Welche Auspuffanlage am G60?

Zitat von Scholz

Nur zur Info: Wenn man solches Aussagen macht nennt man
a) Das Buch/ Die Bücher
b) Zitiert direkt

a: ich hab das buch doch genannt!!!!!!
b: kann ich gerne die entsprechenende stelle einscannen!

anscheinend hat jeder andere erfahrungen und wird für sich entscheiden müssen was besser ist .....

Das wirkliche Know How haben leider nur ein paar wenige Spezialisten und die lassen sich das natürlich gut bezahlen.

Zu den absoluten Top Secret Sachen gehört sowas hier:

Sieht zumindest interessant aus. Diese halbrunde Form und die Verbindungsröhrchen sind ja mal alles andere als üblich!

Zitat von golf3g60freak

a: ich hab das buch doch genannt!!!!!!
b: kann ich gerne die entsprechenende stelle einscannen!

anscheinend hat jeder andere erfahrungen und wird für sich entscheiden müssen was besser ist .....

hier mal die stelle im buch:

Sagt mal, bekommt Euch eigentlich das kalte Wetter nicht!?
Jetzt mal wieder schön sachlich bleiben Leute....

Hat einer von euch schonmal ne Gillet-Anlage (die guten alten) am G60 gefahren und kann etwas zur Leistungsausbeute/Drehmomentverlauf sagen?

Moin,

ich habe jetzt nicht alles gelesen, aber Ihr solltet darauf achten das beim G60 der gesamte Gaswechsel mit Überdruck geschieht. Das kann man nicht 1:1 mit Saugermotoren vergleichen!

Ich habe es schon früher gesagt, und sage es immernoch: Abgasgegendruck ist der Teufel beim aufgeladenen Motor.

Es ist ja auch so das man seinen Aupuff nach Einsatzzweck aussuchen sollte. Möchte ich einen guten Drehmoment schon unten raus oder Höchstleistung!
Vorher brauch man über Staudruck oder Durchmesser gar nicht zu diskutieren!
Für jeden Einsatzzweck gibt es einen Auspuff, die goldene Mitte ist schwierig zu finden und dürfte bei jedem Auto eine andere sein.

Übrigens sind beim aufgeladenen Motoren die Überschneidung zu kurz wie möglich zu halten. Original hat der gute G eine Überschneidung von 0°, soweit ich mich erinnere!

Mfg
XL-Edition

Das ist das was ich auch denke.Entweder untenrum Leistung oder obenrum.

So,meine alte FK ist jetzt raus und eine Powersprint drunter(+Fächer&100Zeller).Nach den Einstellfahrten im April werde ich mal detailliert Auskunft geben,wie sich das Ansprechverhalten etc. geändert hat.Kann mir allerdings jetzt schon vorstellen wie es sein wird.

MFG

N´Abend,
hätte zu der ganzen Angelegenheit hier auch mal ne kurze Frage.
Habe die Möglichkeit an nen Hartmann Bi-Kat zu kommen, meine Frage ist jetzt ob das Dingen auch in nen "normalen" golf 2 Mitteltunnel passt,
auf den Bildern, die mir der kollege hat zukommen lassen, sah die ganze Sache schon sehr breit aus.

Weiß dazu einer von euch was?

Ich hab hier grade den ganzen Thread durchgelesen und auch die Suche gequält, also entweder sind meine Augen jetzt zu eckig und ich
hab es überlesen oder es is dazu echt nix zu finden...

mfg

Zwecks der BiKat Anlage von Hartmann schau mal hier nach da steht das der auch für den PF (der hat nen normalen Mitteltunnel) ist
http://www.hartmann-motorsport.de/html/golf2a.html

Wollte mir auch nen BiKat Krümmer von Hartmann am G60 verbauen, habe aber in diversen Foren gelesen, dass diese gerne Risse bekommen usw, dann habe ich mich für Tezet entschieden

Sorry hab Deine PN erst jetzt gelesen, hab im Job extrem viel um die Ohren.

Daraufhin habe ich Mal Bilder von den TEZET Fächern verglichen

und es scheint tatsächlich zwei verschiedene zu geben

So wie eine Art normal und eine Art Gruppe A sozusagen,

wobei es ofiziell keinen Unterschied gibt.

