Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

    towelie
    Wie KPK schon geschrieben hat...das ganze wird mit einem GPS Meßgerät gemessen, dass sogar für Weltrekordversuche zugelassen ist (Driftbox)...oder glaubst du mit der Stoppuhr :?:


    Die korrigiert auch das Gefälle!


    Natürlich gibts andere Faktoren wie Temperatur etc...nur das macht dann halt ein paar Zehntel aus und nicht Sekunden!


    Wenn man so eine Leistungssteigerung macht (Turboumbau etc...) dann gehts im Endeffekt um eine möglichst gute Beschleunigung und die kann man am besten mit der Driftbox messen!!!

    ja stimmt, aber wer weiß schon wie wer was gemacht hat. gps singal ist ja auch leicht verzögert etc. dazu kommen etliche andere werte die das ergebnis beeinflussen. wirklich vergleichbar sind nur geeichte geräte, lichtschranke etc. und gleichen bedingungen gleiche strecke und und und...


    aber es geht auch nicht jedem der nen turboumbau macht um maximale beschleunigung und maximales drehmoment, es gibt auch leute die nen breites drehzahlband haben wollen, mit ner hohen endleistung und nem guten ansprechverhalten etc. z.b. turboumbauten fürn rundkurs?! da bringt es dir auch nichts wenn in der kurve der drehmomenthammer nicht einsetzen darf, weil du sosnt abfliegst und die kleinen sauger an dir vorbei ziehen...

    Zitat von Harti

    Na dann lies Dir mal die Postings von Dir und Deinem Kumpel durch, dann wirst Du es verstehen. Da gehts um nichts anderes.....
    Meiner ist besser, schneller, geiler. Gähn




    Welche geistige Flatulenz drückt dich jetzt, um so ein unqualifiziertes Kommentar abzugeben!!! :-r


    Was ist so schlimm daran, wenn man die subjektiven Eindrücke, die ja nur der Besitzer schildern kann, eben durch ein paar Fakten belegt haben möchte!


    Ist doch nichts tragisches!


    Hier geht´s nicht um "den längsten" sondern viel mehr, wie effektiv Umbauten udn Veränderungen wirklich sind!


    Für das ist ja ein Forum da... Erfahrungen auszutauschen und gegenseitig von einander zu lernen!


    und wie Low6 geschrieben hat....eine Driftbox ist da ein sehr guter Anhaltspunkt!



    also nichts für ungut....



    mfg

    towelie
    Was redest du da von Lichtschranken, gleiche Bedingungen blablabla...Hier geht es nicht um 2-3 Zehntel Sekunden sondern um nen groben Anhaltspunkt!!


    Und wenn ich höre, dass der Wagen um die 8sec von 100-200 km/h braucht reicht mir das für ne Einschätzung was ca. los ist! Nur paßt mir das ehrlich gesagt mit den zugegeben fantasievoll geschilderten Fahrerlebnissen des Erbauers nicht zusammen :zwinker:


    Harti
    Hier gehts nicht um meiner ist besser oder schneller...denn das ist er sowieso :arsch: (nebenbei bemerkt hab ich gar keinen Vr6T mehr)
    Also hier gehts rein um ne Information und nen Anhaltspunkt mit dem ich das Auto auch ein paar Hundert km weit weg einschätzen kann!

    Driftboxwerte sind objektiv und decken die Wahrheit auf!
    Mehr hat man dazu nicht zu sagen !


    Jeder hat natürlich Spaß am eigenen Auto, aber teilweise sind die Schilderungen zu sehr subjektiv.
    mfg


    @low6: zeig mal ein Bild von der driftbox mit Wert 100 auf 200km/h! ist doch ein guter Richtwert für einen vr6 turbo Golf!

    mhh, schade, ich hatte ne wirklich, wirklich nette antwort auf das dummgeschwätz geschrieben, aber dann, rechner tot. is wahrscheinlich auch besser so.


    zusammenfassend is zu sagen. ohne mir das jetzt nochmal zu genüge führe, harti hat recht.



