Welche Auspuffanlage am G60?

Bastuck baut schon immer in 63.5mm, wobei durch Verjüngungen in den Schalldämpfer und Knicken an der Hinterachse auch Gegendruck produziert wird. Golf 4 1.8T hat z.B. im ESD nur ein ca. 55mm Röhrchen und ein Kammernsystem.

Die Supersint Anlage ist im Seriendurchmesser, jedoch mit "freien" Schalldämpfern. Sie eigent sich von der Leistung gut bis ca. 240-250PS. Dann baut sie zu viel Gegendruck auf. Aber die Passgenauigkeit ist sehr gut. Bastuck ist nicht gerade dafür bekannt gut zu passen. Ab ca. 250PS würde ich auf alle Fälle zu einer min. 60mm Anlage greifen.

Fox baut auch gute Anlagen, sind aber auch laut. Die Side-Pipe Anlage für den Corrado z.B. war mir persönlich etwas zu laut. Ich mags generell etwas ruhiger

Ich persönlich würde die Supersprint nehmen. Ist nicht zu laut, passt gut und reicht bis ca. 240-250PS.
Auch wenns kein Edelstahl ist, sah die unter meinem G60 auch nach 6 Jahren noch gut aus.

Naja angestrebt sind bei mir ja 250+ PS...

Wie gesagt hab ja ne Fox schon am GTI gehabt und da war sie schon recht laut, wollt es eben gern leiser haben bzw eine die für mein Motor das beste ist und nicht einfach nur ne Gr.A dran haben damit ich eine dran hab...

Frolic: Was alles außer 1,9Liter willste achen oder hast Du gemacht?
Hast Du auch Stahlpleuel verbaut? Die originalen wären ja sehr riskant bei über 250 PS...

Das ist auch so mein Proplem mit einer Anlage -
Weil ich nicht weis was ich nehmen kann !
Die Bastuck fällt flach - taugt nix ! Viel Zu laut und passt nicht wirklich !

Ich wollte eigendlich auf die Fox Sidepipe greifen mit 100 oder 200 zeller Metallkat + Tezetfächer !

Mein motor wäre ein G60 (1,8ltr) Kopf mit großen Av + Asymet. welle vom LS Cartec (282/276 mein ich)
Großer LLk - ra lader - 68er Laderad -

reicht diese Anlage !? Oder bekomm ich zuviel Rückstau ?

Laßt Euch doch eine von FOX bzw.Blüthner usw.bauen auf das Fahrzueg.Gibt genug Sachen,wo beim G falsch machen kennst zwecks Staudruck.

RadoG60

Ich strebe sie an ob ich soweit komm weiß ich nicht und will ich auch nicht behaupten, werden sehn...

Mir gehts nur drum ne gescheite, passende und vor allem leise Anlage zu haben.

Godfather-toth

Sind aber unterschiedliche Firmen... Fox liegt bei mir ja gleich in der Nähe... Hab ich aber auch schon dran, ist mir aber zu laut. We ist deine Lautstärkemäßig? Hattest doch ne Fox oder?

Hi
Mich würde auch mal der Klang und die Quali von Jetex/Fortex Anlagen interessieren.Die Gruppe A Anlagen sind ja mit ABE.
Und relativ günstig.Fahre allerdings nen 16v.
Danke

sind eigentlich ganz ok,paßform geht und klang war ok nachdem ich fürn bekannten das endrohr gegen eins mit absorber getauscht hatte ansonsten im mittleren drehzahlbereich recht brummig.gab mal welche für tiefergelegte und "normale" da war dann die rohrführung über der hinterachse anders

Hi
Mhh interessant,wusste garnicht,daß es noch eine spezial Version für Tiefergelegte Autos gibt.Mann ließt ja immer nur S:E:L Edelstahl.
Die Jetex Anlagen sind halt vom Preis attraktiv und haben ne ABE.Bei mir muss es halt nicht mehr so laut sein,lieber kernig.
Und bezg Gruppe A und ABE hat man ja nicht so viel Auswahl.
Bastuck und Hartmann fallen bei mir weg wegen Lautstärke/Verarbeitung und bei der Hatmann der Preis!

@ Frolic

Grad beim G60 kann man viel falsch machen.ich fahre eine Anfertigung von POWER ROHR.Ist der Inhaber von FOX.
Ist eine 60mm Anlage mit einem Topf.Der Topf ist vom CRX.Lautstärke technisch würde ich sagen schöner Dumpfer Klang aber nicht gerade Leise und auch nicht zu Laut

fortex am 16v hört sich schon ordentlich an, nicht so lau wie bastuck, aber doch schon ganz schön laut.

die paßgenauigkeit war bei mir unter aller sau. bis einschließlich msd ist es ja noch ok, der esd ist aber das letzte und war ohne schweißen und flexen nicht zu montieren. außer dem reißen die nähte in regelmäßigen abständen.

vom service den man da erlebt ganz zu schweigen. nie wieder.

doch die anlage war von friedrich motorsport und war letztendlich ne jetex (stahl) und da hatten wir beim corrado "etwas" probleme über der HA und nach mehrmaligen telefonaten kam dann die aussage daß wir die version für "extrem" tiefergelegte autos hätten bestellen sollen aber da war das andere endrohr leider schon dran............

@christian:Welche version hattest Du den drunter?Die S.E.L oder normale?

die in edelstahl poliert, also s.e.l.

also ich habe auch ne jetex drann und kann überhaubt nicht klagen,die passt wie ne originale und die ist nun auch schon 3 jahre drunter, nur der in bestimmten Drehzahlen wird die etwas brummig,das nervt bei langen Autobahnfahrten aber sonst ist die ok.
Ist ne Edelstahl Gr A
gruß rene

genau so wie ichs auch kenne,wie sieht denn dein rohrbogen über der ha aus? rund oder flach?

der ist im Bogen flach,deswegen habe ich auch keine probleme mit der Tieferlegung, ich glaube aber nicht das das Leistung kostet.

Gruß rene

na dann hast du ja die richtige wir hatten die mit dem runden bogen und das war gar net schön zu montieren

Frolic

Du hast geschriben das Du TDI endrohr dran hast !!??

Mal ne frage - ich möchte ja eventuell Sidepipe oder Hinten 90 grad bogen nach unten (für cleane Obtik)
gibts da beim fahren viel aufwirbelungen ??

Gruss jürgen

Zitat

Original von DoktorG60
Frolic

Du hast geschriben das Du TDI endrohr dran hast !?

Mal ne frage - ich möchte ja eventuell Sidepipe oder Hinten 90 grad bogen nach unten (für cleane Obtik)
gibts da beim fahren viel aufwirbelungen ?

Gruss jürgen

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