Ich hab mal zwei BIlder zum Vergleich eingestellt, einmal meiner

den ich schon 2004 gekauft habe mit wirklich Riesenrohrdurchmesser bis zum Kopf

und darunter auch ein Tezet vom Händler. Aber wie schon geschrieben heisst es im Gutachten

"keine Leistungssteigerung" und viel schneller war mein G60 danach auch nicht

Zitat von easy_ci

Hab heute Antwort von Friedrich Motorsport bekommen. Evtl interessiert es ja noch wen:

Ich denke ich werde diese auch mal antesten.

Hallo,

hast du diese Anlage bereits testen können? Wie ist sie denn so von der Verarbeitung, vom Klang und hast du irgendwelche Leistungseinbußen, oder läufts wie vorher?

Zitat von G60Ing

Sorry hab Deine PN erst jetzt gelesen, hab im Job extrem viel um die Ohren.

Daraufhin habe ich Mal Bilder von den TEZET Fächern verglichen

und es scheint tatsächlich zwei verschiedene zu geben

So wie eine Art normal und eine Art Gruppe A sozusagen,

wobei es ofiziell keinen Unterschied gibt.

Ich hab mal zwei BIlder zum Vergleich eingestellt, einmal meiner

den ich schon 2004 gekauft habe mit wirklich Riesenrohrdurchmesser bis zum Kopf

und darunter auch ein Tezet vom Händler. Aber wie schon geschrieben heisst es im Gutachten

"keine Leistungssteigerung" und viel schneller war mein G60 danach auch nicht

Alles anzeigen

Danke für die Bilder, scheint wohl so zu sein, dass die neueren Fächer nicht mehr den gleichen Durchmesser haben :-r

Jetzt habe ich ich einen Bearbeiteten Kopf mit großem Auslass und kleinen Tezet rohren. :-r :-r

Macht aber wahrscheinlich nicht viel.

Selbst bei meiner stand im Gutachten:

Zitat

keine Leistungssteigerung :-r

und ausser das die Öltemperatur deutlich runter ging, weil die Hitze besser vom Kopf weg kommt hab eich auch

nicht viel gemerkt...

Zitat von Jettadeluxe

Hat einer von euch schonmal ne Gillet-Anlage (die guten alten) am G60 gefahren und kann etwas zur Leistungsausbeute/Drehmomentverlauf sagen?

die Frage ist immernoch akut

Was haben die fürn Durchmesser? Müsste doch 55mm sein oder? Sind die Durchgängig auch in de Dämpfer? Wenn ja, kauf se, kannste sicher nix falsch machen, is dann ähnlich wie die Hartmann....

55mm hat sie
Dämpfer muss ich noch checken,
hab sie schon gekauft, sitzt nämlich noch unter meinem Jetta

Ich hol das mal wieder hoch, hat jemand Erfahrungen mit den Friedrichanlagen Gr.A gemacht, sind die sehr laut?

G60-Rene

Hey... Hab auf meinem ersten g60 Ausbau auch eine friedrich Anlage (63,5) gefahren... War von der Qualität her echt sehr gut verarbeitet...!!!
Würde die Anlage aber direkt bei Friedrich kaufen... Hatten schon mal eine plumpe Fälschung aus der ebucht bekommen...!!!

Zur Lautstärke muss ich sagen der Sound der Anlage war echt gut... Nicht zu laut (kein Dröhnen) sondern ein angenehmer klang halt...
Mir war dir Anlage etwas zu leise ich mag's laut muss auch allerdings zugeben... Bin sie dann mit kat attrappe und nur mit vor- und endschalldämpfer gefahren...!!!

Fahre jetzt eine 60mm powersprint Anlage mit Fächer... Ist aber schon sehr laut...

Rafi...

Diese Woche haben wir eine ausgebaut (A3 1.8T), da keine richtige Mehrleistung möglich war.
Rohrdurchmesser 63.5mm, aber durch die Schalldämpfer gingen 52-55mm Rohre...

Für den Corrado gibts aber mittlerweile recht gute und auch günstige 63.5mm Anlagen.
Die Friedrich fürn Corrado kenn ich aber nicht.