    Desweiteren, geht es doch immer um das verhältnis, und meiner beschreibung, sollte man über die möglichkeit verfügen auch mal richtige sportwagen zu fahren, dann trifft diese schon sehr genau zu, was der motor mit dem golf 3 macht.


    natürlich nichts um ne trifftbox *kopfschüttel* zu beeindrucken. aber gut, es reicht zumindest um die karre bis tempo 200 aus der spur zu zerren, wenn du aufs gas gehst. wenn man natürlich verdichtungen von unter 8 oder 7 fährt, wird das halt auch nichts.


    aber du kannst die trifftbox mal gerne vorbeibringen, dann beeindrucken wir sie mal, und wir hängen sie in mein momentanes langzeitprojekt rein.


    na klar.


    wenn ich wieder etwas mehr zeit habe, erstelle ich über meinen firmenaccount hier auch eine umbaustory. Eisenbarth Engineering, heisst der user dann.


    bilder und daten habe ich bereits zusammengetragen, aber da das projekt schon ca 1 1/2 jahre läuft, ist nicht grade wenig zu erstellen.


    mach ich lieber in ruhe als schnell schnell, da hab ich und ihr mehr von im endeffekt. in ca 4 wochen hab ich etwas mehr zeit.

    Uih da fühlt sich einer auf die Füsse gestiegen!


    Ich glaube von unserer Seite ist hier kein dummes Geschwätze gekommen! Es war eine begründete Aussage und wie man sieht werden diese Driftbox-Werte weltweit als Refernez vergleich angenohmen! Sind sie ja auch dank der zur Verfügung stehenden Elektronik wirklich sehr genau!


    Leider ist es bei den Turboumbauten immer wieder so, daß der rein subjektive Eindruck total überschätzt wird!
    haben uns vor kurem wieder selber einmal dabei erwischt:
    R32 Turbo...mit knapp 1,0bar....100 auf 200km/h nicht unter 10sec! Sehr ernüchtern wie ich meine!
    Warum?? Das komplette Setup trägt dazu bei und vor allem die kurze Getriebeübersetzung läßt nichts besseres zu! :wacko:


    Und wenn du solche Aussage als dummes Geschmätze betrachtest, dann bist du wohl im flaschen Gebiet tätig!


    Das hat absolut nicht mit Schwanzlängenvergleiche zu tun......Aussagen wie:

    Zitat

    aber gut, es reicht zumindest um die karre bis tempo 200 aus der spur zu zerren

    lassen dies eher vermuten....


    Aber nichts für Ungut....Eisenbarth Engineering wird sicher gut laufen! :zwinker:


    mfg

    ach woher, gibt wichtigeres im leben, und noch andere sachen die genausoviel spass machen.
    da brauchs schon was anderes um mir auf die füsse zu steigen.


    firma läuft zumindest so gut, dass ich mir die arbeit aussuchen kann, die ich mache, verkauf is ja ne ganz andere ecke, und richtet sich eher an händler.


    wird ein sommerfest geben, wann und wie wird noch festgelegt, ihr seit gerne eingeladen vorbeizukommen, dann legen wir die driftbox mal weg, und lassen auf der strasse nen kleinen vergleich stehen. spass macht sowas auf alle fälle immer wieder.

    Umbaumaßnahmen sind geplant, weiss aber nich so recht ob ich das alles zeitlich noch schaffe.


    In Vorbereitung sind:


    Umbau der HA: Neue Rad Reifenkomination ebenso eine extra stabi abstützung wie sie damals unter anderem auch beim Kit Car verwendet wurde.


    Radläufe VA wie HA auf das neue Reifenmaß anpassen. Angepeilt werden 235/40 r17 Semislick.


    Demzufolge wird eine komplettlackierung folgen.


    Motorseitig werde ich neue halterrungen und Teilweise ein neues Ladeluftsystem bauen, unteranderem auch wegen verwendung eines neuen Umluftventils.


    Sowas wie neues Getriebe, muss ich noch erwähnen, falls ja, sei das hiermit erledigt.


    Innenraumtechnisch hätte ich mal es echt mal gerne geschafft, die a,b,c säulen in schwarz wie auch den himmen und das Schiebedach.


    Ansonsten nur kleinigkeiten. Grössere umbauten sind an dem Fahrzeug, wenn man es in diesem sinne erhalten will, eigentlich nicht mehr drin, um das teil leer zu machen, is er wirklich zu schade, sowas wie der carpi damals werd ich nicht machen. dafür gäbe es mehr als genug stink normale gölfe, die man da als basis nehmen könnte.

    Zitat von Toby

    Umbaumaßnahmen sind geplant, weiss aber nich so recht ob ich das alles zeitlich noch schaffe.


    In Vorbereitung sind:


    Umbau der HA: Neue Rad Reifenkomination ebenso eine extra stabi abstützung wie sie damals unter anderem auch beim Kit Car verwendet wurde.



    Du meinst diese hier ;) ? (Im Bild die linke Strebe)



    SDI

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