Toby - Golf 3 VR6 Turbo Umbau

Servus,

dachte ich mach mal ne diskussionsplatform meines Umbau´s hier auf, bilder und laufend aktualisierter Berichterstattung findet ihr auf meiner Page

http://www.limited-golf.de

Auf Cars--->Turboumbau meines 3er´s

Erster Teil der ganzen Geschichte, hab ich schon hinter mir, motor raus, zerlegen, etc.

Letztes WE hab ich ein LLK model gebaut welches ich die klimakühlerfront passt. die ein und auslasskästen werden grade nach diesem modell angefertigt, dann geht´s damit erst weiter, wenn der motor und die ansaugbrücke drinn sitzen!

Der Motor, wird aufgebohrt, auch in meinem Bericht zu lesen, und die Turbokolben dürften ebenfalls schon da sein, hoffe das ich block , kopf und kolben zum WE hin, wieder bekommen, damits weiter gehen kann!

Die Radhausschalen hab ich garnicht demontiert, die sind verbaut, auch auf dem bild ein bissel zu sehen, bis der ölkühler durchschlagen wird, brauchs schon en bissel mehr, und wenn s so sein soll, kann ich auch nix mehr dran ändern, den deswegen so zu setzen das er keine luft bekommt, oder keinen zu verbauen weil man angst hat er kann kaputt gehen, macht noch wesentlich weniger sinn, sollte er zerschossen werden, muss halt en neuer rein, fertig, allerdings stehen die chancen das dies passiert sehr sehr gering!

hab vor ca 1 1/2 jahren bei einem polo G40 einen verbaut, extern, 6 reihig, und er wollte den aussen unter der stossstange sitzen haben, hab ich ihm so gemacht, und der hält noch bis heute ohne probleme! Ich würde sagen der wird da förmlich beschossen von steinen! aber er hält!

da mach ich mir bei meinem keine sorgen!

LÖL.

Die Turbokolben sind da, dumm nur, das die jungs die die blöcke bohren grade in Urlaub sind! :-r

momentan siehts so aus, dass da nix mehr fährt diesen sommer, aber wegen den felgen! und nicht wegen dem motor, lol, naja mal abwarten wie sich die geschichte entwickelt!

Zitat

Der Ölkühler, ist das einer vom Concept????

Meiner ist, neu , aber der gleiche wie die vom Concept, korreckt, bei denen kann man nix falsch machen, sind von racimex, die bauen top teile!

Zitat

nd warum verbaust du Turbo Kolben?? Warum keine Zwischenplatte??? Gibs da ne Erklärung oder is das Geschmackssache???

Geschmacksache wohl auch, im bezug aufs geld aber eher! Andere kolben sind immer besser wie ne platte, wobei die lösung die verdichtung mit der platte zurückzunehmen, auch keine schlechte ist, wenn man unter einer gewissen leistung bleibt!
mit dem kolben das ist einfach ne bessere sache, keine probleme mit dem kettenspanner mehr, die steuerzeiten verstellen sich nicht, ich kann auf simplex technik umbauen, wobei die nächste frage auch schon geklärt wäre!verwende also simplex mit der kunstoffschiehne!

so,

was ich noch nicht erwähnte, mein kopf war defekt, riss am ventilsitzring! und das haben sie gemerkt als er fast fertig war, ! lol

naja, kleine verzögerung, neuen kopf gekauft, THX @ Veedup Turbo , der heute gekommen ist, den bring ich dann heute abend noch weg, und dann auf ein neues!

unglaublich aber wahr!

es kann weiter gehen!

habe eben mein block, die kolben, die Lager für den rumpf, und den Turbolader bekommen,

der Turbolader hat mich bis jetzt am meisten beeindruckt!

Den Kopf bekomme ich am Mittwoch wieder, hoffe ich!

werde die tage die Kolbenringe montieren, und natürlich auch sonst wieder bilder on stellen!

jo,

Zitat

Ja richtig der ist neu... und wo hast Du ihn her?

Vom Concept!

Die dinger sind echt Top,

hab aber auch mehr gelegt als für die die er jetzt anbietet!

JE !

Sind Abgeänderte Wössner Kolben. mit ölspritzdüsen für die Zylinderlaufbahn und so nem Pfurz!

der satz offiziel 1599 euro.

cool, voll die aktion hier! lol!

also weiter gehts im text!

Habe heute den Kopf bekommen, komplett überholt, bearbeitet, alle verschleissteile neu, mit natriumgefüllten auslassventilen!

desweiteren komme ich eben erst aus der halle, habe den block abgeklebt und neu lackiert!

Bilder gibts morgen,

Ausserdem ne riesen liste fertiggestellt für die originalteile die man so braucht! morgen bekomme ich preise und hoffe das ende der woche alles bereits am start ist,

was noch ein kleines hindernis darstellen könnte, und ich bis dato null von gewusst habe, das man ein kolbenringspannband mit 7,5 grad abwinklung braucht, damit die kolben ordentlich reinflutschen!

mmhhh, das ding hier mit den umbaustories kommt mir vor wie ein abgestorbenes gleis.! is ja nix los hier, dachte eigentlich ich hätte hier ein bissel diskussion mit ein paar interessierten leuten, oder ähnl. da hätte ich auch im vip forum posten können,

kann das sein das das hier niemand rafft eddie, das es hier weitergeht mit den stories?

naja, weiter im Text!

Also, Motorblock ist lackiert, Kopf habe ich wieder, ein und auslass komplett bearbeitet, 8mm ventilschaftführungen für die auslassventile ( Natriumgekühlt), alle verschleissteile neu.

Hauptgrung des posts, Bilder sind online, und weiterführender Bericht!

Sjabber, ein geiles teil, oder?