Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

so leute, hilft ja alles nix, da muss mehr leistung her.

nach etwas längerer absprache mit doch sehr fähigen leuten, habe ich mich dazu entschlossen mal die woche en bissel am dampfrad zu drehen.

denke ich werde über die 1,5 bar mal hinauswandern, erster versuch wird bis 1,6 bar LD laufen, je nachdem wie sich die abgastemperatur verhält, werde ich noch etwas höher gehen, die grenze sitzt vorerst bei 1,8 bar LD, wo ich versuchen werde mich mal ranzufahren. :-m, hoffe dann fängt die kiste mal an die strasse aufzureissen.

sollte es schief gehen, sag ich bescheid, dann richte ich ein Spendenkonto für mich ein. denke, das wird aber nicht nötig sein.

bin selber mal gespannt, weil alleine von knapp 1 bar LD bis 1,4 bar LD ist der unterschied sowas von enorm, heute habe ich mal mittels dampfrad beim beschleunigen im fünften, den druck nochmal hochgedreht,

weiss nicht wie es euch geht, aber da verliert man irgentwann das gefühl für schnell, bzw, das gefühl für beschleunigung, da denkt man das teil geht ab wie ne rackete, mehr ist fast nicht mehr möglich, und dann ein kleiner dreh am zauberpodi, und auf einmal geht nochmal mehr. und sich dann vorzustellen, wenn man weiter drehen würde, das da noch mehr kommen soll.
.., ich habe da mittlerweile irgentwie die fähigkeit das einschätzen zu können verloren, was jetzt schnell und was verdammt schnell ist, und wanns noch schneller laufen könnte.

hoffe ihr wisst was ich meine, lässt sich halt scheisse erklären.

aso im 2ten mit knapp 1 bar, hab ich keine probleme mehr mit spulen, er pfeifft zwar, von 4 bis 6 tausend umdrehungen, aber richtig durchdrehen ist da nicht, fahre auf der VA allerdings auch ne 9j felge mit 215er reifen, geht ganz gut!

heute habe ich auf ner bundestraße angefangen zu experementieren, bin im 2ten gang aufgefahren, schub mit knapp 1bar LD, bei 100 in den dritten und dann das dampfrad aktiviert, da war er schon bei 130, ladedruckaufbau kam relativ flott auf ganze +1,5 bar. bevor ich mich versehen hatte, war ich auf 220 und an der ausfahrt, die keine 500m weiter kam, fast vorbeigeschossen, dank an den erfinder der 4 kolben bremboanlage. nun wird sie endlich mal etwas gefordert.

Zitat

Wenn du "zauberpodi" sagst, heißt das das du ein elektronisches Dampfrad fährst? Wenn ja: Darf man fragen von wem?

richtig, habe ein elektronisches dampfrad eingebaut.hatte schonmal weiter oben geschrieben, dass ich noch leichte probleme habe mit dem teil, und ich weiss nicht obs an mir, oder an dem teil selber liegt, warum das nicht so tut, wie es sollte. daher wollte ich die herkunft erstmal herkunft sein lassen.

zurück zum thema!

ich muss sagen, obwohl die abstimmung nun schon zum 2ten mal gemacht wurde, muss ich da wohl nochmal ran, ich habe noch gute 100 grad nach oben hin platz, damit wird denke ich auch noch ein wenig leistung zusätzlich einzug erhalten.drehmoment, sowie ps sollten sich mit einem noch magerem gemisch um einiges noch steigern lassen.

ich werde aber trotzdem erstmal vor einer neuen abstimmung, das teil bis mindestens 1,6 bar mal fahren, um zu schauen, wie er dabei läuft. mit meinem momentanen software und hardwaresetup, kann ich bis 1,8 bar LD fahren, allerdings weiss ich nicht ob ich das will!

kg60

habe noch ein Racetech anzeige hier liegen bis 2,5 bar LD, und 1 bar unterdruckbereich, die gleiche die ich bei mir verbaut habe, allerdings fehlt die frontscheibe. bei interesse kannst du mir ja mal ne pn schreiben.

so, bin gestern abend wieder gegen denn passi gefahren,

mit 1,5 bar LD. , muss wohl weiter nichts mehr dazu sagen!

also, AUSSER dem spritverbrauch fühlt sich das normal an, wie mit nem serien vr6. zumindest dann wenn er gut abgestimmt ist.

bin mit meinem schon knapp 3000km gefahren, seit dem er wieder läuft, innerhalb von 2 monaten glaub ich. lässt sich problemlos im alltag bewegen, man sollte zwar auf ein paar kleinigkeiten acht geben, wie das nachlaufen lassen des motors, nachdem man ihn etwas zügiger bewegt hat, aber ansonsten, normal. fahre meinen ja im sommer auch als alltagfahrzeug.

allerdings, kommen auf mich schon wieder neue ausgaben zu. ich hab dann doch mal festgestellt, das die 1,5 bar LD sich nicht besonders lange mit der originalen kupplung verträgt!ich kann zwar noch fahren, aber ab und an, lupfts sie dann doch etwas, vorallem aber dem dritten gang. da muss wohl ne sintermetall her.

und wenn ich grade dabei bin, da könnte man ja gleich ein 3 wellen 6 gang einbauen! ma schau, ma schaun.

so, kiste steht erstmal, irentwas ist mir verreckt, am samstag nach dem treffen, das hat sich schon vorher leicht angekündigt, mit beschissener gasannahme und sägendem leerlauf.

ohne zu frotzeln lässt er sich garnicht mehr fahren.

nehme mal an das die DK oder ein fühler dahin ist.

da ich die woche leider keine zeit habe, wird er bis nächste woche in der garage stehn bleiben. ÄRGERLICH!

hab ihn noch nicht ausgelesen, auto steht seit ner woche, hatte leider keine zeit. diese woche kann ich mich aber drum kümmern,

frotzeln bedeutet, mhh, so als wenn man bei nem motor mit verteilerzündung die zündung so verstellt, das er zwar ne menge luft saugt, aber keine leistung hat, dazu kommt noch das er den eingespritzen sprit in den auspuff pumpt, und damit lauter kleine fehlzündungen produziert.

aber das kann nix wildes sein, schätze mal entweder einer der temp fühler, oder die DK. alles andere schliesse ich jetzt mal leichtsinnigerweise aus!