au net im Kopf, sollten aber passen, sonst wärs ja aufgefallen beim Abstimmen.

    Zitat

    Original von RockyG60
    Bei mir kostet die Powersprint für nen Golf 2 390€ + Versand! Bestehend aus MSD(Vorschalldämpfer) Achsbogen und aus dem Endschalldämpfer!
    Gruß Rocky :]


    Ähm... Ich such aber einen Preis für die Supersprint nicht Powersprint, die will ich nicht! Für mich kommt nur Supersprint oder Hartmann in Frage.


    son ähliches problem hatte glaub ich mal der mr.b hier ausm forum, dem sind glaub ich die hinteren gummies defekt gegangen. hört sich also mehr nachm problem mit den gummies selber an.

    So, wollt mal eben meine Erfahrungen schildern...


    Hab ja mein Glück mal mit einer Hartmannanlage versucht :)


    Und ich bin VOLL ZUFRIEDEN!!!!


    Der Lader is lauter als die Anlage, nur von hinten brummelt sie etwas aber nun ist sie VOLL nach meinem Geschmack!


    Kann ich nur empfehlen :-i

    Moin.


    Zu groß für was??


    Für die Hinterachse oder für den Abgasgendruck?


    Ich hoffe hier wird die Hinterachse gemeint, ansonsten gibt es nicht zu groß!!
    Man möchte ja schließlich Leistung haben! Wenn ich natürlich nur im unteren Teillastbereich (Drucklos) fahre und Höchstleistung keine Rolle spielt, dann darf der Durchmesser ruhig etwas kleiner sein.


    Mfg
    XL-Edition


    PS: vorher kommt eigentlich dieser Irrglaube? Möchte ich ehrlich mal wissen!

    Hi,


    ich weiß nur, aus persönlichem Gespräch mit Firma Hartmann, dass mit der kleinen Bi-Kat Anlage für den G60 nie mehr als 250PS erreicht wurden...


    Und eigene Erfahrung mit der Anlage: Super Qualität, genialer Sound und super Optik, aber leider sind die Kats nicht für höhere Abgastemperaturen und Dauerbelastung gebaut... Hatte glaub 56mm Rohr-Durchmesser, bin mir aber nicht mehr sicher...


    PS: Leider wird man die schöne Anlage fast nur noch gebraucht finden... :(


    Grüße Beni




    Ich hatte damals auch die Hartmann unter meinen 2er - habe jetzt aber einen 3er Golf mit G60 und bin eben am überlegen wieder ne Hartmann aber die 70er Anlage !

    Tja, gute Frage,


    ich hab mir nach einer Leistungssteigerung selbst was gebaut, in 63mm durchgehend :)
    Ich weiß nicht ob die 70mm viel besser sind, denn ich finde entscheidend ist was durch den Krümmer geht. Dieser wird dann wohl gleich bleiben, aber der Hartmann Krümmer hat nicht den größten Rohrdruchmesser.


    Die Entscheidung ob 70 oder kleiner kann ich dir nicht abnehmen...


    Grüße Beni

    Ich bin letztes Wochenende von folgender Konstruktion: Kat--Rohr--Rohr--orgi ESD auf Hartmann ab Kat in 55mm umgestiegen.


    Und ich muss sagen, den Unterschied merkt man wirklich sehr :geil: im mittleren Drehzahlbereich dreht er um einiges kräftige, dazu ist die Anlage auch noch schön dezent und nicht aufdringlich prollig.


    Die Investition von 102€ + Versand + ne Dose Auspufflack hat sich echt gelohnt :-z :tock: :-z :D

    Erst wenn die letzten Golf 2, Passat 35I und Audi 80 abgewrackt sind, werdet Ihr merken, dass ein Dacia keine 20 Jahre hält!

    Einmal editiert, zuletzt von Jettadeluxe ()

    ......wenn man das durch leistungsdiagramme belegen könnte =)


    jedesmal wenn ich von serie auf tuning umsteige (egal ob auspuff oder fahrwerk) denke, ich daß ich gleich xx-PS mehr habe. Und genau so wird es dir auch gehen....

    Ich hatte an meinen Originalanlagen ob G40 oder G60. Hatten beide Chip+Laderad und liefen gut damit.
    Wenn man den G40 Endtopf mal aufschneidet sieht man, das der nicht ganz unkompliziert im Aufbau ist.
    Da werden sich die Konstrukteure schon was bei gedacht haben.
    Der G60 unterscheidet sich ja auch erheblich von 16V & co.


    Gruß

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